开云优惠体育网页版入口

专利名称：一种汽车装饰纹路喷涂限制装置

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202411133123.2

专利申请（专利权）人：郴州方智达新材料有限公司
权利人地址：湖南省郴州市北湖区湘南高新园标准厂房14栋4楼401

专利发明（设计）人：莫煦,徐伟杰,张露

专利摘要：本发明公开一种汽车装饰纹路喷涂限制装置，涉及喷涂的技术领域，包括有支架，所述支架水平滑动连接有放置板，所述放置板放置有轮毂本体，所述放置板固定连接有沿所述放置板对称分布的导位块，所述支架通过插销转动连接有盖框，所述支架竖向滑动连接有沿所述支架对称分布的滑架，所述滑架竖向滑动连接有连接架。本发明通过盖框进行有效遮盖，可以防止涂料溅射到轮毂本体的非喷涂部分，确保喷涂区域与非喷涂区域界限分明，提升喷涂的准确性和最终外观质量，且无需使用遮蔽纸在喷涂时对非喷涂区域进行遮挡，提升了工作效率和易用性，降低了对技术人员专业技能的依赖，新员工能更快上手，减少了培训时间和成本。

主权利要求：
1.一种汽车装饰纹路喷涂限制装置，包括有支架（1），所述支架（1）水平滑动连接有放置板（2），所述放置板（2）与水平面垂直，所述放置板（2）放置有轮毂本体（101），其特征在于：还包括有沿所述放置板（2）对称分布的导位块（201），所述导位块（201）固定连接于所述放置板（2）上，所述支架（1）通过插销（4）转动连接有盖框（3），所述盖框（3）与所述放置板（2）平行，所述支架（1）竖向滑动连接有沿所述支架（1）对称分布的滑架（5），所述滑架（5）与所述支架（1）之间固定连接有沿所述滑架（5）对称分布的第一弹簧（6），所述滑架（5）竖向滑动连接有连接架（7），所述连接架（7）与相邻的所述导位块（201）限位配合，所述连接架（7）与相邻的所述滑架（5）之间固定连接有第二弹簧（8），所述放置板（2）设置有用于对所述轮毂本体（101）内侧进行遮盖的内遮盖组件；
所述内遮盖组件包括有接触框（9），所述接触框（9）插接于所述放置板（2）上，所述接触框（9）对所述轮毂本体（101）进行内部隔挡，用于防止喷涂时涂料污染所述轮毂本体（101）的内侧面，所述接触框（9）套有沿所述接触框（9）对称分布的第三弹簧（10），所述第三弹簧（10）与所述放置板（2）接触，所述接触框（9）螺纹连接有沿所述接触框（9）对称分布的螺母（11）；
还包括有沿所述放置板（2）对称分布的滑杆（15），所述滑杆（15）水平滑动连接于所述放置板（2）上，所述滑杆（15）固定连接有磁铁一（16），所述盖框（3）靠近所述滑杆（15）的一侧固定连接有磁铁二（161），所述磁铁一（16）和所述磁铁二（161）通过相斥的磁力配合。
2.按照权利要求1所述的一种汽车装饰纹路喷涂限制装置，其特征在于：所述盖框（3）和所述滑架（5）对应的一侧设置有相互配合的楔形面，所述盖框（3）与所述滑架（5）挤压配合。
3.按照权利要求2所述的一种汽车装饰纹路喷涂限制装置，其特征在于：所述滑架（5）开有用于对所述盖框（3）进行卡位的卡槽（51）。
4.按照权利要求3所述的一种汽车装饰纹路喷涂限制装置，其特征在于：还包括有沿所述放置板（2）对称分布的固定架（12），所述固定架（12）滑动连接于所述放置板（2）上，所述轮毂本体（101）与所述固定架（12）挤压配合，所述放置板（2）固定连接有沿所述放置板（2）对称分布的固定框（13），所述固定架（12）与相邻的所述固定框（13）之间固定连接有第四弹簧（14）。
5.按照权利要求4所述的一种汽车装饰纹路喷涂限制装置，其特征在于：所述固定架（12）开有用于对所述轮毂本体（101）进行固定的限位槽（121）。
6.按照权利要求5所述的一种汽车装饰纹路喷涂限制装置，其特征在于：还包括有沿所述放置板（2）对称分布的推架（17），所述推架（17）水平滑动连接于所述放置板（2）上，所述推架（17）用于在喷涂完成时分离所述轮毂本体（101）和所述接触框（9），对称分布的所述推架（17）之间固定连接有第五弹簧（18）。
7.按照权利要求6所述的一种汽车装饰纹路喷涂限制装置，其特征在于：所述轮毂本体（101）的凸面（172）与所述推架（17）的斜面（171）挤压配合。
8.按照权利要求7所述的一种汽车装饰纹路喷涂限制装置，其特征在于：还包括有沿所述放置板（2）对称分布的L型卡块（19），所述L型卡块（19）固定连接于所述固定框（13）上，所述L型卡块（19）用于对相邻的所述固定架（12）进行限位。 说明书 : 一种汽车装饰纹路喷涂限制装置技术领域[0001] 本发明涉及喷涂的技术领域，尤其涉及一种汽车装饰纹路喷涂限制装置。背景技术[0002] 在汽车装饰纹路喷涂中，轮毂装饰进行纹路喷涂可以赋予轮毂丰富多样的颜色和质感，如亮面、磨砂或金属质感等，个性化定制让车辆外观更加吸引眼球，彰显车主品味，某些高性能喷涂还能增强轮毂的性能。[0003] 为了确保喷涂过程中涂料只落在指定的装饰纹路上，避免了涂料误喷到轮胎、刹车系统或轮毂其他部位，保持轮毂的整洁度和功能完整性；需要对其喷涂区域进行隔离限制，这样才能塑造清晰、边缘整齐的图案或颜色分界，提升美观效果；能减少后期清理工作，避免因涂料溢出造成的额外工作量和材料浪费，从而提高工作效率和喷涂质量。[0004] 而在常规汽车装饰城中，针对轮毂装饰纹路的精细喷涂工作，通常可以看到师傅们采用小纸卡片（或专业遮蔽纸）来进行精细遮挡，这种方法要求技师具备高度的细致度和丰富的实践经验，因为他们需要根据轮毂的具体形状、纹路设计以及车型差异来手工裁剪和贴合遮挡材料，确保遮盖严密且不影响喷涂效果，由于车型众多，轮毂的尺寸和厚度变化较大（尺寸和厚度成正比），标准的遮挡材料可能难以适应各种轮毂的复杂轮廓，从而导致遮蔽不严实或在喷涂过程中出现遗漏和污染。[0005] 基于上述情况，本发明提出一种汽车装饰纹路喷涂限制装置。发明内容[0006] 在为了克服尺寸不同导致对轮毂限制不严的缺点，本发明提供一种汽车装饰纹路喷涂限制装置。[0007] 一种汽车装饰纹路喷涂限制装置，包括有支架，所述支架水平滑动连接有放置板，所述放置板与水平面垂直，所述放置板放置有轮毂本体，所述放置板固定连接有沿所述放置板对称分布的导位块，所述支架通过插销转动连接有盖框，所述盖框与所述放置板平行，所述支架竖向滑动连接有沿所述支架对称分布的滑架，所述滑架与所述支架之间固定连接有沿所述滑架对称分布的第一弹簧，所述滑架竖向滑动连接有连接架，所述连接架与相邻的所述导位块限位配合，所述连接架与相邻的所述滑架之间固定连接有第二弹簧，所述放置板设置有用于对所述轮毂本体内侧进行遮盖的内遮盖组件；[0008] 所述内遮盖组件包括有接触框，所述接触框插接于所述放置板上，所述接触框对所述轮毂本体进行内部隔挡，用于防止喷涂时涂料污染所述轮毂本体的内侧面，所述接触框套有沿所述接触框对称分布的第三弹簧，所述第三弹簧与所述放置板接触，所述接触框螺纹连接有沿所述接触框对称分布的螺母。[0009] 在本发明一个较佳实施例中，所述盖框和所述滑架对应的一侧设置有相互配合的楔形面，所述盖框与所述滑架挤压配合。[0010] 在本发明一个较佳实施例中，所述滑架开有用于对所述盖框进行卡位的卡槽。[0011] 在本发明一个较佳实施例中，还包括有沿所述放置板对称分布的固定架，所述固定架滑动连接于所述放置板上，所述轮毂本体与所述固定架挤压配合，所述放置板固定连接有沿所述放置板对称分布的固定框，所述固定架与相邻的所述固定框之间固定连接有第四弹簧。[0012] 在本发明一个较佳实施例中，所述固定架开有用于对所述轮毂本体进行固定的限位槽。[0013] 在本发明一个较佳实施例中，还包括有沿所述放置板对称分布的滑杆，所述滑杆水平滑动连接于所述放置板上，所述滑杆固定连接有磁铁一，所述盖框靠近所述滑杆的一侧固定连接有磁铁二，所述磁铁一和所述磁铁二通过相斥的磁力配合。[0014] 在本发明一个较佳实施例中，还包括有沿所述放置板对称分布的推架，所述推架水平滑动连接于所述放置板上，所述推架用于在喷涂完成时分离所述轮毂本体和所述接触框，对称分布的所述推架之间固定连接有第五弹簧。[0015] 在本发明一个较佳实施例中，所述轮毂本体的凸面与所述推架的斜面挤压配合。[0016] 在本发明一个较佳实施例中，还包括有沿所述放置板对称分布的L型卡块，所述L型卡块固定连接于所述固定框上，所述L型卡块用于对相邻的所述固定架进行限位。[0017] 本发明的有益效果：本发明通过盖框进行有效遮盖，可以防止涂料溅射到轮毂本体的非喷涂部分，确保喷涂区域与非喷涂区域界限分明，提升喷涂的准确性和最终外观质量，且无需使用遮蔽纸在喷涂时对非喷涂区域进行遮挡，提升了工作效率和易用性，降低了对技术人员专业技能的依赖，新员工能更快上手，减少了培训时间和成本。[0018] 本发明利用盖框和接触框的可更换性，同时利用第二弹簧，使得盖框和放置板能对不同尺寸的轮毂本体进行适应性夹紧，从而可喷涂的轮毂本体更广泛，适用性更强。[0019] 本发明利用接触框进行内部隔挡，防止喷涂时涂料污染轮毂本体的内侧面，喷涂时可以更加精准地集中在轮毂本体外部的装饰纹路上，不会因为内部的反弹或流挂而影响最终的视觉效果，使得纹路清晰、色彩饱满，也减少了后续的清洁工作量，节省了时间和成本。[0020] 本发明在放置轮毂本体时，通过轮毂本体和固定架的配合作用，使得限位槽自动卡住轮毂本体，达到固定轮毂本体的效果，同时，在合上盖框时，通过磁铁一与磁铁二之间的相斥力，使得固定架进一步压紧轮毂本体，达到加固的效果，防止喷涂时轮毂本体晃动而影响喷涂效果。[0021] 本发明在打开盖框时，通过推架及时将轮毂本体与接触框分离，可以确保喷涂边界清晰、整洁，避免干燥后取下轮毂本体时，轮毂本体涂面因粘连而被撕扯损坏的问题。[0022] 本发明通过L型卡块，可以视具体情况选择性固定轮毂本体，既可快速完成整个轮毂本体表面的喷涂工作并确保了底色的一致性，又可满足装饰纹路喷涂的精细度要求。附图说明[0023] 图1为本发明的立体结构示意图。[0024] 图2为本发明支架、第一弹簧、盖框和插销等部件的立体结构示意图。[0025] 图3为本发明盖框、插销和滑架等部件的立体结构分离图。[0026] 图4为本发明滑架、连接架和第二弹簧等部件的立体结构示意图。[0027] 图5为本发明接触框、第三弹簧和螺母等部件的立体结构示意图。[0028] 图6为本发明放置板、盖框、轮毂本体和接触框的立体结构分离图。[0029] 图7为本发明固定架和滑杆等部件的立体结构示意图。[0030] 图8为本发明固定架、固定框和第四弹簧等部件的立体结构示意图。[0031] 图9为本发明固定架的立体结构示意图。[0032] 图10为本发明放置板、推架和第五弹簧等部件的立体结构示意图。[0033] 图11为本发明轮毂本体和推架的等部件的立体结构示意图。[0034] 图12为本发明固定框、固定架和L型卡块等部件的立体结构示意图。[0035] 图中标号名称：1、支架；101、轮毂本体；2、放置板；201、导位块；3、盖框；4、插销；5、滑架；51、卡槽；6、第一弹簧；7、连接架；8、第二弹簧；9、接触框；10、第三弹簧；11、螺母；12、固定架；121、限位槽；13、固定框；14、第四弹簧；15、滑杆；16、磁铁一；161、磁铁二；17、推架；171、斜面；172、凸面；18、第五弹簧；19、L型卡块。具体实施方式[0036] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。[0037] 实施例1：一种汽车装饰纹路喷涂限制装置，结合附图1至附图6，包括有支架1，支架1的后部沿前后方向滑动连接有用于放置轮毂本体101的放置板2，放置板2与水平面垂直，放置板2的后侧固定连接有沿放置板2上下对称分布的导位块201，支架1的前侧通过插销4转动连接有盖框3，盖框3与放置板2平行，支架1的中间沿上下方向滑动连接有沿支架1上下对称分布的滑架5，盖框3的上下两侧和滑架5的前侧均设置有楔形面，盖框3与滑架5通过楔形面挤压配合，滑架5开有用于对盖框3进行卡位的卡槽51，滑架5与支架1之间固定连接有沿滑架5左右对称分布的第一弹簧6，滑架5的后部沿上下方向滑动连接有连接架7，连接架7与相邻的导位块201限位配合，连接架7与相邻的滑架5之间固定连接有第二弹簧8，放置板2的前侧插接有接触框9，用于对轮毂本体101内侧进行遮盖，接触框9上套有沿接触框9左右对称分布的第三弹簧10，第三弹簧10的后端与放置板2接触，接触框9的后端螺纹连接有沿接触框9左右对称分布的螺母11。[0038] 当需要对轮毂本体101进行喷涂时，先用力打开盖框3，使得盖框3与滑架5脱离，处于压缩状态的第一弹簧6复位，滑架5通过连接架7推动导位块201向后移动，从而带动放置板2向后移动，进而带动接触框9、第三弹簧10和螺母11一起向后移动，随即，将待喷涂的轮毂本体101插在接触框9上，轮毂本体101的内侧面与放置板2前侧面接触，且接触框9插入轮毂本体101的圈内后部，对轮毂本体101内部进行隔挡。[0039] 再关上盖框3，盖框3的楔形面挤开滑架5，第一弹簧6被压缩，滑架5通过连接架7推动导位块201向前移动，从而带动放置板2向前移动，进而带动轮毂本体101、接触框9、第三弹簧10和螺母11一起向前移动，盖框3完全盖上时，盖框3被卡在卡槽51处，轮毂本体101的外侧面也与盖框3的后侧面接触，如此，轮毂本体101被夹放在盖框3和放置板2之间，轮毂本体101外侧面的周边被盖框3遮挡，即可在前侧对轮毂本体101的外侧面进行装饰性喷涂。[0040] 此外，针对不同尺寸的轮毂本体101，可以通过更换对应尺寸的盖框3和接触框9，使得盖框3的内径和接触框9的外径均与相应尺寸的轮毂本体101内径对应，更换盖框3时只需插拔插销4，更换接触框9时，只需拧动螺母11，再插拔盖框3，更换方便，如此，能够对不同尺寸的轮毂本体101进行喷涂。[0041] 在盖上盖框3时，由于无论轮毂本体101是何厚度，滑架5均撑开相同的距离，因而在不受阻的情况下，放置板2向前移动的距离均相同，当喷涂的轮毂本体101的厚度最薄时，合上盖板可以用使得放置板2不受阻地向前移动最大距离，并刚好与最小尺寸的轮毂本体101接触，此时，第二弹簧8不会形变，而当喷涂的轮毂本体101厚度大于最薄的轮毂本体101时，放置板2只能向前移动至与较厚的轮毂本体101接触，并受阻无法继续向前移动，从而使得导位块201无法继续向前移动，此时盖框3还未完全合上，在完全合上盖框3的过程中，滑架5继续被撑开，此时第二弹簧8适应性压缩，直至盖框3完全合上，如此，盖框3和放置板2能对不同尺寸的轮毂本体101进行适应性夹紧。[0042] 综上，第一，本发明通过盖框3进行有效遮盖，可以防止涂料溅射到轮毂本体101的非喷涂部分，确保喷涂区域与非喷涂区域界限分明，提升喷涂的准确性和最终外观质量，且无需使用遮蔽纸在喷涂时对非喷涂区域进行遮挡，提升了工作效率和易用性，降低了对技术人员专业技能的依赖，新员工能更快上手，减少了培训时间和成本。[0043] 第二，本发明利用盖框3和接触框9的可更换性，同时利用第二弹簧8，使得盖框3和放置板2能对不同尺寸的轮毂本体101进行适应性夹紧，从而可喷涂的轮毂本体101更广泛，适用性更强。[0044] 第三，本发明利用接触框9进行内部隔挡，防止喷涂时涂料污染轮毂本体101的内侧面，喷涂时可以更加精准地集中在轮毂本体101外部的装饰纹路上，不会因为内部的流挂而影响最终的视觉效果，使得纹路清晰、色彩饱满，也减少了后续的清洁工作量，节省了时间和成本。[0045] 实施例2：结合附图7至附图9，还包括有沿放置板2上下对称分布的固定架12，固定架12沿上下方向滑动连接于放置板2上，轮毂本体101与固定架12挤压配合，固定架12的前侧开有用于对轮毂本体101进行固定的限位槽121，放置板2的后侧固定连接有沿放置板2上下对称分布的固定框13，固定架12与相邻的固定框13之间固定连接有第四弹簧14。[0046] 结合附图7至附图8，还包括有沿放置板2上下对称分布的滑杆15，滑杆15沿前后方向滑动连接于放置板2上，滑杆15的前端固定连接有磁铁一16，盖框3靠近滑杆15的一侧固定连接有磁铁二161，合上盖框3时，磁铁一16和磁铁二161通过相斥的磁力配合。[0047] 在将轮毂本体101放置在接触框9上后，固定架12的前部与轮毂本体101接触，当关上盖框3时，放置板2向前移动带动固定架12、固定框13、第四弹簧14、滑杆15和磁铁一16向前移动，固定架12受轮毂本体101挤压作用还会向远离轮毂本体101的一侧滑动，第四弹簧14被拉伸，当固定架12上的限位槽121与轮毂本体101对应时，第四弹簧14复位带动固定架12向靠近轮毂本体101的一侧滑动，从而使得限位槽121卡住轮毂本体101，达到固定轮毂本体101的效果。[0048] 当限位槽121卡住轮毂本体101时，盖框3也刚好完全盖上，磁铁二161磁铁一16对应，在相互排斥的磁力作用下，磁铁一16带动滑杆15向后滑动，从而挤压固定架12向靠近固定框13的一侧滑动，使得固定架12进一步压紧轮毂本体101，从而达到进一步固定轮毂本体101的效果。[0049] 当打开盖框3时，磁铁二161远离磁铁一16，固定架12不再压紧轮毂本体101，再推开固定架12即可取出轮毂本体101。[0050] 实施例3：在实施例2的基础上，结合附图10至附图11，还包括有沿放置板2左右对称分布的推架17，推架17沿左右方向滑动连接于放置板2的前部中间，推架17用于在喷涂完成时分离轮毂本体101和接触框9，轮毂本体101的凸面172与推架17的斜面171挤压配合，左右对称分布的推架17之间固定连接有第五弹簧18。[0051] 喷涂材料在固化初期可能会具有一定的粘性，如果接触框9停留时间过长，可能会与湿料粘连，造成撕扯时轮毂本体101涂面损坏，为避免这种情况，具体操作如下：[0052] 在将轮毂本体101放置在接触框9上后，当关上盖框3时，轮毂本体101向前移动与盖框3接触，此时，受盖框3挤压作用，轮毂本体101的凸面172挤压推架17的斜面171，使得两个推架17相互靠近，第五弹簧18被压缩，而在打开盖框3时，盖框3与轮毂本体101外侧面脱离，轮毂本体101不再挤压推架17，第五弹簧18复位带动两个推架17相互远离，受推架17挤压作用，轮毂本体101向前移动脱离接触框9，如此，本发明在打开盖框3时，通过推架17及时将轮毂本体101与接触框9分离，可以确保喷涂边界清晰、整洁，避免干燥后取下轮毂本体101时，轮毂本体101涂面因粘连而被撕扯损坏的问题。[0053] 实施例4：在实施例3的基础上，结合附图12，还包括有沿放置板2上下对称分布的L型卡块19，L型卡块19固定连接于固定框13的后侧，L型卡块19用于对相邻的固定架12进行限位。[0054] 当对轮毂本体101进行精细的装饰纹路喷涂时，由于微小的晃动都可能造成装饰纹路喷涂得不精细，因而可以选择通过上述固定架12固定轮毂本体101的方式进行固定喷涂，而当对轮毂本体101进行粗略的底料喷涂时，则为了快速完成整个轮毂本体101表面的喷涂工作并确保了底色的一致性，需要匀速旋转轮毂本体101，此时，可以将固定架12推到相邻L型卡块19上，使得固定架12松开轮毂本体101，便于旋转轮毂本体101，如此，本发明通过L型卡块19，可以视具体情况选择性固定轮毂本体101。[0055] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

专利地区：湖南

专利申请日期：2024-08-19

专利公开日期：2024-11-22

专利公告号：CN118649813B