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专利名称：汽车

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202110336143.X

专利申请（专利权）人：长城汽车股份有限公司
权利人地址：河北省保定市朝阳南大街2266号

专利发明（设计）人：杨状,顾君杰,杨龙江,康新策,冯召立,牛云荣,张松,蔡玉华

专利摘要：本发明提供了一种汽车外后视镜安装结构及汽车，本发明的安装结构用于外后视镜在车门内钣金上的安装，且其包括位于所述外后视镜中的基座，所述基座具有下伸的安装臂，并于所述安装臂上设有安装孔，而上述安装结构还包括安装件，所述安装件由所述车门内钣金的内侧贯穿所述车门内钣金，并固连于所述安装孔内，而构成所述外后视镜于所述车门内钣金上的安装。本发明所述的汽车外后视镜安装结构，可降低外后视镜安装部位的Y向尺寸，使安装布置所需的Y向空间更。佣阌诤笫泳档陌沧。

主权利要求：
1.一种汽车，其特征在于：
所述汽车的车门(1)上通过汽车外后视镜安装结构安装有外后视镜(3)，且安装的所述外后视镜(3)伸出于所述车门(1)外的根部位于所述车门(1)的三角窗(2)的底部，并与所述车门(1)的外水切(160)平齐设置；
所述汽车外后视镜安装结构包括位于所述外后视镜(3)中的基座(90)，所述基座(90)具有下伸的安装臂(901)，并于所述安装臂(901)上设有安装孔(902)，且所述汽车外后视镜安装结构还包括安装件(200)，所述安装件(200)由所述车门内钣金的内侧贯穿所述车门内钣金，并固连于所述安装孔(902)内，而构成所述外后视镜(3)于所述车门内钣金上的安装；
所述外后视镜(3)中具有包罩于所述外后视镜(3)伸出车门(1)外的根部位置的基座罩(120)，所述基座罩(120)构成对所述基座(90)的包罩，且所述外后视镜(3)中于所述基座罩(120)的内侧设有胶垫(70)，所述基座(90)上设有与所述胶垫(70)抵接配合的抵接部(904)；
所述抵接部(904)的底部成型有斜向下延伸的压片(9041)，所述压片(9041)具有弹性，并在所述胶垫(70)边缘的上部对应设置有呈倒扣状的夹片(703)，所述胶垫(70)与所述基座(90)装配时，所述夹片(703)插设于所述压片(9041)形成的缝隙内，并由所述胶垫(70)整体形成对所述压片(9041)的至少部分包裹。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于：所述安装孔(902)设置有三个，且三个所述安装孔(902)之间呈三角形布置。
3.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于：所述安装孔(902)为螺纹孔，所述安装件(200)为螺栓。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车，其特征在于：所述安装件(200)依次贯穿所述车门内钣金中的后视镜安装板(170)、后视镜安装板支撑板(180)和车门内板加强板(190)设置。
5.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于：所述三角窗包括设于车门上的后窗部分(202)和设于车身上的前窗部分(201)，所述外后视镜安装于所述后窗部分(202)上。
6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于：所述基座罩(120)包罩于所述后窗部分(202)的根部位置。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于：所述后窗部分(202)的与所述车门(1)的车窗相邻的一侧设有装饰条(150)，所述基座罩(120)的部分罩设于所述三角窗(2)、所述装饰条(150)、所述外水切(160)和所述车门(1)的车门外板(140)上。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于：所述胶垫(70)分别与所述三角窗(2)中的三角窗玻璃(130)、所述装饰条(150)、所述外水切(160)及所述车门外板(140)搭接相连。 说明书 : 汽车技术领域[0001] 本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车外后视镜安装结构。本发明还涉及一种应用有上述汽车外后视镜安装结构的汽车。背景技术[0002] 汽车外后视镜是汽车中的重要零部件之一，其对汽车驾驶的安全性有着重要影响。目前，汽车外后视镜的安装方式有两种，一种是将外后视镜安装在车门的三角窗位置，另一种是将外后视镜安装在三角窗下方的车门上。[0003] 上述两种安装方式，由于现有外后视镜的紧固方式为采用双头螺钉将后视镜底座与后视镜安装板进行固连，且双头螺钉一般是外后视镜自带件，其会导致外后视镜安装部位Y向(车辆宽度方向)尺寸较大，布置外后视镜所需的操作空间较大，而不便于外后视镜的安装。此外，以上两种安装方式中，现有的外后视镜在安装后也存在视野受限，而难以满足外后视镜视野：说那榭。发明内容[0004] 有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车外后视镜安装结构，以可便于外后视镜的安装。[0005] 为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0006] 一种汽车外后视镜安装结构，用于外后视镜在车门内钣金上的安装，所述汽车外后视镜安装结构包括位于所述外后视镜中的基座，所述基座具有下伸的安装臂，并于所述安装臂上设有安装孔，且所述汽车外后视镜安装结构还包括安装件，所述安装件由所述车门内钣金的内侧贯穿所述车门内钣金，并固连于所述安装孔内，而构成所述外后视镜于所述车门内钣金上的安装。[0007] 进一步的，所述安装孔设置有三个，且三个所述安装孔之间呈三角形布置。[0008] 进一步的，所述安装孔为螺纹孔，所述安装件为螺栓。[0009] 进一步的，所述安装件依次贯穿所述车门内钣金中的后视镜安装板、后视镜安装板支撑板和车门内板加强板设置。[0010] 相对于现有技术，本发明具有以下优势：[0011] 本发明所述的汽车外后视镜安装结构，通过在安装臂上设置安装孔，且使得安装件由车门内钣金的内侧贯穿后固连于安装孔内，由此可降低外后视镜安装部位的Y向尺寸，使其安装布置所需的Y向空间更。佣芄槐阌诤笫泳档陌沧。[0012] 本发明的另一目的在于提出一种汽车，所述汽车的车门上通过如上所述的汽车外后视镜安装结构安装有外后视镜，且安装的所述外后视镜伸出于所述车门外的根部位于所述车门的三角窗的底部，并与所述车门的外水切平齐设置。[0013] 进一步的，所述三角窗包括设于车门上的后窗部分和设于车身上的前窗部分，所述外后视镜安装于所述后窗部分上。[0014] 进一步的，所述外后视镜中具有包罩于所述后窗部分的根部位置的基座罩。[0015] 进一步的，所述后窗部分的与所述车门的车窗相邻的一侧设有装饰条，所述基座罩的部分罩设于所述三角窗、所述装饰条、所述外水切和所述车门的车门外板上。[0016] 进一步的，所述外后视镜中于所述基座罩的内侧设有胶垫，且所述胶垫分别与所述三角窗中的三角窗玻璃、所述装饰条、所述外水切及所述车门外板搭接相连。[0017] 进一步的，所述基座上设有与所述胶垫抵接配合的抵接部。[0018] 本发明所述的汽车通过采用以上的安装结构，可便于外后视镜的安装，且通过使得安装的外后视镜位于三角窗的底部，并与车门的外水切平齐，也能够避免现有安装方式中外后视镜视野受限，影响外后视镜视野的问题，而可保证外后视镜的使用效果。附图说明[0019] 构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：[0020] 图1为本发明实施例所述的外后视镜于车门上的安装位置示意图；[0021] 图2为本发明实施例所述的外后视镜的结构示意图；[0022] 图3为本发明实施例所述的外后视镜的爆炸图；[0023] 图4为本发明实施例所述的基座的结构示意图；[0024] 图5为本发明实施例所述的胶垫的结构示意图；[0025] 图6为本发明实施例所述的安装臂于车门内钣金上的安装示意图；[0026] 图7为本发明实施例所述的安装件位置的断面图；[0027] 图8为本发明实施例所述的基座罩与三角窗及车门外板的搭接示意图；[0028] 图9为图8中A?A位置的断面图；[0029] 图10为本发明实施例所述的基座罩与装饰条、外水切及车门外板的搭接示意图；[0030] 图11为图10中B?B位置的断面图；[0031] 图12为本发明实施例所述的三角窗的结构示意图；[0032] 图13为本发明实施例所述的夹片与压片的配合示意图；[0033] 附图标记说明：[0034] 1、车门；2、三角窗；3、外后视镜；[0035] 10、销轴；20、基板；30、上镜壳；40、转向器；50、镜片总成；60、镜圈；70、胶垫；80、转向灯；90、基座；100、下镜壳；110、线束；120、基座罩；130、三角窗玻璃；140、车门外板；150、装饰条；160、外水切；170、外后视镜安装板；180、外后视镜安装板支撑板；190、车门内板加强板；200、安装件；[0036] 201、前窗部分；202、后窗部分；[0037] 701、通孔；702、安装柱；703、夹片；[0038] 901、安装臂；902、安装孔；903、定位柱；904、抵接部；9041、压片。具体实施方式[0039] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。[0040] 在本发明的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。[0041] 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。[0042] 本实施例涉及一种汽车外后视镜安装结构，其用于外后视镜3在车门内钣金上的安装，同时，本实施例也涉及应用有该安装结构的汽车，并且为便于对安装结构的说明，下面也将在对上述汽车的描述中，对所述安装结构进行介绍。[0043] 而需要注意的是，除了用于本实施例以下描述的汽车结构中，当然本实施例的安装结构也可应用于具有其它结构特点的汽车中，并同样用于外后视镜的安装，且在其它结构的汽车中，该安装结构的具体结构及其安装方式等，均可参见本实施例中的相关介绍，并基于不同结构的汽车的具体情形，进行适宜改变即可。[0044] 在本实施例的汽车中，因发明的创新点主要在于外后视镜3，以及其安装，故下文中以及各附图也将仅对涉及外后视镜3及其安装的部分进行描述，而除此之外的汽车中的其它部分，则参见现有汽车的结构便可，且现有的汽车也优选地为轿车、SUV或MPV等车型。[0045] 如图1中所示的，在本实施例的汽车的车门1上即通过所述的安装结构安装有外后视镜3，该车门1通常即指汽车中的前门，而且所安装的外后视镜3伸出于车门1外的根部也位于车门1的三角窗2的底部，并与车门1的外水切160平齐设置。[0046] 而本实施例的外后视镜3的结构如图2及图3中所示，其包括带有弹簧的销轴10、基板20、上镜壳30、转向器40、镜片总成50、镜圈60、胶垫70、转向灯80、基座90以及下镜壳100、线束110和基座罩120。[0047] 其中，基座90、基座罩120和胶垫70为与外后视镜3安装相关的部分，除此之外，上述外后视镜3中的其它部分可组装成与现有的后视镜相同的主体结构，因此其参见现有后视镜的成熟技术便可，且该主体结构组装后通过销轴10与基座90连接，便可经由基座90实现在车门1上的安装。[0048] 结合于图4中所示的，本实施例的安装结构即具体包括外后视镜3中的上述基座90，且在该基座90上具有下伸的安装臂901，并于安装臂901上设置有安装孔902。同时，本实施例的安装结构还包括安装件200，该安装件200可由车门内钣金的内侧贯穿车门内钣金，并固连于安装孔902内，从而构成外后视镜3于车门内钣金上的安装。[0049] 此时，作为一种实施形式，由图6及图7中所示的，安装件200可为依次贯穿车门内钣金中的后视镜安装板170、后视镜安装板支撑板180和车门内板加强板190设置，而后固连至安装臂901上的安装孔902中。其也即在车门内钣金中设置有以进行外后视镜3安装的后视镜安装板170和后视镜安装板支撑板180，并且在具体安装时，也通过贯穿车门内板加强板190而增加外后视镜3安装点的结构强度。而车门内钣金中所包括的其它结构部分，则亦参见现有的车门内钣金结构即可。[0050] 作为优选实施方式，本实施例中位于安装臂901上的安装孔902通常可设置为多个，此时，安装件200的数量匹配于安装孔902设置便可。而且在设置有多个时，安装孔902的数量例如可设置为三个，三个安装孔902之间也可呈三角形布置，以能够利用三角形布置方式的特点，提高外后视镜3安装的稳定性。[0051] 此外，同样作为优选实施方式，在具体实施时，安装孔902可为螺纹孔，安装件200则可采用螺栓，由此各螺栓穿经后视镜安装板170、后视镜安装板支撑板180与车门内板加强板190上对齐的过孔后，螺接固连于相应的安装孔902内便可。[0052] 而由于螺栓从车门内钣金的内侧连接于安装孔902中，为保证安装的稳定性，本实施例优选地也可如图7示出的，使得固连于安装孔902中的螺栓的一端伸出于安装孔902外。另外，为便于安装臂901，也即基座90于车门内钣金上的安装，本实施例还可在安装臂901上设置定位柱903，安装时定位柱903可插设至车门内钣金上的定位孔结构内，以能够实现基座90的预定位，利于螺栓穿入安装孔902中。[0053] 本实施例中，在外后视镜3经由基座90安装于车门内钣金上后，为保证车门1整体的外观性，外后视镜3中的基座罩120便包罩于外后视镜3伸出于车门1外的根部位置，且该基座罩120主要也为构成对基座90的包罩。[0054] 此外，在本实施例的汽车中，在三角窗2的与车门1的车窗相邻的一侧也设置有装饰条150，而基座罩120的部分，也即基座罩120的各侧边沿部位便分别罩设于三角窗2、装饰条150、外水切160和车门1的车门外板140上。与此同时，对于外后视镜3中的位于基座罩120内侧的胶垫70，其亦分别与三角窗2中的三角窗玻璃130、装饰条150、外水切160以及车门外板140搭接相连。[0055] 详细来说，参考图5中所示的，胶垫70可通过成型于自身上的多个安装柱702装设于基座罩120上，且胶垫70上也开设有通孔701，以用于外后视镜3中的线束110引出。此外，为提高胶垫70设置时的使用效果，本实施例在基座90上也设有与胶垫70抵接配合的抵接部904，该抵接部904为固连在基座90外侧面上的板状结构，且使用状态中，该抵接部904即抵接在胶垫90的上侧。[0056] 而进一步地如图8及图9中所示的，在具体实施时，胶垫70可如示出的a部位那样与三角窗玻璃130搭接，并也可如b部位那样与车门外板140搭接。再如图10及图11中所示的，胶垫70亦可如示出的c部位那样与装饰条150搭接，以及如d部位所示的同样与车门外板140搭接。胶垫70与外水切160之间的搭接则参照以上各搭接情形便可，并且在上述各搭接部位，胶垫70与相连的各部件之间一般可具有1.5mm的干涉量，由此保证密封性。[0057] 本实施例上述的安装结构，通过在安装臂901上设置安装孔902，且使得安装件200由车门内钣金的内侧贯穿后固连于安装孔902内，由此可降低外后视镜3安装部位的Y向尺寸，使其安装布置所需的Y向空间更。阅芄槐阌谕夂笫泳3的安装。[0058] 另外，作为一种优选实施形式，针对于本实施例的三角窗2，其具体可为如图12所示的包括设于车门上的后窗部分202，以及设于车身上的前窗部分201，且本实施例的外后视镜3即具体安装于后窗部分202上。此时，上述基座罩120也为包罩于后窗部分202的根部位置，以上的装饰条150亦为位于三角窗2中的后窗部分202的与车窗相邻的一侧，且外后视镜3的安装仍参见上述内容即可。[0059] 而再参考图13中所示的，本实施例为进一步提升胶垫70的设置效果，在基座90上的呈板状的抵接部904的底部可成型斜向下延伸的压片9041。基座90可由塑料制成，且该压片9041的厚度可设置的较小而使自身具有一定的弹性，同时在胶垫70边缘的上部也对应地设置呈倒扣状的夹片703，当胶垫70与基座90装配时，夹片703便可如图中示出的插设于压片9041所形成的缝隙内，并由胶垫70整体形成对压片9041的至少部分包裹。[0060] 如此利用夹片703和压片9041之间的配合，便能够通过压片9041形成的一定的弹性压紧力，从而保证胶垫70边缘与下方各构件之间的密封性。同时，通过夹片703的插入，当然也能够配合于各安装柱702，便于胶垫70在基座90上的定位安装。而需要注意的是，压片9041和夹片703可为环抵接部904和胶垫70的整周设置，当然根据设计需要，也可只在部分边缘位置设置。[0061] 本实施例的汽车通过采用以上安装结构，可便于外后视镜3的安装，同时，其通过使得安装的外后视镜3位于三角窗2的底部，并与车门1的外水切160平齐，由此也能够避免现有安装方式中外后视镜3视野受限，影响外后视镜视野的问题，故可保证外后视镜3的使用效果。[0062] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

专利地区：河北

专利申请日期：2021-03-29

专利公开日期：2024-11-29

专利公告号：CN114619960B