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专利名称：一种节能空压式气缸

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202111541371.7

专利申请（专利权）人：江西东海食品有限公司
权利人地址：江西省上饶市广丰区经济开发区芦洋产业园B区

专利发明（设计）人：王志军,魏天乐

专利摘要：本发明涉及气缸技术领域，具体为一种节能空压式气缸，包括气缸筒，所述气缸筒的顶部卡接有气缸上盖，所述气缸上盖的顶部固定安装有电磁阀，所述气缸筒的底部卡接有气缸下盖，所述气缸上盖和气缸下盖的同一侧内壁固定连接有气管，所述气缸上盖和气缸下盖的边角处之间均螺纹连接有丝杆，所述气缸上盖和气缸下盖通过丝杆固定，所述气缸筒的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的内壁固定连接有导轴。通过大齿轮带动小齿轮，小齿轮的转速会大于大齿轮，同时转动齿轮的周长小于齿条的平移长度，当导轴做完一次往复运动时，转动齿轮至少运动两周，从而工作齿轮运动大于两周，从而导杆往复运动大于一次，从而实现节能结构的节能效果。

主权利要求：
1.一种节能空压式气缸，包括气缸筒(1)，其特征在于：所述气缸筒(1)的顶部卡接有气缸上盖(11)，所述气缸上盖(11)的顶部固定安装有电磁阀(12)，所述气缸筒(1)的底部卡接有气缸下盖(13)，所述气缸上盖(11)和气缸下盖(13)的边角处之间均螺纹连接有丝杆(15)，所述气缸上盖(11)和气缸下盖(13)通过丝杆(15)固定，所述气缸筒(1)的内壁滑动连接有活塞(17)，所述活塞(17)的内壁固定连接有导轴(18)；
所述气缸下盖(13)的底部设置有节能结构(2)，所述节能结构(2)的底端设置有电极组件(3)，所述气缸下盖(13)和节能结构(2)的同一侧的外壁固定连接有连接座(16)；
所述节能结构(2)能够提高气缸的运作效率，实现节能效果；
所述节能结构(2)包括有防尘箱体(21)，所述防尘箱体(21)的顶部外壁与气缸下盖(13)的底部外壁固定连接，所述气缸下盖(13)和防尘箱体(21)的内壁与导轴(18)的外壁滑动连接，所述导轴(18)的底端螺纹连接有固定帽(22)，所述固定帽(22)的底部外壁固定连接有齿条(23)，所述防尘箱体(21)的内壁且位于齿条(23)的左侧固定连接有固定座(231)，所述固定座(231)的内壁螺纹连接有固定杆(232)，所述固定杆(232)的外壁与齿条(23)的内壁滑动连接，所述防尘箱体(21)的外壁且位于齿条(23)的右侧通过螺丝固定连接有箱盖(211)，所述气缸上盖(11)和气缸下盖(13)位于箱盖(211)同一侧的外壁固定连接有气管(14)，所述防尘箱体(21)的内壁且位于齿条(23)的左侧固定连接有定位杆(212)，所述箱盖(211)的内壁转动连接有第一转动轴(24)，所述定位杆(212)与第一转动轴(24)的左端内壁滑动连接，所述第一转动轴(24)的外壁且位于箱盖(211)左侧固定连接有限位环(240)，所述箱盖(211)的左侧内壁与限位环(240)的右侧外壁相接触，所述第一转动轴(24)的外壁且位于防尘箱体(21)的内部固定连接有转动齿轮(25)，所述转动齿轮(25)的齿牙与齿条(23)的齿牙相啮合，所述第一转动轴(24)的外壁且位于箱盖(211)的右侧固定连接有传动齿轮(26)，所述箱盖(211)的右侧外壁且位于传动齿轮(26)的右侧固定连接有固定轴(27)，所述固定轴(27)的外壁转动连接有工作齿轮(28)，所述工作齿轮(28)的右侧外壁固定连接有连接杆(29)，所述连接杆(29)的外壁转动连接有连接柄(32)，所述防尘箱体(21)的底部外壁与电极组件(3)的顶端固定连接，所述电极组件(3)的顶部内壁滑动连接有导杆(31)，所述连接柄(32)的靠近工作齿轮（28）的外壁与导杆(31)的顶端转动插接；
所述第一转动轴(24)的左端开设有第一卡槽(251)，所述转动齿轮(25)的内壁与第一卡槽(251)的外壁滑动连接，所述第一转动轴(24)外壁且位于转动齿轮(25)的左侧螺纹连接有第一固定螺母(252)，所述第一固定螺母(252)将第一转动轴(24)与转动齿轮(25)固定，所述第一转动轴(24)的外壁固定连接有传动轮(241)，所述第一转动轴(24)的右端开设有第二卡槽(261)，所述第二卡槽(261)的外壁与传动齿轮(26)和传动轮(241)的内壁滑动连接，所述第一转动轴(24)的外壁且位于传动轮(241)的右侧螺纹连接有第二固定螺母(262)，所述第二固定螺母(262)将传动齿轮(26)、传动轮(241)和第一转动轴(24)固定，所述固定轴(27)的右端固定连接有第一固定螺栓(281)，所述工作齿轮(28)在固定轴(27)和第一固定螺栓(281)的外壁转动，所述连接杆(29)的右端螺纹连接有第二固定螺栓(291)，所述连接柄(32)在连接杆(29)外壁且位于第二固定螺栓(291)的左侧转动；
所述气缸筒(1)的外壁固定连接有散热结构(6)；
所述散热结构(6)包括散热盒(61)，所述散热盒(61)的左侧外壁与气缸筒(1)的右侧外壁固定连接，所述散热盒(61)远离气缸筒(1)一侧的外壁转动连接有传动轴(62)，所述传动轴(62)远离散热盒(61)的一端外壁固定连接有散热轮(63)，所述散热轮(63)和传动轮(241)的外壁套接有传动皮带(242)，所述传动轴(62)靠近散热盒(61)的一端固定连接有第一转动杆(64)，所述散热盒(61)的内壁且位于第一转动杆(64)的一侧转动连接有第二转动杆(65)，所述第二转动杆(65)位于散热盒(61)内部的一端固定连接有散热扇叶(66)，所述第一转动杆(64)和第二转动杆(65)的外壁套接有转动皮带(67)，所述散热盒(61)的远离气缸筒(1)的一侧外壁和气缸筒(1)的左侧外壁均开设有通孔(68)，所述散热盒(61)的远离气缸筒(1)的一侧外壁和气缸筒(1)的左侧外壁且位于通孔(68)处均固定连接有过滤结构(7)；
所述过滤结构(7)包括过滤盒(71)，其中一个所述过滤盒(71)与散热盒(61)远离气缸筒(1)一侧的外表面固定连接，另一个所述过滤盒(71)与气缸筒(1)的左侧外壁且位于通孔(68)处固定连接，所述过滤盒(71)的内壁两侧均填充吸附棉(72)，所述过滤盒(71)的内壁且位于两处吸附棉(72)之间填充有活性炭(73)，所述过滤盒(71)的内壁且位于活性炭(73)之间填充有氧化铝(74)，所述过滤盒(71)的两侧外壁均开设有气孔(75)，所述气孔(75)与通孔(68)对齐；
所述箱盖(211)的右侧外壁固定连接有上油结构(4)；
所述上油结构(4)包括油箱(41)，所述油箱(41)的底部外壁固定连接有出油管(42)，所述出油管(42)的底端固定连接有喷头(43)，所述喷头(43)的喷向指向传动齿轮(26)和工作齿轮(28)之间，所述油箱(41)的一侧外壁与箱盖(211)的一侧外壁固定连接；
所述箱盖(211)的一侧外壁固定连接有调整结构(5)，所述调整结构(5)包括强磁板(51)，所述箱盖(211)的右侧外壁固定连接有强磁板(51)，所述强磁板(51)位于油箱(41)和传动齿轮(26)之间，所述强磁板(51)靠近喷头(43)的一侧外壁磁性连接有强磁块(52)，所述强磁块(52)的右侧外壁固定连接有连接块(53)，所述连接块(53)的右侧外壁与喷头(43)的外壁固定连接。 说明书 : 一种节能空压式气缸技术领域[0001] 本发明涉及气缸技术领域，具体为一种节能空压式气缸。背景技术[0002] 气缸是一种常见的机械动力装置，常用于机械加工中。气缸一般有一个气缸筒，气缸筒内有一个依靠高压气体驱动的活塞，通过活塞的移动带动活塞杆的动作，实现驱动件的移动。[0003] 常规的气缸通过控制气压的节制流量运作，达成气缸快速运作效率，由于在导轴的上下移动的过程中，只能够依靠活塞的移动实现移动，从而导致了动能利用率不够的问题。为此，提出一种节能空压式气缸。发明内容[0004] 本发明的目的在于提供一种节能空压式气缸，通过大齿轮带动小齿轮，小齿轮的转速会大于大齿轮，同时转动齿轮的周长小于齿条的平移长度，当导轴做完一次往复运动时，转动齿轮至少运动两周，从而工作齿轮运动大于两周，从而导杆往复运动大于一次，从而实现节能结构的节能效果，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节能空压式气缸，包括气缸筒，所述气缸筒的顶部卡接有气缸上盖，所述气缸上盖的顶部固定安装有电磁阀，所述气缸筒的底部卡接有气缸下盖，所述气缸上盖和气缸下盖的同一侧内壁固定连接有气管，所述气缸上盖和气缸下盖的边角处之间均螺纹连接有丝杆，所述气缸上盖和气缸下盖通过丝杆固定，所述气缸筒的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的内壁固定连接有导轴；[0006] 所述气缸下盖的底部设置有节能结构，所述节能结构的底端设置有电极组件，所述气缸下盖和节能结构的同一侧外壁固定连接有连接座；[0007] 所述节能结构能够提高气缸的运作效率，实现节能效果。[0008] 通过将气源与气缸上盖连接，通过控制电磁阀控释气缸上盖的气流通道，空气进入活塞的上方，在气压的作用下，挤压活塞下移，然后，通过气管向气缸下盖通气，并通入活塞的下方，使得活塞上移，反复如此，在气压作用活塞在气缸筒内滑动并做往复运动，从而带动导轴做往复运动，丝杆固定气缸上盖和气缸下盖，使得两者与气缸筒形成密闭的空间，不会在气缸工作时，造成气缸筒产生漏气的问题，导轴带动节能机构进行工作，在节能结构的结构效果下，会增加电极组件上导杆的往复频率，使得在同等气压作用下，导杆往复运动的频率大于导轴的往复运动频率，从而得到更加高效的工作效果，实现节能。[0009] 优选的，所述节能结构的内部包括有防尘箱体，所述防尘箱体的顶部外壁与气缸下盖的顶部外壁固定连接，所述气缸下盖和防尘箱体的内壁与导轴的外壁滑动连接，所述导轴的底端螺纹连接有固定帽，所述固定帽的底部外壁固定连接有齿条，所述防尘箱体的内壁且位于齿条的左侧固定连接有固定座，所述固定座的内壁螺纹连接有固定杆，所述固定杆的外壁与齿条的内壁滑动连接，所述防尘箱体的外壁且位于齿条的右侧通过螺丝固定连接有箱盖，所述防尘箱体的内壁且位于齿条的左侧固定连接有定位杆，所述箱盖的内壁转动连接有第一转动轴，所述定位杆与第一转动轴的左端内壁滑动连接，所述第一转动轴的外壁且位于箱盖的左侧固定连接有限位环，所述箱盖的左侧外壁与限位环的右侧外壁相接触，所述第一转动轴的外壁且位于防尘箱体的内部固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的齿牙与齿条的齿牙相啮合，所述第一转动轴的外壁且位于箱盖的右侧固定连接有传动齿轮，所述箱盖的一侧外壁且位于传动齿轮的右侧固定连接有固定轴，所述固定轴的外壁转动连接有工作齿轮，所述工作齿轮的右侧外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁转动连接有连接柄，所述防尘箱体的底部外壁与电极组件的顶端固定连接，所述电极组件的顶部内壁滑动连接有导杆，所述连接柄的外壁与导杆的顶端转动插接。[0010] 通过导轴往复运动的过程中，固定帽上下往复运动，进而带动齿条上下往复运动，在齿条往复运动的时，会在固定杆上滑动，使得齿条运动时，更加稳定，因为齿条与转动齿轮相啮合，从而实现齿条带动转动齿轮进行转动，转动齿轮带动第一转动轴在定位杆外壁和箱盖的内壁转动，通过第一转动杆转动带动传动齿轮转动，因为传动齿轮与工作齿轮相啮合，从而实现传动齿轮带动工作齿轮在固定轴的外壁转动，传动齿轮的半径大于工作齿轮的半径，工作齿轮带动连接杆转动，连接柄跟随做圆周运动，带动导杆做上下往复运动，因为传动齿轮的半径大于工作齿轮的半径，通过大齿轮带动小齿轮，小齿轮的转速会大于大齿轮，同时转动齿轮的周长小于齿条的平移长度，当导轴做完一次往复运动时，转动齿轮至少运动两周，从而工作齿轮运动大于两周，从而导杆往复运动大于一次，从而实现节能结构的节能效果。[0011] 优选的，所述第一转动轴的左端开设有第一卡槽，所述转动齿轮的外壁与第一卡槽的内壁滑动连接，所述第一转动轴外壁且位于转动齿轮的左侧螺纹连接有第一固定螺母，所述第一固定螺母将第一转动轴与转动齿轮固定，所述第一转动轴的外壁固定连接有传动轮，所述第一转动轴的右端开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内壁与传动齿轮和传动轮的内壁滑动连接，所述第一转动轴的外壁且位于传动轮的右侧螺纹连接有第二固定螺母，所述第二固定螺母将传动齿轮、传动轮和第一转动轴固定，所述固定轴的右端固定连接有第一固定螺栓，所述工作齿轮在固定轴和第一固定螺栓的外壁转动，所述连接杆的右端螺纹连接有第二固定螺栓，所述连接柄在连接杆外壁且位于第二固定螺栓的左侧转动。[0012] 通过拧掉第一固定螺栓，将工作齿轮从固定轴上取下，拧掉第二固定螺母将传动齿轮和传动轮从第一转动轴上取下，并更换两个不同效率比的齿轮，并通过第一固定螺栓将传动齿轮和传动轮进行限位固定，通过第一固定螺栓将工作齿轮在固定轴上进行限位，当两个齿轮再次转动时就实现了效率比控制和改变，取下箱盖，拧掉第一固定螺母，更换转动齿轮，通过第一固定螺母将转动齿轮在第一转动轴上进行限位固定，拧下固定帽更换齿条，将转动齿轮与齿条啮合，闭合箱盖，当转动齿轮与齿条再次工作时也可以实现效率比的控制和更换，齿轮传动具有传动精度高的好处，从而能够精确控制传动比的效果。[0013] 优选的，所述气缸筒的外壁固定连接有散热结构。[0014] 通过散热结构能够对气缸筒内部进行散热。[0015] 优选的，所述散热结构的内部包括有散热盒，所述散热盒的左侧外壁与气缸筒的右侧外壁固定连接，所述散热盒的内壁转动连接有传动轴，所述传动轴远离散热盒的一端外壁固定连接有散热轮，所述散热轮和传动轮的外壁套接有传动皮带，所述传动轴靠近散热盒的一端固定连接有第一转动杆，所述散热盒的内壁且位于第一转动杆的一侧转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆位于散热盒内部的一端固定连接有散热扇叶，所述第一转动杆和第二转动杆的外壁套接有转动皮带，所述散热盒的一侧外壁和气缸筒的左侧外壁均开设有通孔，所述散热盒的一侧外壁和气缸筒的外壁且位于通孔处均固定连接有过滤结构。[0016] 通过传动轮带动传动皮带带动散热轮转动，传动轮的半径大于散热轮，传动轮带动散热轮所造成的能量损耗几乎可以忽略不计，散热轮带动传动轴转动，从而带动第一转动杆转动，通过转动皮带带动第二转动杆转动，从而带动散热扇叶转动，散热扇叶带动气缸筒内部空气通过通孔流动，通过空气的流动实现气缸筒的散热效果，然后通过过滤结构对空气进行过滤吸附，使得气缸筒内的空气是干燥的。[0017] 优选的，所述过滤结构的内部包括有过滤盒，两个所述过滤盒的一侧外壁分别与散热盒的一侧外壁和气缸筒的外壁且位于通孔处固定连接，所述过滤盒的内壁两侧均填充吸附棉，所述过滤盒的内壁且位于两处吸附棉之间填充有活性炭，所述过滤盒的内壁且位于活性炭之间填充有氧化铝，所述过滤盒的两侧外壁均开设有气孔，所述气孔与通孔对齐。[0018] 气缸筒内部的空气流动时，通过气孔进入过滤盒，吸附棉在对空气中的杂质进行过滤的同时，也会防止活性炭从而气孔漏出，然后空气通过活性炭时，会对水分和酸性物质进行吸收，然后在通过氧化铝对水分进行再次吸收反应，从而保证气缸筒内部的空气是干燥的，避免了空气中水分和酸性物质对气缸筒内部的腐蚀。[0019] 优选的，所述箱盖的一侧外壁固定连接有上油结构。[0020] 通过上油结构对传动齿轮和工作齿轮上油，以保证齿轮的正常工作状态。[0021] 优选的，所述上油结构的内部包括有油箱，所述油箱的底部外壁固定连接有出油管，所述出油管的底端固定连接有喷头，所述喷头的喷向指向传动齿轮和工作齿轮之间，所述油箱的一侧外壁与箱盖的一侧外壁固定连接。[0022] 通过油箱流出润滑油，通过出油管入喷头，喷头将润滑油喷在传动齿轮和工作齿轮的啮合处，保证两个齿轮都实现上油，从而保证齿轮能够正常工作，不会因为缺少润滑油而影响工作状态，油箱由内部电动阀门控制，且电动阀门的开合为定时开合。[0023] 优选的，所述箱盖的一侧外壁固定连接有调整结构。[0024] 通过调整结构能够调整喷头的喷向和位置。[0025] 优选的，所述调整结构的内部包括有强磁板，所述箱盖的一侧外壁且油箱和传动齿轮之间与强磁板的一侧外壁固定连接，所述强磁板靠近喷头的一侧外壁磁性连接有强磁块，所述强磁块的右侧外壁固定连接有连接块，所述连接块的右侧外壁与喷头的外壁固定连接。[0026] 通过将强磁块从强磁板上取下，调整到喷油区域，将喷头对准两个齿轮的啮合处，将强磁块放在强磁板上，通过两者的磁力吸附在一起，实现喷头的位置和角度调节，避免了齿轮更换时，无法准确喷油的情况。[0027] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：[0028] 1、通过大齿轮带动小齿轮，小齿轮的转速会大于大齿轮，同时转动齿轮的周长小于齿条的平移长度，当导轴做完一次往复运动时，转动齿轮至少运动两周，从而工作齿轮运动大于两周，从而导杆往复运动大于一次，从而实现节能结构的节能效果。[0029] 2、通过将工作齿轮从固定轴上取下，将传动齿轮和传动轮从第一转动轴上取下，并更换两个不同效率比的齿轮，并通过第一固定螺栓将传动齿轮和传动轮进行限位固定，通过第一固定螺栓将工作齿轮在固定轴上进行限位，当两个齿轮再次转动时就实现了效率比控制和改变，通过更换转动齿轮和齿条，将转动齿轮与齿条啮合，闭合箱盖，当转动齿轮与齿条再次工作时也可以实现效率比的控制和更换，齿轮传动具有传动精度高的好处，从而能够精确控制传动比的效果。[0030] 3、通过传动轮带动传动皮带带动散热轮转动，传动轮的半径大于散热轮，传动轮带动散热轮所造成的能量损耗几乎可以忽略不计，散热轮带动传动轴转动，从而带动第一转动杆转动，通过转动皮带带动第二转动杆转动，从而带动散热扇叶转动，散热扇叶带动气缸筒内部空气通过通孔流动，通过空气的流动实现气缸筒的散热效果。[0031] 4、通过空气进入过滤盒，吸附棉在对空气中的杂质进行过滤的同时，也会防止活性炭从而气孔漏出，然后空气通过活性炭时，会对水分和酸性物质进行吸收，然后在通过氧化铝对水分进行再次吸收反应，从而保证气缸筒内部的空气是干燥的，避免了空气中水分和酸性物质对气缸筒内部的腐蚀。[0032] 5、通过将强磁块从强磁板上取下，调整到喷油区域，将喷头对准两个齿轮的啮合处，将强磁块放在强磁板上，通过两者的磁力吸附在一起，实现喷头的位置和角度调节，避免了齿轮更换时，无法准确喷油的情况，通过油箱流出润滑油，通过出油管入喷头，喷头将润滑油喷在传动齿轮和工作齿轮的啮合处，保证两个齿轮都实现上油，从而保证齿轮能够正常工作，不会因为缺少润滑油而影响工作状态。附图说明[0033] 图1为本发明的结构示意图；[0034] 图2为本发明的结构俯视图；[0035] 图3为本发明的图2中A?A处剖视图；[0036] 图4为本发明的节能结构处结构示意图；[0037] 图5为本发明的图4中A处结构放大图；[0038] 图6为本发明的防尘箱体处内部结构示意图；[0039] 图7为本发明的防尘箱体处内部结构右视图；[0040] 图8为本发明的图7中B?B处剖视图；[0041] 图9为本发明的第一转动轴处结构俯视图；[0042] 图10为本发明的图9中C?C处剖视图；[0043] 图11为本发明的箱盖处结构爆炸图；[0044] 图12为本发明的气缸筒处结构示意图；[0045] 图13为本发明的气缸筒处结构俯视图；[0046] 图14为本发明的图13中D?D处剖视图；[0047] 图15为本发明的图13中E?E处剖视图；[0048] 图16为本发明的过滤结构剖视图。[0049] 图中：1、气缸筒；11、气缸上盖；12、电磁阀；13、气缸下盖；14、气管；15、丝杆；16、连接座；17、活塞；18、导轴；2、节能结构；21、防尘箱体；211、箱盖；212、定位杆；22、固定帽；23、齿条；231、固定座；232、固定杆；24、第一转动轴；240、限位环；241、传动轮；242、传动皮带；25、转动齿轮；251、第一卡槽；252、第一固定螺母；26、传动齿轮；261、第二卡槽；262、第二固定螺母；27、固定轴；28、工作齿轮；281、第一固定螺栓；29、连接杆；291、第二固定螺栓；3、电极组件；31、导杆；32、连接柄；4、上油结构；41、油箱；42、出油管；43、喷头；5、调整结构；51、强磁板；52、强磁块；53、连接块；6、散热结构；61、散热盒；62、传动轴；63、散热轮；64、第一转动杆；65、第二转动杆；66、散热扇叶；67、转动皮带；68、通孔；7、过滤结构；71、过滤盒；72、吸附棉；73、活性炭；74、氧化铝；75、气孔。具体实施方式[0050] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0051] 请参阅图1至图16，本发明提供一种技术方案：[0052] 一种节能空压式气缸，如图1至图3所示，一种节能空压式气缸，包括气缸筒1，气缸筒1的顶部卡接有气缸上盖11，气缸上盖11的顶部固定安装有电磁阀12，气缸筒1的底部卡接有气缸下盖13，气缸上盖11和气缸下盖13的同一侧内壁固定连接有气管14，气缸上盖11和气缸下盖13的边角处之间均螺纹连接有丝杆15，气缸上盖11和气缸下盖13通过丝杆15固定，气缸筒1的内壁滑动连接有活塞17，活塞17的内壁固定连接有导轴18；[0053] 气缸下盖13的底部设置有节能结构2，节能结构2的底端设置有电极组件3，气缸下盖13和节能结构2的同一侧外壁固定连接有连接座16；[0054] 节能结构2能够提高气缸的运作效率，实现节能效果；[0055] 通过将气源与气缸上盖11连接，通过控制电磁阀12控释气缸上盖11的气流通道，空气进入活塞17的上方，在气压的作用下，挤压活塞17下移，然后，通过气管14向气缸下盖13通气，并通入活塞17的下方，使得活塞17上移，反复如此，在气压作用活塞17在气缸筒1内滑动并做往复运动，从而带动导轴18做往复运动，丝杆13固定气缸上盖11和气缸下盖13，使得两者与气缸筒1形成密闭的空间，不会在气缸工作时，造成气缸筒1产生漏气的问题，导轴18带动节能机构2进行工作，在节能结构2的结构效果下，会增加电极组件3上导杆31的往复频率，使得在同等气压作用下，导杆31往复运动的频率大于导轴18的往复运动频率，从而得到更加高效的工作效果，实现节能。[0056] 作为本发明的一种实施方式，如图3与图11所示，节能结构2的内部包括有防尘箱体21，防尘箱体21的顶部外壁与气缸下盖13的顶部外壁固定连接，气缸下盖13和防尘箱体21的内壁与导轴18的外壁滑动连接，导轴18的底端螺纹连接有固定帽22，固定帽22的底部外壁固定连接有齿条23，防尘箱体21的内壁且位于齿条23的左侧固定连接有固定座231，固定座231的内壁螺纹连接有固定杆232，固定杆232的外壁与齿条23的内壁滑动连接，防尘箱体21的外壁且位于齿条23的右侧通过螺丝固定连接有箱盖211，防尘箱体21的内壁且位于齿条23的左侧固定连接有定位杆212，箱盖211的内壁转动连接有第一转动轴24，定位杆212与第一转动轴24的左端内壁滑动连接，第一转动轴24的外壁且位于箱盖211的左侧固定连接有限位环240，箱盖211的左侧外壁与限位环240的右侧外壁相接触，第一转动轴24的外壁且位于防尘箱体21的内部固定连接有转动齿轮25，转动齿轮25的齿牙与齿条23的齿牙相啮合，第一转动轴24的外壁且位于箱盖211的右侧固定连接有传动齿轮26，箱盖211的一侧外壁且位于传动齿轮26的右侧固定连接有固定轴27，固定轴27的外壁转动连接有工作齿轮28，工作齿轮28的右侧外壁固定连接有连接杆29，连接杆29的外壁转动连接有连接柄32，防尘箱体21的底部外壁与电极组件3的顶端固定连接，电极组件3的顶部内壁滑动连接有导杆31，连接柄32的外壁与导杆31的顶端转动插接；[0057] 通过导轴18往复运动的过程中，固定帽22上下往复运动，进而带动齿条23上下往复运动，在齿条23往复运动的时，会在固定杆232上滑动，使得齿条23运动时，更加稳定，因为齿条23与转动齿轮25相啮合，从而实现齿条23带动转动齿轮25进行转动，转动齿轮25带动第一转动轴24在定位杆212外壁和箱盖211的内壁转动，通过第一转动杆24转动带动传动齿轮26转动，因为传动齿轮26与工作齿轮28相啮合，从而实现传动齿轮26带动工作齿轮28在固定轴27的外壁转动，传动齿轮26的半径大于工作齿轮28的半径，工作齿轮28带动连接杆29转动，连接柄32跟随做圆周运动，带动导杆31做上下往复运动，因为传动齿轮26的半径大于工作齿轮28的半径，通过大齿轮带动小齿轮，小齿轮的转速会大于大齿轮，同时转动齿轮25的周长小于齿条23的平移长度，当导轴18做完一次往复运动时，转动齿轮25至少运动两周，从而工作齿轮28运动大于两周，从而导杆31往复运动大于一次，从而实现节能结构2的节能效果。[0058] 作为本发明的一种实施方式，如图3至图11所示，第一转动轴24的左端开设有第一卡槽251，转动齿轮25的外壁与第一卡槽251的内壁滑动连接，第一转动轴24外壁且位于转动齿轮25的左侧螺纹连接有第一固定螺母252，第一固定螺母252将第一转动轴24与转动齿轮25固定，第一转动轴24的外壁固定连接有传动轮241，第一转动轴24的右端开设有第二卡槽261，第二卡槽261的内壁与传动齿轮26和传动轮241的内壁滑动连接，第一转动轴24的外壁且位于传动轮241的右侧螺纹连接有第二固定螺母262，第二固定螺母262将传动齿轮26、传动轮241和第一转动轴24固定，固定轴27的右端固定连接有第一固定螺栓281，工作齿轮28在固定轴27和第一固定螺栓281的外壁转动，连接杆29的右端螺纹连接有第二固定螺栓291，连接柄32在连接杆29外壁且位于第二固定螺栓291的左侧转动；[0059] 通过拧掉第一固定螺栓281，将工作齿轮28从固定轴27上取下，拧掉第二固定螺母262将传动齿轮26和传动轮241从第一转动轴24上取下，并更换两个不同效率比的齿轮，并通过第一固定螺栓281将传动齿轮26和传动轮241进行限位固定，通过第一固定螺栓281将工作齿轮28在固定轴27上进行限位，当两个齿轮再次转动时就实现了效率比控制和改变，取下箱盖211，拧掉第一固定螺母252，更换转动齿轮25，通过第一固定螺母252将转动齿轮25在第一转动轴24上进行限位固定，拧下固定帽22更换齿条23，将转动齿轮25与齿条23啮合，闭合箱盖211，当转动齿轮25与齿条23再次工作时也可以实现效率比的控制和更换，齿轮传动具有传动精度高的好处，从而能够精确控制传动比的效果。[0060] 作为本发明的一种实施方式，如图12至图15及图1和图9所示，气缸筒1的外壁固定连接有散热结构6，散热结构6的内部包括有散热盒61，散热盒61的左侧外壁与气缸筒1的右侧外壁固定连接，散热盒61的内壁转动连接有传动轴62，传动轴62远离散热盒61的一端外壁固定连接有散热轮63，散热轮63和传动轮241的外壁套接有传动皮带242，传动轴62靠近散热盒61的一端固定连接有第一转动杆64，散热盒61的内壁且位于第一转动杆64的一侧转动连接有第二转动杆65，第二转动杆65位于散热盒61内部的一端固定连接有散热扇叶66，第一转动杆64和第二转动杆65的外壁套接有转动皮带67，散热盒61的一侧外壁和气缸筒1的左侧外壁均开设有通孔68，散热盒61的一侧外壁和气缸筒1的外壁且位于通孔68处均固定连接有过滤结构7；[0061] 通过传动轮241带动传动皮带242带动散热轮63转动，传动轮241的半径大于散热轮63，传动轮241带动散热轮63所造成的能量损耗几乎可以忽略不计，散热轮63带动传动轴62转动，从而带动第一转动杆64转动，通过转动皮带67带动第二转动杆65转动，从而带动散热扇叶66转动，散热扇叶66带动气缸筒1内部空气通过通孔68流动，通过空气的流动实现气缸筒1的散热效果，然后通过过滤结构7对空气进行过滤吸附，使得气缸筒1内的空气是干燥的。[0062] 作为本发明的一种实施方式，如图12及图16所示，过滤结构7的内部包括有过滤盒71，两个过滤盒71的一侧外壁分别与散热盒61的一侧外壁和气缸筒1的外壁且位于通孔68处固定连接，过滤盒71的内壁两侧均填充吸附棉72，过滤盒71的内壁且位于两处吸附棉72之间填充有活性炭73，过滤盒71的内壁且位于活性炭73之间填充有氧化铝74，过滤盒71的两侧外壁均开设有气孔75，气孔75与通孔68对齐；[0063] 气缸筒1内部的空气流动时，通过气孔75进入过滤盒71，吸附棉72在对空气中的杂质进行过滤的同时，也会防止活性炭73从而气孔75漏出，然后空气通过活性炭73时，会对水分和酸性物质进行吸收，然后在通过氧化铝74对水分进行再次吸收反应，从而保证气缸筒1内部的空气是干燥的，避免了空气中水分和酸性物质对气缸筒1内部的腐蚀。[0064] 作为本发明的一种实施方式，如图4至图5及图11所示，箱盖211的一侧外壁固定连接有上油结构4，箱盖211的一侧外壁固定连接有上油结构4，上油结构4的内部包括有油箱41，油箱41的底部外壁固定连接有出油管42，出油管42的底端固定连接有喷头43，喷头43的喷向指向传动齿轮26和工作齿轮28之间，油箱41的一侧外壁与箱盖211的一侧外壁固定连接；[0065] 通过油箱41流出润滑油，通过出油管42入喷头43，喷头43将润滑油喷在传动齿轮26和工作齿轮28的啮合处，保证两个齿轮都实现上油，从而保证齿轮能够正常工作，不会因为缺少润滑油而影响工作状态，油箱41由内部电动阀门控制，且电动阀门的开合为定时开合。[0066] 作为本发明的一种实施方式，如图4至图5所示，箱盖211的一侧外壁固定连接有调整结构5，调整结构5的内部包括有强磁板51，箱盖211的一侧外壁且油箱41和传动齿轮26之间与强磁板51的一侧外壁固定连接，强磁板51靠近喷头43的一侧外壁磁性连接有强磁块52，强磁块52的右侧外壁固定连接有连接块53，连接块53的右侧外壁与喷头43的外壁固定连接。[0067] 通过将强磁块52从强磁板51上取下，调整到喷油区域，将喷头43对准两个齿轮的啮合处，将强磁块52放在强磁板51上，通过两者的磁力吸附在一起，当上油结构4再次工作时，会再次将润滑油喷在两个齿轮的啮合处，通过强磁块52的强磁板51的磁性连接，实现了喷头43的位置和角度调节，避免了齿轮更换时，无法准确喷油的情况。[0068] 工作原理：通过导轴18往复运动的过程中，固定帽22上下往复运动，进而带动齿条23上下往复运动，在齿条23往复运动的时，会在固定杆232上滑动，使得齿条23运动时，更加稳定，因为齿条23与转动齿轮25相啮合，从而实现齿条23带动转动齿轮25进行转动，转动齿轮25带动第一转动轴24在定位杆212外壁和箱盖211的内壁转动，通过第一转动杆24转动带动传动齿轮26转动，因为传动齿轮26与工作齿轮28相啮合，从而实现传动齿轮26带动工作齿轮28在固定轴27的外壁转动，传动齿轮26的半径大于工作齿轮28的半径，工作齿轮28带动连接杆29转动，连接柄32跟随做圆周运动，带动导杆31做上下往复运动，因为传动齿轮26的半径大于工作齿轮28的半径，通过大齿轮带动小齿轮，小齿轮的转速会大于大齿轮，同时转动齿轮25的周长小于齿条23的平移长度，当导轴18做完一次往复运动时，转动齿轮25至少运动两周，从而工作齿轮28运动大于两周，从而导杆31往复运动大于一次，从而实现节能结构2的节能效果，同时传动轮241带动传动皮带242带动散热轮63转动，传动轮241的半径大于散热轮63，传动轮241带动散热轮63所造成的能量损耗几乎可以忽略不计，散热轮63带动传动轴62转动，从而带动第一转动杆64转动，通过转动皮带67带动第二转动杆65转动，从而带动散热扇叶66转动，散热扇叶66带动气缸筒1内部空气通过通孔68流动，通过空气的流动实现气缸筒1的散热效果，然后通过过滤结构7对空气进行过滤吸附，使得气缸筒1内的空气是干燥的，通过油箱41流出润滑油，通过出油管42入喷头43，喷头43将润滑油喷在传动齿轮26和工作齿轮28的啮合处，保证两个齿轮都实现上油，从而保证齿轮能够正常工作，不会因为缺少润滑油而影响工作状态，油箱41由内部电动阀门控制，且电动阀门的开合为定时开合，通过拧掉第一固定螺栓281，将工作齿轮28从固定轴27上取下，拧掉第二固定螺母262将传动齿轮26和传动轮241从第一转动轴24上取下，并更换两个不同效率比的齿轮，并通过第一固定螺栓281将传动齿轮26和传动轮241进行限位固定，通过第一固定螺栓281将工作齿轮28在固定轴27上进行限位，当两个齿轮再次转动时就实现了效率比控制和改变，取下箱盖211，拧掉第一固定螺母252，更换转动齿轮25，通过第一固定螺母252将转动齿轮25在第一转动轴24上进行限位固定，拧下固定帽22更换齿条23，将转动齿轮25与齿条23啮合，闭合箱盖211，当转动齿轮25与齿条23再次工作时也可以实现效率比的控制和更换，齿轮传动具有传动精度高的好处，从而能够精确控制传动比的效果，通过将强磁块52从强磁板51上取下，调整到喷油区域，将喷头43对准两个齿轮的啮合处，将强磁块52放在强磁板51上，通过两者的磁力吸附在一起，实现喷头43的位置和角度调节，避免了齿轮更换时，无法准确喷油的情况。[0069] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

专利地区：江西

专利申请日期：2021-12-16

专利公开日期：2024-11-29

专利公告号：CN114263654B