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专利名称：一种可视空气滤清器

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202411257520.0

专利申请（专利权）人：恒勃控股股份有限公司
权利人地址：浙江省台州市海昌路1500号

专利发明（设计）人：林咸林

专利摘要：本发明属于进气系统领域，具体涉及一种可视空气滤清器。包括出气箱，具有出气腔，进气箱，安装在出气箱上，具有进气腔与主进气口，其中，进气箱还具有：外壳，开设有主进气口；过滤部，安装在外壳上，并与外壳之间形成有进气腔；以及可视窗口，一体成型于外壳上，用于观察过滤部；可视窗口由透明材料一次注塑成型后，再经过二次注塑不透明材料形成外壳。本发明外壳上设置有可视窗口，方便用户观察位于内部的滤芯使用情况，以便及时更换滤芯，避免因滤芯上积累的杂质过多影响进气量从而导致影响空气同燃油比例使发动机燃烧不充分，导致发动机功率下降、动力不足、积碳等情形。

主权利要求：
1.一种可视空气滤清器，其特征在于，包括：
出气箱，具有出气腔，
进气箱，安装在所述出气箱上，具有进气腔，
其中，所述进气箱还具有：
外壳，开设有主进气口；
过滤部，安装在所述外壳上，并与所述外壳之间形成有与所述主进气口相连通的所述进气腔；以及可视窗口，一体成型于所述外壳上，用于观察所述过滤部；
所述可视窗口由透明材料一次注塑成型后，再经过二次注塑不透明材料形成所述外壳；
所述过滤部包括滤芯和安装架，该安装架用于将所述外壳安装在所述出气箱上，并将所述滤芯安装在所述外壳内，所述外壳具有开口端与闭合端，所述安装架具有：第一安装端盖，一侧与所述出气箱的边沿相结合，另一侧成型有供所述开口端的边沿插入的插槽以及供所述滤芯一端固定的固定槽；
第二安装端盖，朝向所述滤芯的一侧含有供所述滤芯另一端固定的安装槽，且所述第二安装端盖与所述闭合端之间设置有紧固部件。
2.根据权利要求1所述的可视空气滤清器，其特征在于：所述可视窗口的内侧具有延伸出所述可视窗口边沿的定位加强部，该定位加强部抵设在所述外壳的内壁上。
3.根据权利要求1所述的可视空气滤清器，其特征在于，所述滤芯具有外圈和内圈，所述外圈与所述外壳内壁之间形成所述进气腔，所述内圈形成与所述出气腔相连通的内腔。
4.根据权利要求3所述的可视空气滤清器，其特征在于：所述安装架还具有连接柱，位于所述内腔内，沿所述滤芯轴向延伸，两端分别与所述第一安装端盖和所述第二安装端盖相结合。
5.根据权利要求4所述的可视空气滤清器，其特征在于：所述第二安装端盖上背离所述滤芯的一侧设有固定片，所述闭合端通过所述紧固部件与所述固定片相连；
所述紧固部件具有：
螺母，固定在所述固定片上，
螺栓，依次穿过所述闭合端与所述固定片螺纹连接于所述螺母上，通过转动所述螺栓将所述外壳朝向所述第一安装端盖所在的一侧推动，将所述开口端的边沿紧固在所述插槽内。
6.根据权利要求4所述的可视空气滤清器，其特征在于：所述第一安装端盖与所述出气箱的连接处的截面呈倾斜布置的椭圆形。
7.根据权利要求4所述的可视空气滤清器，其特征在于：所述第二安装端盖具有：滤芯安装部，面向所述滤芯的一侧开设有所述安装槽，固定部，与所述滤芯安装部连成一体，并朝向所述第二安装端盖凸出形成安装平台，通过固定件与所述连接柱相固定。
8.根据权利要求1?7任意一项所述的可视空气滤清器，其特征在于：所述出气箱远离所述进气箱安装有出气端盖，该出气端盖上开设有与所述出气腔连通的主出气口，所述出气端盖上设置有围绕在所述主出气口外圈的密封圈。
9.根据权利要求8所述的可视空气滤清器，其特征在于：所述主出气口具有两个，且这两个所述主出气口并排设置，所述密封圈呈“∞”字形。
10.根据权利要求8所述的可视空气滤清器，其特征在于：所述出气端盖还设置有油气分离部，该油气分离部一侧成型有用于连接至曲轴箱的外连接管以及用于排出油污的排放管，另一侧成型有用于连通至所述出气腔的内连接管。 说明书 : 一种可视空气滤清器技术领域[0001] 本发明属于进气系统领域，具体涉及一种可视空气滤清器。背景技术[0002] 空气滤清器（也可称为空气过滤器）是汽车、沙滩车、摩托车等车子的进气系统的一部分，其功能主要是滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入发动机气缸。空气滤清器通常采用在壳体内安装滤芯的方式对吸入的空气进行过滤，然后将过滤后的相对较为干净的空气提供给发动机使用。[0003] 现有的空气滤清器，尤其是使用在踏板摩托车上的空气滤清器，一般布置在发动机上方、储物箱下侧，处于外观可见状态，整体布置高度不高，且进气口布置在下侧，特别容易进泥水等导致空滤器阻力增加过快，影响进气量从而导致影响空气同燃油比例使发动机燃烧不充分，发动机功率下降、动力不足且发动机也容易积碳。遇到上述问题，就需要对内部的滤芯进行及时的更换，而由于滤芯通常被包裹在外壳内部，滤芯的更换是根据行驶里程或者使用时间来确定的，用户无法及时了解滤芯的使用情况，容易导致用户因未及时更换滤芯而产生过滤效果不佳等情形。发明内容[0004] 本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种可视化空气滤清器，能够及时观测位于内部的滤芯使用情况，方便及时更换滤芯。[0005] 本发明提供了一种可视空气滤清器，具有这样的特征，包括：出气箱，具有出气腔，进气箱，安装在所述出气箱上，具有进气腔与主进气口，其中，所述进气箱还具有：外壳，开设有所述主进气口；过滤部，安装在所述外壳上，并与所述外壳之间形成有与所述主进气口相连通的所述进气腔；以及可视窗口，一体成型于所述外壳上，用于观察所述过滤部；所述可视窗口由透明材料一次注塑成型后，再经过二次注塑不透明材料形成所述外壳。[0006] 在本发明提供的可视空气滤清器中，还可以具有这样的特征：所述可视窗口的内侧具有延伸出所述可视窗口边沿的定位加强部，该定位加强部抵设在所述外壳的内壁上。[0007] 在本发明提供的可视空气滤清器中，还可以具有这样的特征：所述过滤部包括：滤芯，所述滤芯为环形滤芯，具有外圈和内圈，安装架，用于将所述外壳安装在所述出气箱上，并将所述滤芯安装在所述外壳内，以及支架，用于支撑所述滤芯；所述外圈与所述外壳内壁之间形成所述进气腔，所述内圈形成与所述出气腔相连通的内腔。[0008] 在本发明提供的可视空气滤清器中，还可以具有这样的特征：所述外壳具有开口端与闭合端，所述安装架具有：第一安装端盖，一侧与所述出气箱的边沿相结合，另一侧成型有供所述开口端的边沿插入的插槽以及供所述滤芯一端固定的固定槽；第二安装端盖，朝向所述滤芯的一侧含有供所述滤芯另一端固定的安装槽，且所述第二安装端盖与所述闭合端之间设置有紧固部件；以及连接柱，位于所述内腔内，沿所述滤芯轴向延伸，两端分别与所述第一安装端盖和所述第二安装端盖相结合。[0009] 在本发明提供的可视空气滤清器中，还可以具有这样的特征：所述第二安装端盖上背离所述滤芯的一侧设有固定片，所述闭合端通过所述紧固部件与所述固定片相连；所述紧固部件具有：螺母，固定在所述固定片上，螺栓，依次穿过所述闭合端与所述固定片螺纹连接于所述螺母上，通过转动所述螺栓将所述外壳朝向所述第一安装端盖所在的一侧推动，将所述开口端的边沿紧固在所述插槽内。[0010] 在本发明提供的可视空气滤清器中，还可以具有这样的特征：所述第一安装端盖与所述出气箱的连接处的截面呈倾斜布置的椭圆形。[0011] 在本发明提供的可视空气滤清器中，还可以具有这样的特征：所述第二安装端盖具有：滤芯安装部，面向所述滤芯的一侧开设有所述安装槽，固定部，与所述滤芯安装部连成一体，并朝向所述第二安装端盖凸出形成安装平台，通过固定件与所述连接柱相固定。[0012] 在本发明提供的可视空气滤清器中，还可以具有这样的特征：所述出气箱远离所述进气箱安装有出气端盖，该出气端盖上开设有与所述出气腔连通的主出气口，所述出气端盖上设置有围绕在所述主出气口外圈的密封圈。[0013] 在本发明提供的可视空气滤清器中，还可以具有这样的特征：所述主出气口具有两个，且这两个所述主出气口并排设置，所述密封圈呈“∞”字形。[0014] 在本发明提供的可视空气滤清器中，还可以具有这样的特征：所述出气端盖还设置有油气分离部，该油气分离部一侧成型有用于连接至曲轴箱的外连接管以及用于排出油污的排放管，另一侧成型有用于连通至所述出气腔的内连接管。[0015] 本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：[0016] 本发明的可视空气滤清器，外壳上设置有可视窗口，方便用户观察位于内部的滤芯使用情况，以便及时更换滤芯，避免因滤芯上积累的杂质过多影响进气量从而导致影响空气同燃油比例使发动机燃烧不充分，导致发动机功率下降、动力不足、积碳等情形。此外，该可视窗口由透明材料一次注塑成型后，再经过二次注塑不透明材料形成外壳，可视窗口与外壳经过二次注塑形成一体，整体强度大，且可视窗口不易脱落，同时采用此种注塑方式还具有生产方便、结构简单、成本低等特点。附图说明[0017] 图1是本发明可视空气滤清器的前侧视角结构示意图。[0018] 图2是本发明可视空气滤清器的后侧视角结构示意图。[0019] 图3是本发明可视空气滤清器的俯视视角结构示意图。[0020] 图4是图3中A?A处的截面图。[0021] 图5是本发明外壳的结构示意图。[0022] 图6是本发明安装架的后侧视角结构示意图。[0023] 图7是本发明安装架的前侧视角结构示意图。[0024] 图8是本发明第二安装端盖的后侧视角结构示意图。[0025] 图9是本发明第二安装端盖的前侧视角结构示意图。[0026] 图10是图3中B?B处的截面图。[0027] 附图标记：出气箱1；进气箱2；进气腔21；主进气口22；出气端盖3；主出气口31；密封圈32；外壳4；开口端41；闭合端42；紧固部件43；螺母431；螺栓432；过滤部5；安装架51；滤芯52；内腔521；支架53；第二安装端盖54滤芯安装部541；固定部542；安装槽543；安装平台544；固定片55；通孔552；第一安装端盖56；插槽561；固定槽562；辐条563；通气口564；连接柱57；加强辐条571；可视窗口6；定位加强部61；油气分离部7；外连接管71；内连接管72；排放管73。具体实施方式[0028] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本发明的可视空气滤清器的技术方案作具体阐述。[0029] 须知，本说明书实施例附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书实施例中所引用的如“内”、“外”、“中部”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。[0030] 还需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”或“连接”另一个元件上时，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。[0031] <实施例>[0032] 本实施例提出了一种可视空气滤清器，可应用在汽车或摩托车中，尤其是使用在踏板摩托车上，一般布置在发动机上方、储物箱下侧，处于外观可见状态，整体布置高度不高。如图1?图5所示，可视空气滤清器包括出气箱1和进气箱2，出气箱1内形成有出气腔11，该出气腔11呈L形，并具有两个开口，其中一个开口上安装有进气箱2，另一个开口上安装有出气端盖3，出气端盖3上开设有通向出气腔11的主出气口31，发动机的进气管道安装在主出气口31上。进气箱2内形成有进气腔21，并开设有通向进气腔21的主进气口22，气体自主进气口22进入进气腔21内，再通过出气腔11从主出气口31流出至发动机进气管道。[0033] 具体地，如图3?图5所示，进气箱2具有外壳4、过滤部5以及可视窗口6，外壳4整体呈一端开口、一端闭合的筒状结构，将开口视为开口端41，闭合的一端视为闭合端42，外壳4的周面上开设有所述主进气口22，过滤部5安装在外壳4上，并与外壳4之间形成有进气腔21。可视窗口6一体成型于外壳4上，用于观察位于外壳4内部的过滤部5，可视窗口6具有两个，对称设置在外壳4的前后两侧（可视窗口6也可设置一个，设置在外壳4的前侧，方便用户观察）。在生成制造时，先用透明材料一次注塑形成可视窗口6，然后再用不透明材料经过二次注塑在可视窗口6的外周形成外壳4，使得外壳4与可视窗口6形成一体，整体强度大，且可视窗口不易脱落，同时采用此种注塑方式还具有生产方便、结构简单、成本低等特点。在本实施例中，可视窗口6为透明的pc材料，外壳4为不透明的pc材料。[0034] 如图5所示，可视窗口6的内侧具有延伸出可视窗口6边沿的定位加强部61，该定位加强部61抵设在外壳4的内壁上，一方面，延伸出的部分方便在二次注塑的时候进行定位，另一方面，可视窗口二次注塑后与外壳形成一体后，延伸出的部分抵设在外壳内部，形成加强结构，增强结构的稳定、牢固性。[0035] 如图4所示，过滤部5包括安装架51、滤芯52和支架53，滤芯52为一环形的筒状滤芯，滤芯52具有外圈和内圈，外圈与外壳4内壁之间形成与主进气口22相连通的呈环形的进气腔21，滤芯52内圈形成与出气腔11相连通的内腔521，如图4中标记的箭头所示，自主进气口22进入的气体进入进气腔21，然后经过滤芯52的过滤后进入内腔521中，再从出气腔11流出，完成整个进气过滤过程。[0036] 安装架51用于将外壳4安装在出气箱1上，同时用于将滤芯52安装在外壳4内，如图4及图6?图9所示，安装架51具有第一安装端盖56、第二安装端盖54和连接柱57，第一安装端盖56一侧（朝向出气箱1的一侧或者也可称为背离滤芯52的一侧）与出气箱1的边沿相结合，另一侧（朝向滤芯52的一侧或者也可称为背离出气箱1的一侧）成型有供外壳4的开口端41的边沿41插入的插槽561以及供滤芯52一端固定的固定槽562。开口端41的边沿处形成有凸边，该凸边插入插槽561内，且凸边附近具有可与插槽561外边沿相互贴合的边缘，使得插槽561与开口端41的边沿连接时更为紧密，同时对密封性也具有保障。在实际情形中，插槽561周围的材料也可选择软性可变性材料，一旦开口端41的边沿插入，插槽561周围会将开口端41的边沿牢牢地进行包裹，同样也可以保障连接紧密性及密封性。[0037] 第一安装端盖56中部成型有沿滤芯52轴向延伸的连接柱57，该连接柱57位于内腔521中，该连接柱57一端与第一安装端盖56相连，另一端可拆卸安装有所述第二安装端盖54。在本实施例中，连接柱57为一自第一安装端盖56延伸到第二安装端盖54的、呈锥形的柱状结构，且在连接柱57的外周表面上具有若干条呈三角形的加强辐条571，第一安装端盖56呈一椭圆形的环形圈，中部形成有若干辐条563，若干辐条563的中部交叉点与连接柱57相连，且相邻的辐条563之间形成若干与内腔521一端连通的通气口564，通过通气口564来将内腔521与出气腔11连通。[0038] 如图4和图8所示，第二安装端盖54封闭在内腔521的另一端，第二安装端盖54朝向滤芯52的一侧含有供滤芯52另一端固定的安装槽543，且第二安装端盖54与外壳4的闭合端42之间设置有紧固部件43。具体地，第二安装端盖54具有滤芯安装部541与固定部542，滤芯安装部541面向第一安装端盖56的一侧开设有供滤芯52另一端插入的所述安装槽543，滤芯52内圈或/和外圈还设置有支架53，该支架53用于支撑滤芯53，并与滤芯53一起安装在第一安装端盖56与第二安装端盖54之间，支架53与滤芯53的一端通过PC发泡材料制成一个整体，并插入第一安装端盖56的固定槽562内，另一端插入第二安装端盖54的安装槽543内。[0039] 固定部542与滤芯安装部541连成一体，并朝向第二安装端盖54凸出形成安装平台544，安装平台544通过固定件545与连接柱57相固定。固定件545可选用螺栓，连接柱57内开设有螺纹孔，安装平台544上开设有通孔，固定件545穿过通孔伸入螺纹孔内，从而将第二安装端盖54固定在连接柱57上，同时实现滤芯52能够牢固地安装在安装架51上。第一安装端盖56与第二安装端盖54之间形成滤芯52的安置空间，同时也对滤芯52的前后两端起到了定位、固定的作用，且这两个端部都呈现出包裹式的连接结构，让滤芯52的安装更为稳定。[0040] 如图9所示，第二安装端盖54的滤芯安装部541上背离第一安装端盖56的一侧焊接有一固定片55，外壳4远离出气箱1的一端（即闭合端42）通过所述紧固部件43与固定片55可拆卸相连在本实施例中，如图4和图9所示，紧固部件43具有一对螺母431和螺栓432，固定片55朝向滤芯安装部541的一侧焊接固定有一对螺母431，固定片55对应每个螺母431均开设有一个通孔552，闭合端42上对应也开设有通孔，螺栓432依次穿过闭合端42与固定片55上的通孔伸入到螺母431内，在螺栓432旋紧的过程中，能够推动外壳4朝向箱体1所在的一侧移动，使得外壳4的开口端41的边沿伸入并紧紧嵌在插槽561内，完成外壳4的安装，从而将滤芯52固定在外壳4内，形成进气箱2。由于外壳4与第一安装端盖46之间采用的是插接，无需添加其他螺栓固定等结构，拆卸时仅需要将锁紧部件拆卸下来即可，十分方便快捷。[0041] 在更换滤芯52时，先将螺栓432旋出，将外壳4取下，接着将固定件545旋出，将第二安装端盖54取下，即可将滤芯52连着支架53一起取出，然后替换上新的滤芯52，再依次安装上第二安装端盖54与外壳4即可，拆装十分方便。[0042] 在本实施例中，如图4所示，第一安装端盖56与出气箱1通过焊接固定，且两者连接处的截面呈倾斜布置的椭圆形，能够增加出气面积，提升发动机的进气量和进气效率。[0043] 在拆卸时，由于第一安装端盖56与出气箱1通过焊接固定，故第一安装端盖56与出气箱1始终保持连接，仅需要依次卸下外壳4、第二安装端盖54即可对滤芯52进行更换，不仅拆卸步骤简略、拆卸迅速，而且第一安装端盖56与出气箱1之间的密闭性也能够得以保障。[0044] 如图2所示，出气箱1远离进气箱2安装有出气端盖3，该出气端盖3上开设有与出气腔连通的主出气口31，出气端盖3上还设置围绕在主出气口外圈的密封圈32，在本实施例中，由于该空气滤清器用于双杠发动机，故主出气口31具有两个，且这两个主出气口31并排设置，密封圈32呈“∞”字形，密封圈32直接固定在出气端盖3上，使得出气端盖3能够直接连接节气门，省去了中间的软管连接，增加了气密封。[0045] 如图2和图10所示，出气端盖3的出气端还设置有连通曲轴箱的油气分离部7，该油气分离部7一侧成型有用于连接至曲轴箱的外连接管71，另一侧成型有用于连通至出气腔11的内连接管72，外连接管71的下方还设置有排放管73，排放管73上设置有卡簧和堵头，用于分离出来油液的排放，油气分离部7内部设置有海绵，用于油气分离。[0046] 实施例技术效果：[0047] 上述实施例提出的可视空气滤清器，外壳上设置有可视窗口，方便用户观察位于内部的滤芯使用情况，以便及时更换滤芯，避免因滤芯上积累的杂质过多影响进气量从而导致影响空气同燃油比例使发动机燃烧不充分，导致发动机功率下降、动力不足、积碳等情形。此外，该可视窗口由透明材料一次注塑成型后，再经过二次注塑不透明材料形成外壳，可视窗口与外壳经过二次注塑形成一体，整体强度大，且可视窗口不易脱落，同时采用此种注塑方式还具有生产方便、结构简单、成本低等特点。[0048] 进一步地，可视窗口的内侧具有延伸出可视窗口边沿的定位加强部，一方面，延伸出的部分方便在二次注塑的时候进行定位，另一方面，可视窗口二次注塑后与外壳形成一体后，延伸出的部分抵设在外壳内部，形成加强结构，增强结构的稳定、牢固性。[0049] 进一步地，滤芯为环形滤芯，滤芯外圈与外壳内壁之间形成与主进气口相连通的进气腔，滤芯内圈形成与出气腔相连通的内腔，空气自外圈的进气腔进入滤芯，然后从滤芯内部的内腔流出到出气腔，采用环形滤芯，在同体积下环形滤芯过滤面积能够做到最大，能够更大程度地对空气进行过滤，提升过滤效果，也能够更大范围地容纳过滤出来的杂质，延长滤芯的使用寿命；同时还方便可视窗口进行观察。[0050] 进一步地，过滤部安装在外壳上，包括滤芯和安装架，安装架设置有用于将滤芯固定在两者之间的第一安装端盖和第二安装端盖，且第一安装端盖上含有供外壳的开口端插入的插槽，第二安装端盖与外壳的闭合端之间设置紧固部件，通过紧固部件实现外壳与安装架之间的连接，拆卸时，只需要解除外壳与第二安装端盖之间的连接即可将过滤部拆卸下来，十分方便迅速。[0051] 进一步地，紧固部件具有固定在第二安装端盖的固定片上的螺母以及螺栓，螺栓依次穿过闭合端与固定片螺纹连接于螺母上，通过转动螺栓将外壳朝向第一安装端盖所在的一侧推动，将开口端的边沿紧固在插槽内，从而实现外壳与第一安装端盖的固定，拆卸时，也只需要将螺母拧出，使其脱离第二安装端盖，即可实现外壳的拆卸，对滤芯进行替换。[0052] 进一步地，安装架还具有自第一安装端盖中部延伸至第二安装端盖中部的连接柱，连接柱位于内腔中并沿滤芯轴向延伸，一端与第一安装端盖一体设置，另一端与第二安装端盖可拆卸连接，滤芯则布置在第一安装端盖和第二安装端盖之间，对滤芯形成前后两端的包裹式定位与固定，使得滤芯安装更为可靠、稳固；此外，在对滤芯进行替换时，也只需要将第二安装端盖从连接柱上拆卸下来，即可将滤芯取出进行更换。[0053] 进一步地，过滤部的安装支架的第一安装端盖与出气箱的连接处的截面呈倾斜布置的椭圆形，能够增加出气面积，提升发动机的进气量和进气效率。[0054] 上述实施方式为本发明的优选案例，并不用来限制本发明的保护范围，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。

专利地区：浙江

专利申请日期：2024-09-09

专利公开日期：2024-11-29

专利公告号：CN118757289B