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专利名称：一种航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202411060149.9

专利申请（专利权）人：江苏恒辉电气有限公司
权利人地址：江苏省扬州市高邮市菱塘回族乡

专利发明（设计）人：翁中宇,闵宏兵,乔宝星,王仕忠,潘有姐,曾美玲,张友昌

专利摘要：本发明涉及多芯扁平电缆技术领域，具体涉及一种航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，包括：扁平电缆和环形气囊，所述环形气囊的内壁套设于扁平电缆的外表面，所述环形气囊的外表面连通有负压筒和储水筒，所述扁平电缆的线端电性连接有接线头。本发明通过储油箱、方形活塞二、冷凝管、储油腔、方形活塞一、液压腔、水管和壶底转盘装置之间的配合，让冷却水通过吸收通油管内的冷却煤油热量，同时通过让冷凝管内的冷却水具有流动速度，可以让冷却水提高散热功能，综合这些操作可以避免冷却煤油在吸热温度达到七十摄氏度效果下降过大的现象，且让冷却煤油在七十摄氏度内散热效果得到有效提升。

主权利要求：
1.一种航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于，包括：扁平电缆（1）和环形气囊（10），所述环形气囊（10）的内壁套设于扁平电缆（1）的外表面，所述环形气囊（10）的外表面连通有负压筒（12）和储水筒（13），所述扁平电缆（1）的线端电性连接有接线头（15），所述接线头（15）的顶部设有液压流动机构，所述储水筒（13）和接线头（15）之间设有液压散热机构；
所述液压流动机构包括有固定安装在接线头（15）顶部的储油箱（16），所述储油箱（16）呈矩形环且内壁有阻隔板，所述储油箱（16）内充盈冷却煤油，所述储油箱（16）内密封滑动连接有方形活塞二（41），所述方形活塞二（41）和阻隔板之间充盈氢气，当接线头（15）温度由零摄氏度升到七十摄氏度以上时，氢气在密闭空间中，体积增加百分之二十三，即方形活塞二（41）发生位移驱动冷却煤油移动；
所述环形气囊（10）的内壁呈空腔状，所述环形气囊（10）的外表面圆形列阵连通有多个连通管（3），所述连通管（3）的一侧连通有吸盘（11）；
所述负压筒（12）的外周面连通有通气管（20），所述通气管（20）的管身贯穿并固定连接在储水筒（13）的外壁，所述通气管（20）呈L形，所述通气管（20）的另一端连通有液压腔（47），所述液压腔（47）内发生液压流动后，通过通气管（20）让环形气囊（10）内壁发生负压状态可让吸盘（11）吸附在热缩管内壁；
所述连通管（3）内壁密封滑动连接有负压活塞（30），所述负压活塞（30）的顶部固定安装有连接杆（31），所述连接杆（31）的顶端固定安装有圆形板（33），所述连通管（3）的内壁固定安装有固定板（32），所述连接杆（31）的杆身贯穿并转动连接在固定板（32）的一侧；
所述圆形板（33）的一侧开设有通气槽，所述通气槽内壁固定安装有弹簧（34），所述弹簧（34）的底端固定安装有堵气板（35），所述堵气板（35）密封滑动在通气槽内壁；
所述方形活塞二（41）靠近阻隔板的一侧固定安装有光轴（4），所述光轴（4）的杆身贯穿并转动连接在阻隔板的一侧，所述光轴（4）的另一端固定安装有方形活塞一（40），所述方形活塞一（40）的厚度大于方形活塞二（41），位于所述方形活塞一（40）和方形活塞二（41）同一水平面设有两个储油腔（42），所述方形活塞一（40）直线移动过程中可堵塞位于方形活塞一（40）同一水平面的储油腔（42）与储油箱（16）的连通处，所述方形活塞二（41）直线移动不会堵住位于方形活塞二（41）同一水平面的储油腔（42）与储油箱（16）的连通处。
2.根据权利要求1所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：
所述负压筒（12）的内壁密封转动有圆形活塞（2），所述圆形活塞（2）的内壁开设有L形槽（21），所述L形槽（21）呈L形槽，所述L形槽（21）的两端开口槽分别位于圆形活塞（2）的外壁和位于底部的圆心处，所述通气管（20）水平高度低于圆形活塞（2）的水平高度。
3.根据权利要求2所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：
所述负压筒（12）的外壁开设有出气槽（22），所述出气槽（22）与圆形活塞（2）的水平高度持平，所述圆形活塞（2）的顶部固定安装有转杆（25），所述转杆（25）的杆身贯穿并固定连接有限位工形件（24），所述限位工形件（24）密封转动在负压筒（12）的顶部。
4.根据权利要求1所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：
两个所述储油腔（42）之间连通有通油管（43），所述通油管（43）的外壁接触有冷凝管（44），所述冷凝管（44）两端连通有水管（45），所述水管（45）的另一端连通有单向阀（46），所述单向阀（46）的一端连通在液压腔（47）的一侧。
5.根据权利要求1所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：
所述储水筒（13）的内底部固定安装有壶底转盘装置（51），所述壶底转盘装置（51）顶部离心处转动连接有驱动杆（52），所述驱动杆（52）的另一侧转动连接有液压塞（48），所述液压塞（48）的外壁密封滑动连接在液压腔（47）的内壁，所述液压腔（47）的底部连通有通水管（50），所述通水管（50）的另一侧连通在储水筒（13）的外壁，所述储水筒（13）的顶端固定安装有储水筒（13），所述储水筒（13）螺纹连接有瓶盖（14）。
6.根据权利要求5所述的航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，其特征在于：
所述通气管（20）位于储水筒（13）内壁的杆身内壁开设有通水槽，所述通气管（20）内壁固定安装有圆形倾斜板（201）和弧形板（202）。 说明书 : 一种航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆技术领域[0001] 本发明涉及多芯扁平电缆技术领域，具体涉及一种航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆。背景技术[0002] 航空测试用扁平多芯电缆是专为航空领域的测试需求而设计的一种特殊电缆。它通常由多个芯线组成，这些芯线被整齐地排列在一个扁平的护套内，这种电缆的芯线材质一般选用高导电性的铜，以确保良好的电信号传输性能。护套材料通常具有耐高温、耐磨损、阻燃、耐化学腐蚀等特性，以适应航空环境的苛刻要求，其结构设计紧凑，具有较小的弯曲半径，便于在有限的空间内布线和安装。同时，扁平的形状有助于减少电缆所占的空间，提高设备内部的布局效率；[0003] 可当电流通过电缆接头时，由于电阻的存在会产生热量，如果长时间处于高温状态，可能会导致电缆接头加速绝缘老化、金属氧化和腐蚀材料变形其接头温度可能会在40℃?60℃之间，如果出现异常发热，存在接触不良、过载等问题，其接头温度可能会超过70℃甚至更高，而现有接头通过使用冷却煤油进行散热；[0004] 但是一般来说，煤油的流速较慢和冷却煤油的热传导较低，当需要散热的设备本身温度升高到70℃至80℃左右时，其散热效率可能会开始逐渐降低，为此当温度超过70℃时，因此针对接头温度超过70℃散热的问题，冷却煤油的散热效果降低，为此本发明提供一种航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆。发明内容[0005] 本发明的目的是为了解决冷却煤油针对70℃散热效率下降的问题。[0006] 为了实现上述目的，本发明型采用了如下技术方案：一种航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，包括：扁平电缆和环形气囊，所述环形气囊的内壁套设于扁平电缆的外表面，所述环形气囊的外表面连通有负压筒和储水筒，所述扁平电缆的线端电性连接有接线头，所述接线头的顶部设有液压流动机构，所述储水筒和接线头之间设有液压散热机构；[0007] 所述液压流动机构包括有固定安装在接线头顶部的储油箱，所述储油箱呈矩形环且内壁有阻隔板，所述储油箱内充盈冷却煤油，所述储油箱内密封滑动连接有方形活塞二，所述方形活塞二和阻隔板之间充盈氢气，当接线头温度由零摄氏度升到七十摄氏度以上时，氢气在密闭空间中，体积增加百分之二十三，即方形活塞二发生位移驱动冷却煤油移动。[0008] 作为一种优选的实施方式，所述环形气囊的内壁呈空腔状，所述环形气囊的外表面圆形列阵连通有多个连通管，所述连通管的一侧连通有吸盘；[0009] 所述负压筒的外周面连通有通气管，所述通气管的管身贯穿并固定连接在储水筒的外壁，所述通气管呈L形，所述通气管的另一端连通有液压腔，所述液压腔内发生液压流动后，通过通气管让环形气囊内壁发生负压状态可让吸盘吸附在热缩管内壁。[0010] 作为一种优选的实施方式，所述连通管内壁密封滑动连接有负压活塞，所述负压活塞的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的顶端固定安装有圆形板，所述连通管的内壁固定安装有固定板，所述连接杆的杆身贯穿并转动连接在固定板的一侧。[0011] 作为一种优选的实施方式，所述圆形板的一侧开设有通气槽，所述通气槽内壁固定安装有弹簧，所述弹簧的底端固定安装有堵气板，所述堵气板密封滑动在通气槽内壁。[0012] 作为一种优选的实施方式，所述负压筒的内壁密封转动有圆形活塞，所述圆形活塞的内壁开设有L形槽，所述L形槽呈L形槽，所述L形槽的两端开口槽分别位于圆形活塞的外壁和位于底部的圆心处，所述通气管水平高度低于圆形活塞的水平高度。[0013] 作为一种优选的实施方式，所述负压筒的外壁开设有出气槽，所述出气槽与圆形活塞的水平高度持平，所述圆形活塞的顶部固定安装有转杆，所述转杆的杆身贯穿并固定连接有限位工形件，所述限位工形件密封转动在负压筒的顶部。[0014] 作为一种优选的实施方式，所述方形活塞二靠近阻隔板的一侧固定安装有光轴，所述光轴的杆身贯穿并转动连接在阻隔板的一侧，所述光轴的另一端固定安装有方形活塞一，所述方形活塞一的厚度大于方形活塞二，位于所述方形活塞一和方形活塞二同一水平面设有两个储油腔，所述方形活塞一直线移动过程中可堵塞位于方形活塞一同一水平面的储油腔与储油箱的连通处，所述方形活塞二直线移动不会堵住位于方形活塞二同一水平面的储油腔与储油箱的连通处。[0015] 作为一种优选的实施方式，两个所述储油腔之间连通有通油管，所述通油管的外壁接触有冷凝管，所述冷凝管两端连通有水管，所述水管的另一端连通有单向阀，所述单向阀的一端连通在液压腔的一侧。[0016] 作为一种优选的实施方式，所述储水筒的内底部固定安装有壶底转盘装置，所述壶底转盘装置顶部离心处转动连接有驱动杆，所述驱动杆的另一侧转动连接有液压塞，所述液压塞的外壁密封滑动连接在液压腔的内壁，所述液压腔的底部连通有通水管，所述通水管的另一侧连通在储水筒的外壁，所述储水筒的顶端固定安装有储水筒，所述储水筒螺纹连接有瓶盖。[0017] 作为一种优选的实施方式，所述通气管位于储水筒内壁的杆身内壁开设有通水槽，所述通气管内壁固定安装有圆形倾斜板和弧形板。[0018] 与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于；[0019] 一、本发明通过储油箱、方形活塞二、冷凝管、储油腔、方形活塞一、液压腔、水管和壶底转盘装置之间的配合，让冷却水通过吸收通油管内的冷却煤油热量，同时通过让冷凝管内的冷却水具有流动速度，可以让冷却水提高散热功能，综合这些操作可以避免冷却煤油在吸热温度达到七十摄氏度效果下降过大的现象，且让冷却煤油在七十摄氏度内散热效果得到有效提升。[0020] 二、本发明通过圆形板、堵气板、弹簧、连通管、吸盘、环形气囊、负压活塞和通气管之间的配合，可以通过冷却水通过负压流动的过程中，可以让环形气囊内的压强发生变化，让吸盘吸附在热缩管内壁，可以避免热缩管接触到接线头二次加热发生松弛现象。附图说明[0021] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0022] 图1为本发明的外观立体结构示意图：[0023] 图2为本发明的负压筒内部立体结构示意图：[0024] 图3为本发明的环形气囊内部立体结构示意图：[0025] 图4为图3中A处方大图：[0026] 图5为本发明的储油箱内部立体结构示意图：[0027] 图6为本发明的储水筒内部立体结构示意图：[0028] 图7为图6中B处放大图：[0029] 图8为图6中C处放大图。[0030] 附图标记：1、扁平电缆；10、环形气囊；11、吸盘；12、负压筒；13、[0031] 储水筒；14、瓶盖；15、接线头；16、储油箱；2、圆形活塞；20、通气管；21、L形槽；22、出气槽；24、限位工形件；25、转杆；201、圆形倾斜板；202、弧形板；3、连通管；30、负压活塞；31、连接杆；32、固定板；33、圆形板；34、弹簧；35、堵气板；4、光轴；40、方形活塞一；41、方形活塞二；42、储油腔；43、通油管；44、冷凝管；45、水管；46、单向阀；47、液压腔；48、液压塞；5、瓶口；50、通水管；51、壶底转盘装置；52、驱动杆。具体实施方式[0032] 下使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0033] 下面结合实施例对本发明作进一步的描述。[0034] 实施例：参照图1和图5，本发明提供一种技术方案：航空航天装备测试用阻燃耐高温多芯扁平电缆，包括：扁平电缆扁平电缆1和环形气囊环形气囊10，环形气囊环形气囊10的内壁套设于扁平电缆扁平电缆1的外表面，环形气囊环形气囊10的外表面连通有负压筒负压筒12和储水筒储水筒13，扁平电缆扁平电缆1的线端电性连接有接线头接线头15，接线头接线头15的顶部设有液压流动机构，储水筒储水筒13和接线头接线头15之间设有液压散热机构；[0035] 液压流动机构包括有固定安装在接线头15顶部的储油箱16，储油箱16呈矩形环且内壁有阻隔板，储油箱16内充盈冷却煤油，储油箱16内密封滑动连接有方形活塞二41，方形活塞二41和阻隔板之间充盈氢气，当接线头15温度由零摄氏度升到七十摄氏度以上时，氢气在密闭空间中，体积增加百分之二十三，即方形活塞二41发生位移驱动冷却煤油移动。[0036] 如图1至图8所示，环形气囊环形气囊10的内壁呈空腔状，环形气囊环形气囊10的外表面圆形列阵连通有多个连通管连通管3，连通管连通管3的一侧连通有吸盘吸盘11；[0037] 负压筒负压筒12的外周面连通有通气管通气管20，通气管通气管20的管身贯穿并固定连接在储水筒储水筒13的外壁，通气管通气管20呈L形，通气管通气管20的另一端连通有液压腔液压腔47，液压腔液压腔47内发生液压流动后，通过通气管通气管20让环形气囊环形气囊10内壁发生负压状态可让吸盘吸盘11吸附在热缩管内壁。[0038] 当工作人员需要把扁平电缆扁平电缆1一端的接线头接线头15对接上后，通过拧下瓶口瓶口5往储水筒储水筒13内填充冷却水，随后把瓶口瓶口5盖上储水筒储水筒13上，其瓶口瓶口5和储水筒储水筒13采用现有市场饮料瓶口为原型，然后把热缩管套住接线头接线头15和扁平电缆扁平电缆1的外壁，最后用外界火源对热缩管进行升温，即热缩管紧紧贴在环形气囊环形气囊10、扁平电缆扁平电缆1、接线头接线头15、负压筒负压筒12和储水筒储水筒13的外壁；[0039] 当接头升温后，冷却煤油开始吸热达到散热效果，同时为了提高冷却煤油流动速度，从而避免冷却煤油热传递降低的问题，通过氢气随着在一百摄氏度内，每升温三十度氢气体积增加大约百分之十，进而可以利用液压驱动冷却煤油流动速度提高，如果温度上升到七十摄氏度时，储水筒储水筒13辅助吸收冷却煤油的温度，随后通过其内底部的壶底转盘装置壶底转盘装置51接触到冷却水升温后，会发生旋转，进而通过通气管通气管20，让环形气囊环形气囊10内形成与外界压强发生变化，最后通过与外界压强发生变化，让吸盘吸盘11可以紧紧吸附在热缩管内壁，避免热缩管在接触二次升温发生形态缩小效果降低，如果热缩管形态缩小效果降低，会导致接线头接线头15与扁平电缆扁平电缆1的稳定性下降，为此可以通过吸盘吸盘11对热缩管进行吸附提高其稳定性；[0040] 加以说明，壶底转盘装置壶底转盘装置51采用mosh品牌中牛奶罐水壶壶底转盘装置，壶底转盘装置壶底转盘装置51在水中，当水温上升后，可以在不接通外界电源的情况下，利用其内部材质热胀冷缩的原理，进而驱动壶底转盘装置壶底转盘装置51旋转。[0041] 如图3和图4所示，连通管连通管3内壁密封滑动连接有负压活塞负压活塞30，负压活塞负压活塞30的顶部固定安装有连接杆连接杆31，连接杆连接杆31的顶端固定安装有圆形板圆形板33，连通管连通管3的内壁固定安装有固定板固定板32，连接杆连接杆31的杆身贯穿并转动连接在固定板固定板32的一侧，圆形板圆形板33的一侧开设有通气槽，通气槽内壁固定安装有弹簧弹簧34，弹簧弹簧34的底端固定安装有堵气板堵气板35，堵气板堵气板35密封滑动在通气槽内壁。[0042] 当环形气囊环形气囊10内壁压强小于外界压强后，负压活塞负压活塞30向扁平电缆扁平电缆1方向移动，同时圆形板圆形板33也跟随负压活塞负压活塞30一起直线移动，堵气板堵气板35会被弹簧弹簧34带到圆形板圆形板33通气槽内壁，使圆形板圆形板33与固定板固定板32形成的密闭空间和圆形板圆形板33与吸盘吸盘11形成的密闭空间进行隔绝，即吸盘11会发生紧紧吸住热缩管内壁；[0043] 当环形气囊环形气囊10内壁压强大于外界压强后，负压活塞负压活塞30会向远离扁平电缆扁平电缆1的方向移动，圆形板圆形板33也跟随负压活塞负压活塞30一起直线移动，圆形板圆形板33内通气槽的堵气板堵气板35会被吸盘吸盘11内的气压挤压，让堵气板堵气板35向固定板固定板32方向移动，即吸盘吸盘11与圆形板圆形板33和固定板固定板32形成的空间连通，并不影响吸盘吸盘11的吸附，且便于吸盘吸盘11进行后续多次对热缩管进行吸附，这样可以提高热缩管使用寿命，减少一定的成本和工作强度。[0044] 如图2所示，负压筒负压筒12的内壁密封转动有圆形活塞圆形活塞2，圆形活塞圆形活塞2的内壁开设有L形槽L形槽21，L形槽L形槽21呈L形槽，L形槽L形槽21的两端开口槽分别位于圆形活塞圆形活塞2的外壁和位于底部的圆心处，通气管通气管20水平高度低于圆形活塞圆形活塞2的水平高度，负压筒负压筒12的外壁开设有出气槽出气槽22，出气槽出气槽22与圆形活塞圆形活塞2的水平高度持平，圆形活塞圆形活塞2的顶部固定安装有转杆转杆25，转杆转杆25的杆身贯穿并固定连接有限位工形件限位工形件24，限位工形件限位工形件24密封转动在负压筒负压筒12的顶部。[0045] 当需要取下热缩管时，工作人员可以手动旋转转杆转杆25，让圆形活塞圆形活塞2内壁的L形槽L形槽21与出气槽出气槽22连通在一起，让环形气囊环形气囊10内的气压与外界气压持平，让吸盘吸盘11对热缩管内壁吸附力度下降，同时为了避免圆形活塞圆形活塞2与出气槽出气槽22无法处于同一水平高度，通过限位工形件限位工形件24进行限位即可。[0046] 如图5所示，方形活塞二方形活塞二41靠近阻隔板的一侧固定安装有光轴光轴4，光轴光轴4的杆身贯穿并转动连接在阻隔板的一侧，光轴光轴4的另一端固定安装有方形活塞一方形活塞一40，方形活塞一方形活塞一40的厚度大于方形活塞二方形活塞二41，位于方形活塞一方形活塞一40和方形活塞二方形活塞二41同一水平面设有两个储油腔储油腔42，方形活塞一方形活塞一40直线移动过程中可堵塞位于方形活塞一方形活塞一40同一水平面的储油腔储油腔42与储油箱储油箱16的连通处，方形活塞二方形活塞二41直线移动不会堵住位于方形活塞二方形活塞二41同一水平面的储油腔储油腔42与储油箱储油箱16的连通处，两个储油腔储油腔42之间连通有通油管通油管43，通油管通油管43的外壁接触有冷凝管冷凝管44，冷凝管冷凝管44两端连通有水管水管45，水管水管45的另一端连通有单向阀单向阀46，单向阀单向阀46的一端连通在液压腔液压腔47的一侧。[0047] 当接线头接线头15开始发热后，位于阻隔板和方形活塞二方形活塞二41之间的氢气，在密闭环境下，每升温三十度左右，其氢气体积增加百分之十推动方形活塞二方形活塞二41向远离阻隔板的方向移动，即方形活塞二方形活塞二41缓慢移动的过程中，方形活塞一方形活塞一40会向阻隔板方向移动，储油箱储油箱16内壁的冷却煤油参照附图5，呈顺时针流动，直至方形活塞一方形活塞一40不再堵住与方形活塞一方形活塞一40处于同一平面的储油腔储油腔42和储油箱储油箱16的连通处，冷却煤油会向与方形活塞一方形活塞一40处于同一平面的储油腔储油腔42内流入，同时方形活塞二方形活塞二41移动过程中，与方形活塞二方形活塞二41同一平面的储油腔储油腔42内的煤油会被方形活塞二方形活塞二41移动挤压向通油管通油管43内移动，与位于方形活塞一方形活塞一40同一平面的储油腔储油腔42内冷却煤油进行接触提高热传导速度；[0048] 当接线头接线头15温度下降后，综上方形活塞二方形活塞二41和方形活塞一方形活塞一40进行如上相反方向移动，即方形活塞一方形活塞一40堵住与方形活塞一方形活塞一40同一平面的储油腔储油腔42和储油箱储油箱16连通处，方形活塞二方形活塞二41向阻隔板移动，让与方形活塞二方形活塞二41同一平面的储油腔储油腔42、通油管通油管43和与方形活塞一方形活塞一40同一平面的储油腔储油腔42内煤油呈顺时针移动。[0049] 如图6至图8所示，储水筒储水筒13的内底部固定安装有壶底转盘装置壶底转盘装置51，壶底转盘装置壶底转盘装置51顶部离心处转动连接有驱动杆驱动杆52，驱动杆驱动杆52的另一侧转动连接有液压塞液压塞48，液压塞液压塞48的外壁密封滑动连接在液压腔液压腔47的内壁，液压腔液压腔47的底部连通有通水管通水管50，通水管通水管50的另一侧连通在储水筒储水筒13的外壁，储水筒储水筒13的顶端固定安装有储水筒储水筒13，储水筒储水筒13螺纹连接有瓶盖瓶盖14，通气管通气管20位于储水筒储水筒13内壁的杆身内壁开设有通水槽，通气管通气管20内壁固定安装有圆形倾斜板圆形倾斜板201和弧形板弧形板202。[0050] 为了避免冷却煤油吸热温度达到七十摄氏度或者七十摄氏度以上时，导致冷却煤油散热效果下降，通过冷凝管冷凝管44内的冷却水吸收通油管通油管43内冷却煤油的温度，同时当储水筒储水筒13内的水温开始上升，壶底转盘装置壶底转盘装置51开始旋转，采用引擎内部运作原理，驱动杆驱动杆52被壶底转盘装置壶底转盘装置51驱动过程中，让液压塞液压塞48在液压腔液压腔47内进行前后直线移动，同时两个单向阀单向阀46单向流动方向相反，例如一个水管水管45内的冷却水只能进入液压腔液压腔47内，液压腔液压腔47内的冷却水无法进入水管水管45内，同理另一个水管水管45内的冷却水无法进入液压腔液压腔47内，液压腔液压腔47内的冷却水可以进入另一个水管水管45内，液压塞液压塞48前后移动过程中，通过通水管通水管50让储水筒储水筒13内的冷却水产生流动，便于冷凝管冷凝管44内的冷却水可以及时流动进行散热；[0051] 为了避免液压塞液压塞48前后移动过程中，通过通气管通气管20对负压筒负压筒12内进行气压变化，但是为了避免有冷却水进入负压筒负压筒12内，通过其位于储水筒储水筒13内的通气管通气管20杆身内壁的圆形倾斜板圆形倾斜板201和弧形板弧形板202之间的配合让冷却水进入储水筒储水筒13内，入附图7所示，其采用液体防回流结构使冷却水只能进入储水筒储水筒13内。[0052] 工作原理：当工作人员需要把扁平电缆扁平电缆1一端的接线头接线头15对接上后，通过拧下瓶口瓶口5往储水筒储水筒13内填充冷却水，随后把瓶口瓶口5盖上储水筒储水筒13上，最后用外界火源对热缩管进行升温，即热缩管紧紧贴在环形气囊环形气囊10、扁平电缆扁平电缆1、接线头接线头15、负压筒负压筒12和储水筒储水筒13的外壁；[0053] 当接头升温后，冷却煤油开始吸热达到散热效果，通过氢气随着在一百摄氏度内，每升温三十度氢气体积增加大约百分之十，进而可以利用液压驱动冷却煤油流动速度提高，如果温度上升到七十摄氏度时，储水筒储水筒13辅助吸收冷却煤油的温度；[0054] 为了避免冷却煤油吸热温度达到七十摄氏度或者七十摄氏度以上时，导致冷却煤油散热效果下降，通过冷凝管冷凝管44内的冷却水吸收通油管通油管43内冷却煤油的温度，同时当储水筒储水筒13内的水温开始上升，壶底转盘装置壶底转盘装置51开始旋转，让液压塞液压塞48在液压腔液压腔47内进行前后直线移动，液压塞液压塞48前后移动过程中，通过通水管通水管50让储水筒储水筒13内的冷却水产生流动，便于冷凝管冷凝管44内的冷却水可以及时流动进行散热，提高冷却煤油散热效果；[0055] 当储水筒13内水温上升后，通过通气管通气管20让环形气囊环形气囊10内形成与外界压强发生变化，最后通过与外界压强发生变化，让吸盘吸盘11可以紧紧吸附在热缩管内壁，避免热缩管在接触二次升温发生形态缩小效果降低，如果热缩管形态缩小效果降低，会导致接线头接线头15与扁平电缆扁平电缆1的稳定性下降，为此可以通过吸盘吸盘11对热缩管进行吸附提高其稳定性。[0056] 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的保护范围。

专利地区：江苏

专利申请日期：2024-08-05

专利公开日期：2024-11-29

专利公告号：CN118588371B