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专利名称：一种汽车端子、铆接设备及使用方法

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202411088780.X

专利申请（专利权）人：扬中市旭升电器配件有限公司
权利人地址：江苏省镇江市扬中市八桥镇红光村

专利发明（设计）人：梅仁平,梅旭,罗帅亮

专利摘要：本发明公开了一种汽车端子、铆接设备及使用方法，属于汽车端子铆接领域，其包括端子外置壳体，以其横向方向为第一方向，其沿着第一方向等间距的开设有多组内置缺口，多组该内置缺口之间互相独立，在其上具有一外置斜面。本发明的汽车端子、铆接设备及使用方法，置放构件，将端子置入至置放座内，随后开启多组第四电动气缸的开关，以使得多组第四电动气缸的输出端输出，以使得顶针穿入至外置插环中，以用于对置放于置放座内的端子进行圆周定点作业，同时也可以防止端子在进行铆钉铆接时而出现晃动的情况，再者可以防止在铆钉穿入至端子内时出现偏移的情况。

主权利要求：
1.一种铆接设备，用于加工汽车端子，其特征在于，所述汽车端子包括
端子外置壳体（101），以其横向方向为第一方向，其沿着第一方向等间距的开设有多组内置缺口（102），多组该内置缺口（102）之间互相独立，在其上具有一外置斜面（108）；
侧耳（103），其可拆卸的布设于该端子外置壳体（101）上；
多组引片（104），其分别可移除的布设于相对应的内置缺口（102）内，其底部可拆卸的布设有一引柱（106）；
多组通槽（105），均开设于该端子外置壳体（101）的底部，且每一组该通槽（105）均对应一组内置缺口（102），其可被该引柱（106）所穿过；以及多组铆钉（107），均可拆卸的布设于该端子外置壳体（101）上，每组该铆钉（107）均与对应的引片（104）之间可拆卸连接，所述铆接设备包括
操作台（1），其内具有一加工腔室；
料仓（11），其可拆卸的布设于该加工腔室中，在其上可拆卸的布设有一与其相连通的上料斗（12），在其上一体成型的布设有一与其相连通的下料斗（13）；
铆钉输送机（2），其可拆卸的布设于该加工腔室中，其位于该下料斗（13）出口端的下方；
移送下压构件（3），其可拆卸的布设于该加工腔室中，其位于该铆钉输送机（2）的上方，其用于对该铆钉输送机（2）内的铆钉进行抓取转运及下压合；
用于对端子进行置放定点的置放构件（4），其可拆卸的布设于该移送下压构件（3）的一侧；
内置贴合构件（5），其可拆卸的布设于该操作台（1）上，其能够穿入至该置放构件（4）中，以对置放定位于置放构件（4）中的端子铆钉进行上顶；
下料构件（7），其可拆卸的布设于该加工腔室中，其位于该置放构件（4）的一侧，其一端可从该加工腔室中所穿出；
机械手（6），其可拆卸的布设于该加工腔室中，其位于该置放构件（4）的一端，其用于将加工完毕的端子从置放构件（4）中取出并送入至该下料构件（7）中，以及下料盒（8），其可拆卸的布设于该操作台（1）上，且其位于该下料构件（7）的下方，该移送下压构件（3）包括立柱（31），其可拆卸的布设于该加工腔室中；
外置机壳（32），其可拆卸的布设于该立柱（31）上，在其上可拆卸的布设有一第一电动气缸（33），且该第一电动气缸（33）的输出端可穿入至其内，其沿着其长度方向可拆卸的布设有一第一连接滑轨（34）；
连接滑板（35），其底部可拆卸的布设有一可在第一连接滑轨（34）上滑动的第一连接滑块（351）；
第二电动气缸（36），其可拆卸的布设于该连接滑板（35）上，在其输出端上可拆卸的布设有一第一套板（37），在该第一套板（37）内可滑动的布设有一第一内置柱（371），在该第一内置柱（371）的底部可拆卸的布设有一第一下压环（38）；
底环（381），其可拆卸的布设于该第一下压环（38）的底部，在其内可拆卸的布设有一压柱（382），在该压柱（382）的底部一体成型的布设有一上压块（383）；以及第三电动气缸（39），其可拆卸的布设于该连接滑板（35）上，其输出端上可拆卸的布设有一第二套板（391），在该第二套板（391）上可拆卸的布设有一第二内置柱（392），在该第二内置柱（392）的底部可拆卸的布设有一第二下压环（393），在该第二下压环（393）内可拆卸的布设有一电磁铁吸附盘（394）；
其中，当该第一电动气缸（33）的输出端输出时，用于驱动该电磁铁吸附盘（394）沿着左右的方向移动，当该第三电动气缸（39）的输出端及该电磁铁吸附盘（394）的输出端输出时，以用于对铆钉输送机（2）内输送的端子进行抓取转运；
当该第一电动气缸（33）的输出端输出时，用于驱动该上压块（383）沿着左右的方向进行移动，当该第二电动气缸（36）的输出端输出时，用于驱动该上压块（383）进行下移，以对位于置放构件（4）内的端子进行铆钉下压合作业，该置放构件（4）包括
置放座（41），其可拆卸的布设于该加工腔室中，其沿着其外圆周面上可移除的穿设有多组外置插环（42），多组该外置插环（42）均穿入至该置放座（41）内，多组该外置插环（42）至该置放座（41）圆心的距离相同；
多组气缸座（43），均可拆卸的布设于该加工腔室中，且每一组该气缸座（43）均对应一组该外置插环（42），在该气缸座（43）上可拆卸的布设有一第四电动气缸（44），在该第四电动气缸（44）的输出端上可拆卸的布设有一外置推杆（45），且该外置推杆（45）穿入至该外置插环（42）中；
顶针（46），其可拆卸的安装于该外置推杆（45）穿入至该外置插环（42）中的一端；
两组限位口（47），均开设于该置放座（41）上；以及
两组检测流入构件（49），分别可拆卸的布设于该限位口（47）内，两组其之间形成一供铆钉所穿过的检测流入区域；
在该置放座（41）的上端面上还开设有多组降温通风口（48），多组该降温通风口（48）均与该置放座（41）的内部空间相连通，多组该降温通风口（48）至该置放座（41）圆心之间的距离相同；
其中，当多组该第四电动气缸（44）的输出端输出时，用于对置放于置放座（41）内的端子进行圆周定点作业，该检测流入构件（49）包括
盖板（491），其可移除的盖设于该限位口（47）上，在其上可拆卸的布设有一可穿入至限位口（47）内的插块（492）；
第一定位螺杆（493），其可转动的布设于该插块（492）及该盖板（491）内，且其可穿入至该置放座（41）内；
第二定位螺杆（494），其沿着该插块（492）的侧壁方向穿入至该插块（492）内，在其上分别可转动的布设有一第一限位螺帽（495）及一第二限位螺帽（496）；以及流通板（497），其可拆卸的布设于该第二定位螺杆（494）上，在其内开设有一v形槽，在该v形槽内可拆卸的布设有一铆钉检测仪（498）；
两组该流通板（497）之间形成一供铆钉所穿过的检测流入区域；
其中，当该插块（492）穿入至该限位口（47）内，转动该第一定位螺杆（493）穿入至该置放座（41）内时，用于将该插块（492）定位于该置放座（41）内；
当推动两组该第二定位螺杆（494）前移或后退时，用于减小或增大该检测流入区域的范围。
2.根据权利要求1所述的铆接设备，其特征在于，在该外置机壳（32）上还可拆卸的布设有一履带（352），在该连接滑板（35）上还可拆卸的布设有一接引板（353），且该接引板（353）的一端与该履带（352）之间可拆卸连接，该第二电动气缸（36）的缸程大小与该第三电动气缸（39）的缸程大小相适配。
3.根据权利要求2所述的铆接设备，其特征在于，该内置贴合构件（5）包括
贴合机架（51），其可拆卸的布设于该操作台（1）上，在其上可拆卸的布设有一第五电动气缸（52），且该第五电动气缸（52）的输出端穿入至其内；
第二连接滑轨（53），其可拆卸的布设于该贴合机架（51）内；
顶推板（54），其上可拆卸的布设有一可在第二连接滑轨（53）上滑动的第二连接滑块（55），在其上可拆卸的布设有一连接轴座（56），且该连接轴座（56）与该第五电动气缸（52）的输出端之间可拆卸连接，在其上还可拆卸的布设有一内置滑杆（541），且该内置滑杆（541）可在该贴合机架（51）内滑动；
橡胶板（57），其可拆卸的布设于该顶推板（54）上，在其上可拆卸的布设有一压合板（58）；以及穿杆（59），其可拆卸的布设于该压合板（58）上，其可从该贴合机架（51）中所穿出并穿入至该操作台（1）所具有的加工腔室中，在其一尾端上可拆卸的布设有一下压块（591）；
其中，当该第五电动气缸（52）的输出端输出时，用于驱动该下压块（591）进行上顶，以用于对置于置放构件（4）的端子铆钉进行上顶作业。
4.根据权利要求2所述的铆接设备，其特征在于，该下料构件（7）包括
卡座（71），其可拆卸的布设于该操作台（1）所具有的加工腔室中，在其上可拆卸的布设有一第六电动气缸（72）；
第三连接滑轨（73），其可拆卸的布设于该操作台（1）所具有的加工腔室中；
位移板（74），其底部可拆卸的布设有一可在第三连接滑轨（73）上滑动的第三连接滑块（75），其与该第六电动气缸（72）的输出端之间可拆卸连接；
下料管板（76），其可拆卸的布设于该位移板（74）上，其与该位移板（74）之间具有一三十度至六十度的倾斜角度；
下料筒（77），其可移除的插设于该加工腔室中，其一端可从该加工腔室中所穿入并置于该下料盒（8）的上方，在其开口端上还开设有一豁口，且该豁口的尺寸大小大于该下料管板（76）的宽度大。灰约八澹78），可移除的套设于该下料筒（77）上，且其与该加工腔室的内底面之间所贴触；
其中，当该第六电动气缸（72）的输出端输出时，用于驱动该下料管板（76）整体进行移动，以对该下料管板（76）的入料距离进行微调。
5.一种如权利要求1?4任一项所述的铆接设备的使用方法，其特征在于，
S1、对端子的置放作业：将端子置入至置放座（41）内，随后开启多组第四电动气缸（44）的开关，以使得多组第四电动气缸（44）的输出端输出，以使得顶针（46）穿入至外置插环（42）中，以用于对置放于置放座（41）内的端子进行圆周定点作业，同时也可以防止端子在进行铆钉铆接时而出现晃动的情况，再者可以防止在铆钉穿入至端子内时出现偏移的情况；
S2、对铆钉的上料作业：首先将多组铆钉放置于上料斗（12）内，并通过下料斗（13）流入至铆钉输送机（2）内，在打开铆钉输送机（2）的开关，以使得铆钉输送机（2）对多组铆钉进行输送作业；
S3、对铆钉的抓取转运作业：开启第一电动气缸（33），以使得第一电动气缸（33）的输出端输出，以用于驱动电磁铁吸附盘（394）沿着左右的方向移动并运动到铆钉输送机（2）的上方，随后，开启第三电动气缸（39）及电磁铁吸附盘（394）的开关，以使得当该第三电动气缸（39）的输出端及该电磁铁吸附盘（394）的输出端输出，以用于对铆钉输送机（2）内输送的端子进行抓取转运，再将电磁铁吸附盘（394）调整至置放构件（4）中端子的上方；
S4、对铆钉的检测流入及放置作业：首先，将插块（492）穿入至该限位口（47）内，在进行转动该第一定位螺杆（493）穿入至该置放座（41）内，以用于将该插块（492）定位于该置放座（41）内；随后，在进行观察铆钉的尺寸大。婧蠼型贫阶楦玫诙定位螺杆（494）前移或后退时，用于减小或增大该检测流入区域的范围，以使得检测流入区域的范围与铆钉的尺寸大小相互适配，一方面是为了在铆钉下落至端子内时的对中性得到提高且不会出现穿入不进去端子内的情况，另一方面是为了在铆钉下落时能够检测到电磁铁吸附盘（394）是否空放铆钉，而造成空放铆接的问题；
S5、对铆钉的下压合作业：继续开启第一电动气缸（33），以使得当该第一电动气缸（33）的输出端输出，以用于驱动该上压块（383）沿着左右的方向进行移动，随后开启第二电动气缸（36）的开关，以使得第二电动气缸（36）的输出端输出，以用于驱动该上压块（383）进行下移，以对位于置放构件（4）内的端子进行铆钉下压合作业；
S6、对铆钉的上顶压合作业：开启第五电动气缸（52）的开关，以使得第五电动气缸（52）的输出端输出，以用于驱动该下压块（591）进行上顶，以用于对置于置放构件（4）的端子铆钉进行上顶作业；
S7、对置放座（41）内进行充气作业：由于是在置放座（41）的上端面上还开设有多组降温通风口（48），且多组降温通风口（48）均与该置放座（41）的内部空间相连通，故而在通过内置风机对多组降温通风口（48）进行充气的过程中，一方面可以使得充气对铆钉压合过程中进行降温，另一方面又可以通过充气对铆钉压合过程中所产生的压合碎屑进行吹落；
S8、对成品端子的抓取回收作业：再次开启第四电动气缸（44），以使得多组第四电动气缸（44）进行回缩，以解除对置放座（41）内端子的圆周定点作业，随后开启机械手（6），以将成品端子从置放构件（4）中取出并丢入至下料管板（76）内；
S9、对下料构件（7）整体的使用：开启第六电动气缸（72）的开关，以使得第六电动气缸（72）的输出端输出，以用于驱动该下料管板（76）整体进行移动，以对该下料管板（76）的入料距离进行微调，同时在将成品端子丢入至下料管板（76）内时，可以使得成品端子顺着下料管板（76）下落至下料筒（77）中，并最终流入至下料盒（8）内，以完成对成品端子的回收作业。 说明书 : 一种汽车端子、铆接设备及使用方法技术领域[0001] 本发明属于汽车端子铆接领域，具体涉及一种汽车端子、铆接设备及使用方法。背景技术[0002] 汽车连接器用来实现电气连接或信号传递，其工作原理是由插座护套（材料为塑料）和插座端子（材料为金属）的组合与插头护套（材料为塑料）和插头端子（材料为金属）的组合插接在一起实现电路的连接。实现电路连接的主要部件是插头端子和插座端子，而插座护套和插头护套是对插座端子和插头端子起固定和保护作用的部件。目前汽车上实际使用的端子材料一般为铜合金，其导电性能和机械性能可基本满足汽车连接器的需求；[0003] 在汽车端子的生产的过程中需要在汽车端子上进行安装铆钉，以使得汽车端子能够便于连接其他的元器件，在汽车端子上进行安装铆钉时，一般是先将铆钉放入至汽车端子的铆钉孔内，然后通过电动元件对压铆块进行从上下两个方向的顶推，以使得铆钉定位于汽车端子上，但是在对汽车端子进行铆接的过程中，如何进行上下压铆一体化，及在下放铆钉至汽车端子中时，不会出现铆钉置入不进汽车端子铆钉孔内，且能够有效的防止上下压铆在进行压铆作业时不会出现空放的问题成为了亟需解决的问题，对此亟需进行改进。[0004] 本发明试图通过提供新的或以其他方式改进的汽车端子铆接来减轻或至少缓解这样的问题或缺陷。发明内容[0005] 针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种汽车端子、铆接设备及使用方法，具有上下压铆一体化，及在下放铆钉至汽车端子中时，不会出现铆钉置入不进汽车端子铆钉孔内，且能够有效的防止上下压铆在进行压铆作业时不会出现空放的优点。[0006] 为实现上述目的，本发明提供一种汽车端子，其包括端子外置壳体，以其横向方向为第一方向，其沿着第一方向等间距的开设有多组内置缺口，多组该内置缺口之间互相独立，在其上具有一外置斜面；[0007] 侧耳，其可拆卸的布设于该端子外置壳体上；[0008] 多组引片，其分别可移除的布设于相对应的内置缺口内，其底部可拆卸的布设有一引柱；[0009] 多组通槽，均开设于该端子外置壳体的底部，且每一组该通槽均对应一组内置缺口，其可被该引柱所穿过；以及[0010] 多组铆钉，均可拆卸的布设于该端子外置壳体上，每组该铆钉均与对应的引片之间可拆卸连接。[0011] 本发明所要解决的另一技术问题是一种铆接设备，其用于加工上述的汽车端子，其包括[0012] 操作台，其内具有一加工腔室；[0013] 料仓，其可拆卸的布设于该加工腔室中，在其上可拆卸的布设有一与其相连通的上料斗，在其上一体成型的布设有一与其相连通的下料斗；[0014] 铆钉输送机，其可拆卸的布设于该加工腔室中，其位于该下料斗出口端的下方；[0015] 移送下压构件，其可拆卸的布设于该加工腔室中，其位于该铆钉输送机的上方，其用于对该铆钉输送机内的铆钉进行抓取转运及下压合；[0016] 用于对端子进行置放定点的置放构件，其可拆卸的布设于该移送下压构件的一侧；[0017] 内置贴合构件，其可拆卸的布设于该操作台上，其能够穿入至该置放构件中，以对置放定位于置放构件中的端子铆钉进行上顶；[0018] 下料构件，其可拆卸的布设于该加工腔室中，其位于该置放构件的一侧，其一端可从该加工腔室中所穿出；[0019] 机械手，其可拆卸的布设于该加工腔室中，其位于该置放构件的一端，其用于将加工完毕的端子从置放构件中取出并送入至该下料构件中，以及[0020] 下料盒，其可拆卸的布设于该操作台上，且其位于该下料构件的下方。[0021] 作为本发明的进一步改进，该移送下压构件包括[0022] 立柱，其可拆卸的布设于该加工腔室中；[0023] 外置机壳，其可拆卸的布设于该立柱上，在其上可拆卸的布设有一第一电动气缸，且该第一电动气缸的输出端可穿入至其内，其沿着其长度方向可拆卸的布设有一第一连接滑轨；[0024] 连接滑板，其底部可拆卸的布设有一可在第一连接滑轨上滑动的第一连接滑块；[0025] 第二电动气缸，其可拆卸的布设于该连接滑板上，在其输出端上可拆卸的布设有一第一套板，在该第一套板内可滑动的布设有一第一内置柱，在该第一内置柱的底部可拆卸的布设有一第一下压环；[0026] 底环，其可拆卸的布设于该第一下压环的底部，在其内可拆卸的布设有一压柱，在该压柱的底部一体成型的布设有一上压块；以及[0027] 第三电动气缸，其可拆卸的布设于该连接滑板上，其输出端上可拆卸的布设有一第二套板，在该第二套板上可拆卸的布设有一第二内置柱，在该第二内置柱的底部可拆卸的布设有一第二下压环，在该第二下压环内可拆卸的布设有一电磁铁吸附盘；[0028] 其中，当该第一电动气缸的输出端输出时，用于驱动该电磁铁吸附盘沿着左右的方向移动，当该第三电动气缸的输出端及该电磁铁吸附盘的输出端输出时，以用于对铆钉输送机内输送的端子进行抓取转运；[0029] 当该第一电动气缸的输出端输出时，用于驱动该上压块沿着左右的方向进行移动，当该第二电动气缸的输出端输出时，用于驱动该上压块进行下移，以对位于置放构件内的端子进行铆钉下压合作业。[0030] 作为本发明的进一步改进，在该外置机壳上还可拆卸的布设有一履带，在该连接滑板上还可拆卸的布设有一接引板，且该接引板的一端与该履带之间可拆卸连接，该第二电动气缸的缸程大小与该第三电动气缸的缸程大小相适配。[0031] 作为本发明的进一步改进，该置放构件包括[0032] 置放座，其可拆卸的布设于该加工腔室中，其沿着其外圆周面上可移除的穿设有多组外置插环，多组该外置插环均穿入至该置放座内，多组该外置插环至该置放座圆心的距离相同；[0033] 多组气缸座，均可拆卸的布设于该加工腔室中，且每一组该气缸座均对应一组该外置插环，在该气缸座上可拆卸的布设有一第四电动气缸，在该第四电动气缸的输出端上可拆卸的布设有一外置推杆，且该外置推杆穿入至该外置插环中；[0034] 顶针，其可拆卸的安装于该外置推杆穿入至该外置插环中的一端；[0035] 两组限位口，均开设于该置放座上；以及[0036] 两组检测流入构件，分别可拆卸的布设于该限位口内，两组其之间形成一供铆钉所穿过的检测流入区域；[0037] 在该置放座的上端面上还开设有多组降温通风口，多组该降温通风口均与该置放座的内部空间相连通，多组该降温通风口至该置放座圆心之间的距离相同；[0038] 其中，当多组该第四电动气缸的输出端输出时，用于对置放于置放座内的端子进行圆周定点作业。[0039] 作为本发明的进一步改进，该检测流入构件包括[0040] 盖板，其可移除的盖设于该限位口上，在其上可拆卸的布设有一可穿入至限位口内的插块；[0041] 第一定位螺杆，其可转动的布设于该插块及该盖板内，且其可穿入至该置放座内；[0042] 第二定位螺杆，其沿着该插块的侧壁方向穿入至该插块内，在其上分别可转动的布设有一第一限位螺帽及一第二限位螺帽；以及[0043] 流通板，其可拆卸的布设于该第二定位螺杆上，在其内开设有一v形槽，在该v形槽内可拆卸的布设有一铆钉检测仪；[0044] 两组该流通板之间形成一供铆钉所穿过的检测流入区域；[0045] 其中，当该插块穿入至该限位口内，转动该第一定位螺杆穿入至该置放座内时，用于将该插块定位于该置放座内；[0046] 当推动两组该第二定位螺杆前移或后退时，用于减小或增大该检测流入区域的范围。[0047] 作为本发明的进一步改进，该内置贴合构件包括[0048] 贴合机架，其可拆卸的布设于该操作台上，在其上可拆卸的布设有一第五电动气缸，且该第五电动气缸的输出端穿入至其内；[0049] 第二连接滑轨，其可拆卸的布设于该贴合机架内；[0050] 顶推板，其上可拆卸的布设有一可在第二连接滑轨上滑动的第二连接滑块，在其上可拆卸的布设有一连接轴座，且该连接轴座与该第五电动气缸的输出端之间可拆卸连接，在其上还可拆卸的布设有一内置滑杆，且该内置滑杆可在该贴合机架内滑动；[0051] 橡胶板，其可拆卸的布设于该顶推板上，在其上可拆卸的布设有一压合板；以及[0052] 穿杆，其可拆卸的布设于该压合板上，其可从该贴合机架中所穿出并穿入至该操作台所具有的加工腔室中，在其一尾端上可拆卸的布设有一下压块；[0053] 其中，当该第五电动气缸的输出端输出时，用于驱动该下压块进行上顶，以用于对置于置放构件的端子铆钉进行上顶作业。[0054] 作为本发明的进一步改进，该下料构件包括[0055] 卡座，其可拆卸的布设于该操作台所具有的加工腔室中，在其上可拆卸的布设有一第六电动气缸；[0056] 第三连接滑轨，其可拆卸的布设于该操作台所具有的加工腔室中；[0057] 位移板，其底部可拆卸的布设有一可在第三连接滑轨上滑动的第三连接滑块，其与该第六电动气缸的输出端之间可拆卸连接；[0058] 下料管板，其可拆卸的布设于该位移板上，其与该位移板之间具有一三十度至六十度的倾斜角度；[0059] 下料筒，其可移除的插设于该加工腔室中，其一端可从该加工腔室中所穿入并置于该下料盒的上方，在其开口端上还开设有一豁口，且该豁口的尺寸大小大于该下料管板的宽度大。灰约癧0060] 锁板，可移除的套设于该下料筒上，且其与该加工腔室的内底面之间所贴触；[0061] 其中，当该第六电动气缸的输出端输出时，用于驱动该下料管板整体进行移动，以对该下料管板的入料距离进行微调。[0062] 本发明所要解决的再一技术问题是一种铆接设备的使用方法，[0063] S1、对端子的置放作业：将端子置入至置放座内，随后开启多组第四电动气缸的开关，以使得多组第四电动气缸的输出端输出，以使得顶针穿入至外置插环中，以用于对置放于置放座内的端子进行圆周定点作业，同时也可以防止端子在进行铆钉铆接时而出现晃动的情况，再者可以防止在铆钉穿入至端子内时出现偏移的情况；[0064] S2、对铆钉的上料作业：首先将多组铆钉放置于上料斗内，并通过下料斗流入至铆钉输送机内，在打开铆钉输送机的开关，以使得铆钉输送机对多组铆钉进行输送作业；[0065] S3、对铆钉的抓取转运作业：开启第一电动气缸，以使得第一电动气缸的输出端输出，以用于驱动电磁铁吸附盘沿着左右的方向移动并运动到铆钉输送机的上方，随后，开启第三电动气缸及电磁铁吸附盘的开关，以使得当该第三电动气缸的输出端及该电磁铁吸附盘的输出端输出，以用于对铆钉输送机内输送的端子进行抓取转运，再将电磁铁吸附盘调整至置放构件中端子的上方；[0066] S4、对铆钉的检测流入及放置作业：首先，将插块穿入至该限位口内，在进行转动该第一定位螺杆穿入至该置放座内，以用于将该插块定位于该置放座内；随后，在进行观察铆钉的尺寸大。婧蠼型贫阶楦玫诙定位螺杆前移或后退时，用于减小或增大该检测流入区域的范围，以使得检测流入区域的范围与铆钉的尺寸大小相互适配，一方面是为了在铆钉下落至端子内时的对中性得到提高且不会出现穿入不进去端子内的情况，另一方面是为了在铆钉下落时能够检测到电磁铁吸附盘是否空放铆钉，而造成空放铆接的问题；[0067] S5、对铆钉的下压合作业：继续开启第一电动气缸，以使得当该第一电动气缸的输出端输出，以用于驱动该上压块沿着左右的方向进行移动，随后开启第二电动气缸的开关，以使得第二电动气缸的输出端输出，以用于驱动该上压块进行下移，以对位于置放构件内的端子进行铆钉下压合作业；[0068] S6、对铆钉的上顶压合作业：开启第五电动气缸的开关，以使得第五电动气缸的输出端输出，以用于驱动该下压块进行上顶，以用于对置于置放构件的端子铆钉进行上顶作业；[0069] S7、对置放座内进行充气作业：由于是在置放座的上端面上还开设有多组降温通风口，且多组降温通风口均与该置放座的内部空间相连通，故而在通过内置风机对多组降温通风口进行充气的过程中，一方面可以使得充气对铆钉压合过程中进行降温，另一方面又可以通过充气对铆钉压合过程中所产生的压合碎屑进行吹落；[0070] S8、对成品端子的抓取回收作业：再次开启第四电动气缸，以使得多组第四电动气缸进行回缩，以解除对置放座内端子的圆周定点作业，随后开启机械手，以将成品端子从置放构件中取出并丢入至下料管板内；[0071] S9、对下料构件整体的使用：开启第六电动气缸的开关，以使得第六电动气缸的输出端输出，以用于驱动该下料管板整体进行移动，以对该下料管板的入料距离进行微调，同时在将成品端子丢入至下料管板内时，可以使得成品端子顺着下料管板下落至下料筒中，并最终流入至下料盒内，以完成对成品端子的回收作业。[0072] 总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：[0073] 本发明的汽车端子、铆接设备及使用方法，通过布设的置放构件，将端子置入至置放座内，随后开启多组第四电动气缸的开关，以使得多组第四电动气缸的输出端输出，以使得顶针穿入至外置插环中，以用于对置放于置放座内的端子进行圆周定点作业，同时也可以防止端子在进行铆钉铆接时而出现晃动的情况，再者可以防止在铆钉穿入至端子内时出现偏移的情况，与此同时，通过布设的移送下压构件，能够快速的将铆钉输送机中的铆钉置入至置放座中的端子内，同时通过布设的检测流入构件，在将插块穿入至限位口内，在进行转动第一定位螺杆穿入至置放座内，以用于将插块定位于置放座内；随后，在进行观察铆钉的尺寸大。婧蠼型贫阶榈诙定位螺杆前移或后退时，用于减小或增大检测流入区域的范围，以使得检测流入区域的范围与铆钉的尺寸大小相互适配，一方面是为了在铆钉下落至端子内时的对中性得到提高且不会出现穿入不进去端子内的情况，另一方面是为了在铆钉下落时能够检测到电磁铁吸附盘是否空放铆钉，而造成空放铆接的问题，同时又能对检测流入构件整体进行快速的安装拆除，以适应不同的铆钉使用场景，通过置放座上开设的多组降温通风口，多组降温通风口均与置放座的内部空间相连通，故而在通过内置风机对多组降温通风口进行充气的过程中，一方面可以使得充气对铆钉压合过程中进行降温，另一方面又可以通过充气对铆钉压合过程中所产生的压合碎屑进行吹落，通过布设的内置贴合构件，开启第五电动气缸的开关，以使得第五电动气缸的输出端输出，以用于驱动下压块进行上顶，以用于对置于置放构件的端子铆钉进行上顶作业，通过布设的移送下压构件，在第一电动气缸的输出端输出时，以用于驱动上压块沿着左右的方向进行移动，当第二电动气缸的输出端输出时，用于驱动上压块进行下移，以对位于置放构件内的端子进行铆钉下压合作业，以完成对汽车端子的铆接作业。附图说明[0074] 图1为本发明汽车端子整体的结构示意图；[0075] 图2为本发明铆接设备整体的结构示意图；[0076] 图3为本发明从另一角度看铆接设备整体的结构示意图；[0077] 图4为本发明从再一角度看铆接设备整体的结构示意图；[0078] 图5为本发明移送下压构件整体的结构示意图；[0079] 图6为本发明从另一角度看移送下压构件整体的结构示意图；[0080] 图7为本发明置放构件整体的结构示意图；[0081] 图8为本发明从另一角度看置放构件整体的结构示意图；[0082] 图9为本发明检测流入构件整体的结构示意图；[0083] 图10为本发明内置贴合构件整体的结构示意图；[0084] 图11为本发明从另一角度看内置贴合构件整体的结构示意图；[0085] 图12为本发明下料构件整体的结构示意图。[0086] 在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：101、端子外置壳体；102、内置缺口；103、侧耳；104、引片；105、通槽；106、引柱；107、铆钉；108、外置斜面；1、操作台；11、料仓；12、上料斗；13、下料斗；2、铆钉输送机；3、移送下压构件；31、立柱；32、外置机壳；33、第一电动气缸；34、第一连接滑轨；35、连接滑板；351、第一连接滑块；352、履带；353、接引板；36、第二电动气缸；37、第一套板；371、第一内置柱；38、第一下压环；381、底环；382、压柱；383、上压块；39、第三电动气缸；391、第二套板；392、第二内置柱；393、第二下压环；394、电磁铁吸附盘；4、置放构件；41、置放座；42、外置插环；43、气缸座；44、第四电动气缸；45、外置推杆；46、顶针；47、限位口；48、降温通风口；49、检测流入构件；491、盖板；492、插块；493、第一定位螺杆；494、第二定位螺杆；495、第一限位螺帽；496、第二限位螺帽；497、流通板；498、铆钉检测仪；5、内置贴合构件；51、贴合机架；52、第五电动气缸；53、第二连接滑轨；54、顶推板；541、内置滑杆；55、第二连接滑块；56、连接轴座；57、橡胶板；58、压合板；59、穿杆；591、下压块；6、机械手；7、下料构件；71、卡座；72、第六电动气缸；73、第三连接滑轨；74、位移板；75、第三连接滑块；76、下料管板；77、下料筒；78、锁板；8、下料盒。具体实施方式[0087] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0088] 在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本发明。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。[0089] 在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。[0090] 实施例中，由图1?12给出，其中，图1为本发明汽车端子整体的结构示意图；图2为本发明铆接设备整体的结构示意图；图3为本发明从另一角度看铆接设备整体的结构示意图；图4为本发明从再一角度看铆接设备整体的结构示意图；图5为本发明移送下压构件整体的结构示意图；图6为本发明从另一角度看移送下压构件整体的结构示意图；图7为本发明置放构件整体的结构示意图；图8为本发明从另一角度看置放构件整体的结构示意图；图9为本发明检测流入构件整体的结构示意图；图10为本发明内置贴合构件整体的结构示意图；图11为本发明从另一角度看内置贴合构件整体的结构示意图；图12为本发明下料构件整体的结构示意图，一种汽车端子，包括，其包括端子外置壳体101，以其横向方向为第一方向，其沿着第一方向等间距的开设有多组内置缺口102，多组内置缺口102之间互相独立，在其上具有一外置斜面108；侧耳103，其可拆卸的布设于端子外置壳体101上；多组引片104，其分别可移除的布设于相对应的内置缺口102内，其底部可拆卸的布设有一引柱106；多组通槽105，均开设于端子外置壳体101的底部，且每一组通槽105均对应一组内置缺口102，其可被引柱106所穿过；以及多组铆钉107，均可拆卸的布设于端子外置壳体101上，每组铆钉107均与对应的引片104之间可拆卸连接。[0091] 本发明所要解决的另一技术问题是一种铆接设备，其包括操作台1，其内具有一加工腔室；料仓11，其可拆卸的布设于加工腔室中，在其上可拆卸的布设有一与其相连通的上料斗12，在其上一体成型的布设有一与其相连通的下料斗13；铆钉输送机2，其可拆卸的布设于加工腔室中，其位于下料斗13出口端的下方；移送下压构件3，其可拆卸的布设于加工腔室中，其位于铆钉输送机2的上方，其用于对铆钉输送机2内的铆钉进行抓取转运及下压合；用于对端子进行置放定点的置放构件4，其可拆卸的布设于移送下压构件3的一侧；内置贴合构件5，其可拆卸的布设于操作台1上，其能够穿入至置放构件4中，以对置放定位于置放构件4中的端子铆钉进行上顶；下料构件7，其可拆卸的布设于加工腔室中，其位于置放构件4的一侧，其一端可从加工腔室中所穿出；机械手6，其可拆卸的布设于加工腔室中，其位于置放构件4的一端，其用于将加工完毕的端子从置放构件4中取出并送入至下料构件7中，以及下料盒8，其可拆卸的布设于操作台1上，且其位于下料构件7的下方。[0092] 本发明所基于的一个整体的思路为，通过布设的置放构件4，将端子置入至置放座41内，随后开启多组第四电动气缸44的开关，以使得多组第四电动气缸44的输出端输出，以使得顶针46穿入至外置插环42中，以用于对置放于置放座41内的端子进行圆周定点作业，同时也可以防止端子在进行铆钉铆接时而出现晃动的情况，再者可以防止在铆钉穿入至端子内时出现偏移的情况，与此同时，通过布设的移送下压构件3，能够快速的将铆钉输送机2中的铆钉置入至置放座41中的端子内，同时通过布设的检测流入构件49，在将插块492穿入至限位口47内，在进行转动第一定位螺杆493穿入至置放座41内，以用于将插块492定位于置放座41内；随后，在进行观察铆钉的尺寸大。婧蠼型贫阶榈诙定位螺杆494前移或后退时，用于减小或增大检测流入区域的范围，以使得检测流入区域的范围与铆钉的尺寸大小相互适配，一方面是为了在铆钉下落至端子内时的对中性得到提高且不会出现穿入不进去端子内的情况，另一方面是为了在铆钉下落时能够检测到电磁铁吸附盘394是否空放铆钉，而造成空放铆接的问题，同时又能对检测流入构件49整体进行快速的安装拆除，以适应不同的铆钉使用场景，通过置放座41上开设的多组降温通风口48，多组降温通风口48均与置放座41的内部空间相连通，故而在通过内置风机对多组降温通风口48进行充气的过程中，一方面可以使得充气对铆钉压合过程中进行降温，另一方面又可以通过充气对铆钉压合过程中所产生的压合碎屑进行吹落，通过布设的内置贴合构件5，开启第五电动气缸52的开关，以使得第五电动气缸52的输出端输出，以用于驱动下压块591进行上顶，以用于对置于置放构件4的端子铆钉进行上顶作业，通过布设的移送下压构件3，在第一电动气缸33的输出端输出时，以用于驱动上压块383沿着左右的方向进行移动，当第二电动气缸36的输出端输出时，用于驱动上压块383进行下移，以对位于置放构件4内的端子进行铆钉下压合作业，以完成对汽车端子的铆接作业。[0093] 接着对移送下压构件3整体赋予一个更为具体的结构及构造以进行进一步的解释说明，移送下压构件3包括立柱31，其可拆卸的布设于加工腔室中；外置机壳32，其可拆卸的布设于立柱31上，在其上可拆卸的布设有一第一电动气缸33，且第一电动气缸33的输出端可穿入至其内，其沿着其长度方向可拆卸的布设有一第一连接滑轨34；连接滑板35，其底部可拆卸的布设有一可在第一连接滑轨34上滑动的第一连接滑块351；第二电动气缸36，其可拆卸的布设于连接滑板35上，在其输出端上可拆卸的布设有一第一套板37，在第一套板37内可滑动的布设有一第一内置柱371，在第一内置柱371的底部可拆卸的布设有一第一下压环38；底环381，其可拆卸的布设于第一下压环38的底部，在其内可拆卸的布设有一压柱382，在压柱382的底部一体成型的布设有一上压块383；以及第三电动气缸39，其可拆卸的布设于连接滑板35上，其输出端上可拆卸的布设有一第二套板391，在第二套板391上可拆卸的布设有一第二内置柱392，在第二内置柱392的底部可拆卸的布设有一第二下压环393，在第二下压环393内可拆卸的布设有一电磁铁吸附盘394；[0094] 接着对移送下压构件3整体的使用原理进行进一步的解释说明，工作人员开启第一电动气缸33的开关，以使得第一电动气缸33的输出端输出，以用于驱动电磁铁吸附盘394沿着左右的方向移动，与此同时，通过开启第三电动气缸39及电磁铁吸附盘394的开关，以使得第三电动气缸39的输出端及电磁铁吸附盘394的输出端输出，以用于对铆钉输送机2内输送的端子进行抓取转运；[0095] 再者来说，通过开启第一电动气缸33的开关，以使得当第一电动气缸33的输出端输出，用于驱动上压块383沿着左右的方向进行移动；[0096] 再者，通过开启第二电动气缸36的开关，以使得第二电动气缸36的输出端输出，以用于驱动上压块383进行下移，以对位于置放构件4内的端子进行铆钉下压合作业。[0097] 在一些实施例中，为了进一步的加强连接滑板35在滑动运行时的稳定性，故而，在外置机壳32上还可拆卸的布设有一履带352，在连接滑板35上还可拆卸的布设有一接引板353，且接引板353的一端与履带352之间可拆卸连接，第二电动气缸36的缸程大小与第三电动气缸39的缸程大小相适配。[0098] 接着对置放构件4整体赋予一个更为具体的结构及构造以进行进一步的解释说明，置放构件4包括置放座41，其可拆卸的布设于加工腔室中，其沿着其外圆周面上可移除的穿设有多组外置插环42，多组外置插环42均穿入至置放座41内，多组外置插环42至置放座41圆心的距离相同；多组气缸座43，均可拆卸的布设于加工腔室中，且每一组气缸座43均对应一组外置插环42，在气缸座43上可拆卸的布设有一第四电动气缸44，在第四电动气缸44的输出端上可拆卸的布设有一外置推杆45，且外置推杆45穿入至外置插环42中；顶针46，其可拆卸的安装于外置推杆45穿入至外置插环42中的一端；两组限位口47，均开设于置放座41上；以及两组检测流入构件49，分别可拆卸的布设于限位口47内，两组其之间形成一供铆钉所穿过的检测流入区域；在置放座41的上端面上还开设有多组降温通风口48，多组降温通风口48均与置放座41的内部空间相连通，多组降温通风口48至置放座41圆心之间的距离相同；[0099] 接着对置放构件4整体的使用原理进行进一步的解释说明，工作人员开启多组第四电动气缸44的开关，以使得多组第四电动气缸44的输出端输出，以用于对置放于置放座41内的端子进行圆周定点作业。[0100] 接着对检测流入构件49整体赋予一个更为具体的结构及构造以进行进一步的解释说明，检测流入构件49包括盖板491，其可移除的盖设于限位口47上，在其上可拆卸的布设有一可穿入至限位口47内的插块492；第一定位螺杆493，其可转动的布设于插块492及盖板491内，且其可穿入至置放座41内；第二定位螺杆494，其沿着插块492的侧壁方向穿入至插块492内，在其上分别可转动的布设有一第一限位螺帽495及一第二限位螺帽496；以及流通板497，其可拆卸的布设于第二定位螺杆494上，在其内开设有一v形槽，在v形槽内可拆卸的布设有一铆钉检测仪498；两组流通板497之间形成一供铆钉所穿过的检测流入区域；[0101] 接着对检测流入构件49整体的使用原理进行进一步的解释说明，工作人员使得插块492穿入至限位口47内，同时转动第一定位螺杆493穿入至置放座41内时，以用于将插块492定位于置放座41内；[0102] 工作人员在当推动两组第二定位螺杆494前移或后退时，用于减小或增大检测流入区域的范围，以方便对不同尺寸大小的铆钉进行检测流入作业。[0103] 接着对内置贴合构件5整体赋予一个更为具体的结构及构造以进行进一步的解释说明，内置贴合构件5包括贴合机架51，其可拆卸的布设于操作台1上，在其上可拆卸的布设有一第五电动气缸52，且第五电动气缸52的输出端穿入至其内；第二连接滑轨53，其可拆卸的布设于贴合机架51内；顶推板54，其上可拆卸的布设有一可在第二连接滑轨53上滑动的第二连接滑块55，在其上可拆卸的布设有一连接轴座56，且连接轴座56与第五电动气缸52的输出端之间可拆卸连接；在其上还可拆卸的布设有一内置滑杆541，且内置滑杆541可在贴合机架51内滑动，橡胶板57，其可拆卸的布设于顶推板54上，在其上可拆卸的布设有一压合板58；以及穿杆59，其可拆卸的布设于压合板58上，其可从贴合机架51中所穿出并穿入至操作台1所具有的加工腔室中，在其一尾端上可拆卸的布设有一下压块591；[0104] 接着对内置贴合构件5整体的使用原理进行进一步的解释说明，工作人员开启第五电动气缸52的开关，以使得第五电动气缸52的输出端输出，以用于驱动下压块591进行上顶，以用于对置于置放构件4的端子铆钉进行上顶作业。[0105] 接着对下料构件7整体赋予一个更为具体的结构及构造以进行进一步的解释说明，下料构件7包括卡座71，其可拆卸的布设于操作台1所具有的加工腔室中，在其上可拆卸的布设有一第六电动气缸72；第三连接滑轨73，其可拆卸的布设于操作台1所具有的加工腔室中；位移板74，其底部可拆卸的布设有一可在第三连接滑轨73上滑动的第三连接滑块75，其与第六电动气缸72的输出端之间可拆卸连接；下料管板76，其可拆卸的布设于位移板74上，其与位移板74之间具有一三十度至六十度的倾斜角度；下料筒77，其可移除的插设于加工腔室中，其一端可从加工腔室中所穿入并置于下料盒8的上方，在其开口端上还开设有一豁口，且豁口的尺寸大小大于下料管板76的宽度大。灰约八78，可移除的套设于下料筒77上，且其与加工腔室的内底面之间所贴触；[0106] 接着对下料构件7整体的使用原理进行进一步的解释说明，工作人员开启第六电动气缸72的开关，以使得第六电动气缸72的输出端输出，以用于驱动下料管板76整体进行移动，以对下料管板76的入料距离进行微调。[0107] 本发明所要解决的再一技术问题是一种铆接设备的使用方法，[0108] S1、对端子的置放作业：将端子置入至置放座41内，随后开启多组第四电动气缸44的开关，以使得多组第四电动气缸44的输出端输出，以使得顶针46穿入至外置插环42中，以用于对置放于置放座41内的端子进行圆周定点作业，同时也可以防止端子在进行铆钉铆接时而出现晃动的情况，再者可以防止在铆钉穿入至端子内时出现偏移的情况；[0109] S2、对铆钉的上料作业：首先将多组铆钉放置于上料斗12内，并通过下料斗13流入至铆钉输送机2内，在打开铆钉输送机2的开关，以使得铆钉输送机2对多组铆钉进行输送作业；[0110] S3、对铆钉的抓取转运作业：开启第一电动气缸33，以使得第一电动气缸33的输出端输出，以用于驱动电磁铁吸附盘394沿着左右的方向移动并运动到铆钉输送机2的上方，随后，开启第三电动气缸39及电磁铁吸附盘394的开关，以使得当第三电动气缸39的输出端及电磁铁吸附盘394的输出端输出，以用于对铆钉输送机2内输送的端子进行抓取转运，再将电磁铁吸附盘394调整至置放构件4中端子的上方；[0111] S4、对铆钉的检测流入及放置作业：首先，将插块492穿入至限位口47内，在进行转动第一定位螺杆493穿入至置放座41内，以用于将插块492定位于置放座41内；随后，在进行观察铆钉的尺寸大。婧蠼型贫阶榈诙定位螺杆494前移或后退时，用于减小或增大检测流入区域的范围，以使得检测流入区域的范围与铆钉的尺寸大小相互适配，一方面是为了在铆钉下落至端子内时的对中性得到提高且不会出现穿入不进去端子内的情况，另一方面是为了在铆钉下落时能够检测到电磁铁吸附盘394是否空放铆钉，而造成空放铆接的问题；[0112] S5、对铆钉的下压合作业：继续开启第一电动气缸33，以使得当第一电动气缸33的输出端输出，以用于驱动上压块383沿着左右的方向进行移动，随后开启第二电动气缸36的开关，以使得第二电动气缸36的输出端输出，以用于驱动上压块383进行下移，以对位于置放构件4内的端子进行铆钉下压合作业；[0113] S6、对铆钉的上顶压合作业：开启第五电动气缸52的开关，以使得第五电动气缸52的输出端输出，以用于驱动下压块591进行上顶，以用于对置于置放构件4的端子铆钉进行上顶作业；[0114] S7、对置放座41内进行充气作业：由于是在置放座41的上端面上还开设有多组降温通风口48，且多组降温通风口48均与置放座41的内部空间相连通，故而在通过内置风机对多组降温通风口48进行充气的过程中，一方面可以使得充气对铆钉压合过程中进行降温，另一方面又可以通过充气对铆钉压合过程中所产生的压合碎屑进行吹落；[0115] S8、对成品端子的抓取回收作业：再次开启第四电动气缸44，以使得多组第四电动气缸44进行回缩，以解除对置放座41内端子的圆周定点作业，随后开启机械手6，以将成品端子从置放构件4中取出并丢入至下料管板76内；[0116] S9、对下料构件7整体的使用：开启第六电动气缸72的开关，以使得第六电动气缸72的输出端输出，以用于驱动下料管板76整体进行移动，以对下料管板76的入料距离进行微调，同时在将成品端子丢入至下料管板76内时，可以使得成品端子顺着下料管板76下落至下料筒77中，并最终流入至下料盒8内，以完成对成品端子的回收作业。[0117] 综上，通过布设的置放构件4，将端子置入至置放座41内，随后开启多组第四电动气缸44的开关，以使得多组第四电动气缸44的输出端输出，以使得顶针46穿入至外置插环42中，以用于对置放于置放座41内的端子进行圆周定点作业，同时也可以防止端子在进行铆钉铆接时而出现晃动的情况，再者可以防止在铆钉穿入至端子内时出现偏移的情况，与此同时，通过布设的移送下压构件3，能够快速的将铆钉输送机2中的铆钉置入至置放座41中的端子内，同时通过布设的检测流入构件49，在将插块492穿入至限位口47内，在进行转动第一定位螺杆493穿入至置放座41内，以用于将插块492定位于置放座41内；随后，在进行观察铆钉的尺寸大。婧蠼型贫阶榈诙定位螺杆494前移或后退时，用于减小或增大检测流入区域的范围，以使得检测流入区域的范围与铆钉的尺寸大小相互适配，一方面是为了在铆钉下落至端子内时的对中性得到提高且不会出现穿入不进去端子内的情况，另一方面是为了在铆钉下落时能够检测到电磁铁吸附盘394是否空放铆钉，而造成空放铆接的问题，同时又能对检测流入构件49整体进行快速的安装拆除，以适应不同的铆钉使用场景，通过置放座41上开设的多组降温通风口48，多组降温通风口48均与置放座41的内部空间相连通，故而在通过内置风机对多组降温通风口48进行充气的过程中，一方面可以使得充气对铆钉压合过程中进行降温，另一方面又可以通过充气对铆钉压合过程中所产生的压合碎屑进行吹落，通过布设的内置贴合构件5，开启第五电动气缸52的开关，以使得第五电动气缸52的输出端输出，以用于驱动下压块591进行上顶，以用于对置于置放构件4的端子铆钉进行上顶作业，通过布设的移送下压构件3，在第一电动气缸33的输出端输出时，以用于驱动上压块383沿着左右的方向进行移动，当第二电动气缸36的输出端输出时，用于驱动上压块383进行下移，以对位于置放构件4内的端子进行铆钉下压合作业，以完成对汽车端子的铆接作业。[0118] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

专利地区：江苏

专利申请日期：2024-08-09

专利公开日期：2024-11-29

专利公告号：CN118630501B