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专利名称：空气滤清器用箱盖及空气滤清器

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202411274781.3

专利申请（专利权）人：恒勃控股股份有限公司
权利人地址：浙江省台州市台州湾新区海昌路1500号

专利发明（设计）人：张志华

专利摘要：本发明属于空气进气系统或者空气净化系统技术领域，涉及一种空气滤清器用箱盖及空气滤清器。包括盖体、滤芯、以及端盖，端盖开设有主进气口和进气腔，端盖还具有分隔部和预沉降流道，分隔部将进气腔分隔形成外进气腔与内进气腔，预沉降流道位于外进气腔内，至少有部分自主进气口进入外进气腔的气体沿着预沉降流道进入内进气腔。本发明自主进气口进入的气体，尤其是携带着较大灰尘、杂质的部分空气会先沿着预沉降流道游走再进入内进气腔，在此过程中，较大的灰尘杂质会残留在外进气腔内，形成初步过滤，减小了后续滤芯过滤的压力，延长滤芯的使用寿命，同时提升过滤效果。

主权利要求：
1.一种空气滤清器用箱盖，其特征在于，包括：盖体，含有相邻布置的进气部和出气部；
滤芯，安装在所述盖体上；以及
端盖，安装在所述进气部上，开设有主进气口，并与所述进气部之间形成有进气腔；
其中，所述端盖具有：
分隔部，将所述进气腔分隔形成外进气腔与内进气腔，预沉降流道，位于所述外进气腔内，并具有至少一个拐弯部，用于让自所述主进气口进入的气体中的杂质灰尘沉降，所述滤芯置于所述内进气腔内，至少有部分自所述主进气口进入所述外进气腔的气体沿着所述预沉降流道进入所述内进气腔；
其中，所述分隔部上设有连通所述外进气腔与所述内进气腔的连通部分，自所述主进气口进入所述外进气腔的气体中，部分气体直接自所述连通部分进入所述内进气腔，部分气体沿着所述预沉降流道进入所述连通部分再进入所述内进气腔；
所述出气部包括将内腔与所述进气腔分隔开的隔板，所述分隔部外周、所述隔板以及所述端盖内壁之间形成所述预沉降流道，所述预沉降流道还具有：第一流道，含有通向所述主进气口设置的进气口，第二流道，含有通向所述连通部分设置的出气口，所述第一流道与所述第二流道之间具有至少一个所述拐弯部，所述端盖位于所述主进气口的内侧设置有将所述气体引导进入所述进气口的导流片，所述气体自所述进气口进入，依次流经所述第一流道、所述拐弯部以及所述第二流道后从所述出气口流出。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器用箱盖，其特征在于，其中，所述端盖位于所述主进气口的外侧设置有导向挡板，所述端盖位于所述导流片的下游开设有排尘口，且该排尘口位于所述拐弯部处。
3.根据权利要求1所述的空气滤清器用箱盖，其特征在于，其中，所述进气部为板形状，所述端盖与所述出气部均为罩壳形状，所述端盖罩设在所述进气部的上方，且所述端盖与所述罩壳具有相适配的形状，所述出气部内具有内腔，所述内进气腔内的气体经过所述滤芯过滤后可进入所述内腔内。
4.根据权利要求3所述的空气滤清器用箱盖，其特征在于，其中，所述分隔部朝向所述隔板的一侧成型有定位块，所述隔板朝向所述分隔部的一侧成型有与所述定位块相互配合的定位板。
5.根据权利要求1所述的空气滤清器用箱盖，其特征在于，其中，所述连通部分为进气导流管，具有延伸进入所述外进气腔的进气端以及延伸进入所述内进气腔的出气端，且所述出气端朝向所述滤芯弯折；
所述分隔部朝向所述主进气口的一侧开设有安装孔，所述进气导流管固定在所述安装孔上，所述进气导流管的外周壁上成型有供所述安装孔的边沿卡入的卡槽。
6.根据权利要求5所述的空气滤清器用箱盖，其特征在于，其中，所述进气部开设有安装口，所述滤芯包括纸质滤芯本体和密封环，所述密封环内圈安装有所述纸质滤芯本体；
所述分隔部具有与所述密封环相适配的开口，通过该开口将所述密封环压设在所述安装口上。
7.根据权利要求1?6任意一项所述的空气滤清器用箱盖，其特征在于，其中，所述进气部上开设有固定孔，所述端盖上位于所述主进气口的内侧设置有固定柱，该固定柱沿其长度方向开设有固定凹坑，通过固定件穿过所述固定凹坑将所述固定柱固定在所述固定孔上；
所述盖体的内壁与所述固定柱之间形成有定位嵌槽，所述进气部位于所述固定孔的一侧朝向所述端盖所在的一侧凸出形成有可嵌入所述定位嵌槽内的定位嵌块。
8.一种空气滤清器，其特征在于，包括：
箱体，具有出气腔与主出气口；
箱盖，盖设在所述出气腔上；以及
通气管道，安装在所述主出气口上；
其中，所述箱盖为如权利要求1?7任意一项所述的空气滤清器用箱盖。 说明书 : 空气滤清器用箱盖及空气滤清器技术领域[0001] 本发明属于空气进气系统或者空气净化系统技术领域，涉及一种空气滤清器用箱盖及空气滤清器。背景技术[0002] 油车发动机，例如汽车或摩托车发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过过滤，空气中悬浮的尘埃、杂质就会被吸入气缸中，容易加速活塞组及气缸的磨损。特别是一些较大的颗粒，一旦跟随空气进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥、多沙尘的行驶环境中尤为严重。[0003] 为了解决上述问题，通常会在发动机的进气端安装空气滤清器，空气滤清器普遍安装在化油器或节气门的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保护发动机气缸、活塞、活塞环不受磨损。[0004] 近年来随着摩旅文化的盛行和摩托车出口业务的暴增，摩托车使用环境发生较大改变，尤其是在干燥多沙尘的工作环境中，空气滤清器使用寿命大幅度缩短，导致用户体验感下降。发明内容[0005] 本发明的目的在于提供一种空气滤清器用箱盖及空气滤清器，能够增强过滤效果并提升滤芯使用寿命。[0006] 本发明提供了一种空气滤清器用箱盖，具有这样的特征，包括：盖体，含有相邻布置的进气部和出气部；滤芯，安装在盖体上；以及端盖，安装在进气部上，开设有主进气口，并与进气部之间形成有进气腔；其中，端盖具有：分隔部，将进气腔分隔形成外进气腔与内进气腔，预沉降流道，位于外进气腔内，并具有至少一个拐弯部，用于让自主进气口进入的气体中的杂质灰尘沉降，滤芯置于内进气腔内，至少有部分自主进气口进入外进气腔的气体沿着预沉降流道进入内进气腔。[0007] 在本发明提供的空气滤清器用箱盖中，还可以具有这样的特征：其中，分隔部上设有连通外进气腔与内进气腔的连通部分，自主进气口进入外进气腔的气体，部分气体直接自连通部分进入内进气腔，部分气体沿着预沉降流道进入连通部分再进入内进气腔。[0008] 在本发明提供的空气滤清器用箱盖中，还可以具有这样的特征：其中，预沉降流道还具有：第一流道，含有通向主进气口设置的进气口，第二流道，含有通向连通部分设置的出气口，第一流道与第二流道之间具有至少一个拐弯部，气体自进气口进入，依次流经第一流道、拐弯部以及第二流道后从出气口流出。[0009] 在本发明提供的空气滤清器用箱盖中，还可以具有这样的特征：其中，端盖位于主进气口的内侧设置有将气体引导进入进气口的导流片，端盖位于主进气口的外侧设置有导向挡板，端盖位于导流片的下游开设有排尘口，且该排尘口位于拐弯处。[0010] 在本发明提供的空气滤清器用箱盖中，还可以具有这样的特征：其中，进气部为板形状，端盖与出气部均为罩壳形状，端盖罩设在进气部的上方，且端盖与罩壳具有相适配的形状，出气部内具有内腔，内进气腔内的气体经过滤芯过滤后可进入内腔内。[0011] 在本发明提供的空气滤清器用箱盖中，还可以具有这样的特征：其中，出气部包括将内腔与进气腔分隔开的隔板，分隔部外周、隔板以及端盖内壁之间形成预沉降流道，分隔部朝向隔板的一侧成型有定位块，隔板朝向分隔部的一侧成型有与定位块相互配合的定位板。[0012] 在本发明提供的空气滤清器用箱盖中，还可以具有这样的特征：其中，连通部分为进气导流管，具有延伸进入外进气腔的进气端以及延伸进入内进气腔的出气端，且出气端朝向滤芯弯折；分隔部朝向主进气口的一侧开设有安装孔，进气导流管固定在安装孔上，进气导流管的外周壁上成型有供安装孔的边沿卡入的卡槽。在本发明提供的空气滤清器用箱盖中，还可以具有这样的特征：其中，进气部开设有安装口，滤芯包括纸质滤芯本体和密封环，密封环内圈安装有纸质滤芯本体；分隔部具有与密封环相适配的开口，通过该开口将密封环压设在安装口上。[0013] 在本发明提供的空气滤清器用箱盖中，还可以具有这样的特征：其中，进气部上开设有固定孔，端盖上位于主进气口的内侧设置有固定柱，该固定柱沿其长度方向开设有固定凹坑，通过固定件穿过固定凹坑将固定柱固定在固定孔上；盖体的内壁与固定柱之间形成有定位嵌槽，进气部位于固定孔的一侧朝向端盖所在的一侧凸出形成有可嵌入定位嵌槽内的定位嵌块。[0014] 本发明还提出了种空气滤清器，具有这样的特征，包括：箱体，具有出气腔与主出气口；箱盖，盖设在出气腔上；以及通气管道，安装在主出气口上；其中，箱盖为如上所述的空气滤清器用箱盖。[0015] 发明的作用与效果[0016] 根据本发明所涉及的空气滤清器用箱盖及空气滤清器，由于在端盖内设置有分隔部与预沉降流道，分隔部可将进气腔分隔形成外进气腔与内进气腔，滤芯安装在内进气腔与进气部上，自主进气口进入外进气腔的部分气体，尤其是携带着较大灰尘、杂质的空气会先沿着预沉降流道游走再进入内进气腔，在游走过程中，这些较大的灰尘杂质会残留在外进气腔内，使得这部分的气体能够进行初步过滤，从而减小了后续滤芯过滤的压力，延长滤芯的使用寿命，同时提升过滤效果。附图说明[0017] 图1是本发明实施例中空气滤清器的立体图。[0018] 图2是本发明实施例中箱盖的正面视角立体图。[0019] 图3是本发明实施例中箱盖的反面视角立体图。[0020] 图4是本发明实施例中盖体的立体图。[0021] 图5是本发明实施例中空气过滤器的截面剖视图之一。[0022] 图6是本发明实施例中空气过滤器的截面剖视图之二。[0023] 图7是本发明实施例中空气过滤器的结构分解图之一。[0024] 图8是本发明实施例中空气过滤器的结构分解图之二。[0025] 图9是本发明实施例中端盖的结构简图之一。[0026] 图10是本发明实施例中端盖的结构简图之二。[0027] 图11是本发明实施例中进气导流管的结构图。[0028] 图12是图6的B处局部放大图。[0029] 图13是图5的A处局部放大图。[0030] 附图标记：空气滤清器100、箱体10、出气腔11、主出气口12、凸沿13、凹槽14、连接处15、箱盖20、盖体30、进气部31、安装口311、固定孔312、凸起313、定位嵌块314、加强筋315、出气部32、内腔321、隔板322、定位板323、嵌条33、滤芯40、滤芯本体41、密封环42、端盖50、主进气口51、进气腔52、外进气腔521、内进气腔522、预沉降流道523、第一流道523a、第二流道523b、第三流道523c、进气口5231、出气口5232、分隔部53、安装孔531、定位块532、侧板533、开口534、导流片54、导向挡板55、排尘口56、固定柱57、固定凹坑571、定位嵌槽58、进气导流管60、进气端61、出气端62、卡槽63、隔片64、筋条65、凸筋66、固定件71、螺母嵌件72、垫片73、进气软管80。具体实施方式[0031] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下结合实施例及附图对本发明的空气滤清器用箱盖及空气滤清器作具体阐述。[0032] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。[0033] 图1是本实施例中空气滤清器的立体图。[0034] 如图1所示，本实施例提供一种空气滤清器100，特别是一种摩托车用空气滤清器，用于在空气进入发动机气缸之前对空气进行过滤，使得进入发动机气缸的空气更为清洁。[0035] 图2是本实施例中箱盖的正面视角立体图，图3是本实施例中箱盖的反面视角立体图，图4是本实施例中盖体的立体图，图5和图6是本实施例中空气过滤器的截面剖视图。[0036] 如图1?图6所示，空气滤清器100包括箱体10、箱盖20和通气管道，箱体10具有出气腔11以及主出气口12，出气腔11的开口端（进气端）盖设有箱盖20，通气管道包括连通至发动机的进气软管80，进气软管80安装在主出气口12处。[0037] 箱盖20安装在箱体10上，具有盖体30、滤芯40以及端盖50。盖体30盖设在箱体10的开口端，含有相邻布置的进气部31和出气部32，如图4所示，进气部31呈平板状，出气部32为一体成型于进气部31临侧且向上（以图4中所展示的视角方向来阐述）拱起呈罩壳状的结构。如图5和图6所示，滤芯40安装在进气部31上，端盖50呈罩壳状，罩设在呈平板状的进气部31上方，并且端盖50外形与出气部32的外形相适配，两者外表组合可形成一整体，端盖50的一侧开设有主进气口51，端盖50内壁与进气部31之间形成有进气腔52。[0038] 出气部32也呈罩壳状，出气部32内具有与出气腔11相结合的内腔321，且出气部32朝向进气部31所在的一侧成型有将进气腔52与内腔321分隔的隔板322，当端盖50安装在进气部31上时，以隔板322为界，左右两侧分别为进气腔52与内腔321。气体从进气腔52进入，然后经过滤芯40的过滤后进入出气腔11内，由于内腔321与出气腔11相结合，因此进入出气腔11内的气体也会分布在内腔321内，内腔321的设置增大了滤后空间（过滤之后气体进入的空间），从而提升发动机的进气量和进气效率。[0039] 其中，端盖50内部还设置有将进气腔52分隔形成外进气腔521与内进气腔522的分隔部53，滤芯40就置于内进气腔522内，分隔部53上设有连通外进气腔521与内进气腔522的连通部分，在本实施例中，连通部分为安装在分隔部53上的进气导流管60，该进气导流管60具有延伸进入外进气腔521的进气端61以及延伸进入内进气腔522的出气端62，外进气腔521内的气体，可从进气端61进入，然后顺着出气端62进入到内进气腔522中，且出气端62处朝向滤芯40所在位置进行弯折，使得气体从出气端62出来后，能够被引导着朝滤芯40所在的一侧进入，加快气体进入滤芯40，提升过滤效率。[0040] 如图5所示，外进气腔521内还具有预沉降流道523，分隔部53外周、隔板322朝向分隔部53的一侧、以及端盖50内壁之间形成该预沉降流道523，该预沉降流道523中至少含有一个拐弯部，至少有部分自主进气口51进入的气体会沿着预沉降流道523绕着分隔部53外围进入进气端61，然后自进气导流管60进入内进气腔522及滤芯40内。具体地，自主进气口51进入的气体，部分较轻（携带的灰尘、杂质较少）的气体会直接被吸入到进气端61（图5中空心箭头所示流向）中，部分较重（携带较大、较重的灰尘或杂质）的气体则会先沿着预沉降流道523绕着分隔部53外围进入进气端61（图5中实心箭头所示流向）。经过预沉降流道523的气体由于其整个流道较长，并且具有让气流转变方向的拐弯部，因此在这个过程中，气体中携带的较大、较重的灰尘或杂质会逐渐掉落下来，相当于给进入进气导流管60的气体先进行了一次初步过滤，并且该初步过滤能够过滤出较大、较重的杂质，使得后续进入滤芯内的气体相对来说杂质较少，从而对滤芯的使用寿命进行保护、延长。[0041] 图7和图8是本实施例中端盖的结构简图。[0042] 如图5、图7和图8所示，在本实施例中，预沉降流道523为一围绕着分隔部53形成的环形通道，具有第一流道523a、第二流道523b以及第三流道523c，第一流道523a位于分隔部53下方与端盖50内壁之间，且含有通向主进气口51的进气口5231（进气口5231位于主进气口51斜下方）；第二流道523b位于分隔部53上方与端盖50内壁之间，且含有通向连通部分（进气端61）的出气口5232；第三流道523c位于分隔部53侧面与隔板322之间，用于连通第一流道523a和第二流道523b。[0043] 由于在本实施例中，分隔部53为一矩形的壳体形状，故环绕其形成的预沉降流道也基本呈一矩形通道，且位于第一流道523a与第三流道523c之间、第三流道523c与第二流道523b之间均具有拐弯部，第一流道523a与第三流道523c之间的拐弯部位于最低端，第三流道523c与第二流道523b之间的拐弯部位于顶端，气体自进气口5231进入，依次经过第一流道523a、第三流道523c与第二流道523b后，从出气口5232流出。[0044] 在实际情形中，分隔部53也可以是圆形、半圆形、椭圆形、多边形等规则或不规则的形状，预沉降流道523围绕分隔部53形成，故也具有与分隔部53相适配的形状，例如圆形、多边形、蛇形等通道。预沉降流道523中至少具有不同流向的第一流道523a和第二流道523b以及一个处于第一流道523a与第二流道523b之间的拐弯部，使得气流能够在拐弯部进行转向。[0045] 端盖50位于主进气口51的内侧设置有将气体引导进入预沉降流道523的进气口5231处的导流片54，如图7和图8所示，导流片54呈曲线形，并且朝向预沉降流道523下方的进气口5231弯曲，使得从主进气口51进入的气体，能够被引导至进气口5231进入到预沉降流道523中，然后沿着分隔部53外圈环绕后从出气口5232流出，再进入进气导流管60内。端盖50位于主进气口51的外侧设置有导向挡板55，该导向挡板55呈L形，一方面用于将外部气体引导至主进气口51进入，另一方面能够有利于对外部气体进行集中，加大从主进气口51进入的气体流量。[0046] 端盖50位于导流片54的下游开设有排尘口56，且该排尘口56位于预沉降流道523的下方拐弯部处（在本实施例中即为第一流道523a与第三流道523c之间的拐弯部），该拐弯部基本处于整个端盖50的最低点，从主进气口51进入的气体中，一些携带着较大、较重杂质的气体会在导流片54的引导下从进气口5231进入预沉降流道523中，气体在预沉降流道523流通的过程中，杂质会因为惯性或者在拐弯部处与分隔部53侧壁、端盖50内壁等处的撞击下掉落下来，并从排尘口56掉出，可避免灰尘杂质长时间地积累在端盖50内。将排尘口56设置在该拐弯部处，一方面是此处为整个气流通道的最低点，便于杂质灰尘掉出；另一方面是此处正好也是气流通道的拐弯处，气体在流经拐弯处时，由于与端盖50等内壁的碰撞来实现拐弯，并且在碰撞过程中携带的灰尘杂质也更容易掉落下来。[0047] 图9和图10是本实施例中空气过滤器的结构分解图，图11是本实施例中进气导流管的结构图。[0048] 如图10所示，分隔部53朝向主进气口51的一侧开设有安装孔531，进气导流管60固定在安装孔531上，如图11所示，进气导流管60的外周壁上成型有供安装孔531的边沿卡入的卡槽63，通过卡槽63卡入安装孔531的边沿，从而将进气导流管60安装在分隔部53上。进气导流管60的前端形成进气端61，后端向下弯折（朝向滤芯40所在的方向）形成出气端62，出气端62弯折的设置，可对气体形成引导，让气体能够更加集中且快速地流入到滤芯40中进行过滤。进气导流管60内部还沿长度方向设置有隔片64，对应隔片64的位置，在进气导流管的外壁上设置有凸出的筋条65，并且在外壁上还设置有若干与筋条65垂直设置的凸筋66，加强进气导流管60的结构稳定性。[0049] 图12是本实施例中分隔部与滤芯之间的配合结构放大图。[0050] 如图9、图10与图12所示，分隔部53朝向隔板322的一侧成型有定位块532，隔板322朝向分隔部53的一侧成型有与定位块532相互配合的定位板323，组装时，定位板323压设在定位块532的上方或嵌入到定位块532的内部，能够对端盖50进行定位与限位。[0051] 在本实施例中，如图9所示，滤芯40包括纸质滤芯本体41和密封环42，滤芯本体41固定安装在密封环42内圈，进气部31上开设有形状与密封环42相适配的安装口311，密封环42安装在安装口311处。同时如图7所示，分隔部53朝向滤芯40所在一侧的侧板533在中部开设与密封环42相适配的开口534，该开口534与内进气腔522相对应，且开口534的边沿压设在密封环42上方，分隔部53底部的开口边沿以及进气部31上的安装口311边沿对密封环42进行上下限位，使得密封环42能够被压紧在分隔部53与进气部31之间。具体地，如图12所示，安装口311的边沿呈台阶状，密封环42的截面在压设过程中也形成相对于的台阶形状，使得两者能够紧密固定在一起，能够增强结构的密封性以及稳固性。在本实施例中，滤芯本体41为干式纸质滤材，密封环42为聚氨酯发泡，便于安装密封。[0052] 在实际组装过程中，盖体30与箱体10之间通过焊接形成一体，具体地，如图9所示，箱体11上方的开口边沿形成有朝向盖体30所在的一侧凸出的两条凸沿13，两条凸沿13之间具有凹槽14，盖体30的下方开口边沿向外翻折形成有与凹槽14相适配的嵌条33，嵌条33先嵌入到凹槽14内，然后通过焊接将盖体30与箱体10固定连接形成一体，凹槽14与嵌条33之间形成包裹式结构，整个结构密封性更强。[0053] 图13是本实施例端盖与进气部之间固定处放大图。[0054] 为了方便保养以及滤芯40的更换，将端盖50可拆卸地设置在进气部31上，如图9所示，进气部31在靠近主进气口51处开设有固定孔312，该固定孔312为一底端封闭的盲孔，如图10所示，与固定孔312相对应的反面，进气部31成型有一凸起313，该凸起313内开设所述固定孔312。与之对应的，如图7?图9和图13所示，端盖50上位于主进气口51的内侧设置有固定柱57，该固定柱57沿其长度方向开设有固定凹坑571，通过固定件71穿过固定凹坑571将端盖50固定在固定孔312上。此外，盖体30的内壁与固定柱57之间形成有定位嵌槽58，进气部31位于固定孔312的一侧朝向端盖50所在的一侧凸出形成有可嵌入定位嵌槽58内的定位嵌块314。固定件71可选螺钉或螺栓，为了加强紧密连接，可在固定件71端部加设螺母嵌件72及垫片73。[0055] 端盖50与进气部31之间仅靠固定件71进行单边锁紧，且固定件71可只设置一个，使得在拆卸时只需要拆卸一个固定件71即可，部件少、结构简单可靠，拆卸十分方便、快捷。此外，将端盖50与进气部31之间的连接处设置成固定柱57以及凸起313，并在内部开孔的方式，可使固定件安装结构相对于进气腔52以及出气腔11形成封闭式结构，避免固定件长时间暴露在空气中导致腐蚀等情况的产生。[0056] 为了增强整体的结构强度，箱体10、盖体30上还在多处分布有加强筋等结果，如图10所示，盖体30在进气部31的反面就分布有若干纵横交错的加强筋315。箱体10的底部以及周围设置有若干连接处15，连接处15不仅开设有对应的安装孔，还设置有加强筋。[0057] 本实施例的空气滤清器工作时的气体流向如下：[0058] 如图5所示，脏空气在负压作用下从主进气口51经过导流片54进入外进气腔521后会进行分流，其中一部分带沙尘的空气会向下运动（图5中实心箭头所示流向），在惯性作用下，沙尘被分离出来，并会从位于低处的排尘口56排出，带细小灰尘的空气会继续经过端盖50内的分隔部53形成的外围通道（预沉降流道523）回流到进气导流管60的进气端61进入进气导流管60内；而另一部分质量较轻的灰尘和空气在导流片54后端会直接被进气导流管60吸入（图5中空心箭头所示流向）。[0059] 如图6所示，进入进气导流管60内的气体顺着出气端62流入内进气腔522中，并会进入滤芯40进行再次过滤，然后进入出气腔11以及内腔321中，最终从主出气口12排出。[0060] 本实施例的作用与效果[0061] 根据上述实施例提出的空气滤清器用箱盖及空气滤清器，工作时，脏空气在负压作用下从主进气口51经过导流片54会进行分流，其中一部分带沙尘的空气会向下运动，在惯性作用下，沙尘被分离出来，从排尘口56排出，带细小灰尘的空气经过端盖50内的分隔部53形成的外围通道（预沉降流道523）回流到进气导流管60，而另一部分质量较轻的灰尘和空气在导流片54后端会直接被进气导流管60吸入，使得气体在进入滤芯40之前会在先经过一次初步过滤，将质量大的灰尘杂质先过滤出来，并从排尘口56排出，然后再经过滤芯40的二次过滤，一方面能够提升过滤效果，另一方面还能够降低滤芯过滤难度，从而提升滤芯40的使用寿命。[0062] 进一步地，在上述实施例中，将盖体30设置成一半为平板型的进气部31，另一半为罩壳形的出气部32，且两者相邻设置，使得端盖50在盖设在进气部31上之后能够与出气部32形成一体，结构更为紧凑，另一方面出气部32的内腔321与出气腔11相结合，使得气体的滤后空间增大，能够容纳更多的干净气体，提升发动机气体的供给量。[0063] 进一步地，在上述实施例中，端盖50与进气部31之间仅通过一个固定件进行固定安装，拆卸安装十分方便且迅速，并且端盖50通过其内部的分隔部53来与出气部32的隔板322进行定位以及限位，使得其能够配合固定件来加强端盖50与进气部31之间安装的牢固性。[0064] 上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非因此即限制本发明的专利保护范围，凡是运用本发明说明书及附图内容所作的等效单元变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的保护范围内。例如，在上述实施例中，是以摩托车作为应用场景进行描述，在实际情形中，上述空气滤清器也可用在汽车、沙滩车等油车中。

专利地区：浙江

专利申请日期：2024-09-12

专利公开日期：2024-11-29

专利公告号：CN118793544B