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专利名称：一种油底壳安装导向工装

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202010130953.5

专利申请（专利权）人：广西玉柴机器股份有限公司
权利人地址：广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

专利发明（设计）人：朱岩,李健瑜,周柱昌,杨波,彭洁梅,许保雄,陈家访

专利摘要：本发明公开了一种油底壳安装导向工装，包括导向钉和电动旋动装置；所述导向钉自下而上依次包括支撑底杆、螺纹段、圆柱段和圆台段，所述圆台段中部开设有内六角；所述圆柱段和所述圆台段的最大直径不大于所述螺纹段的最大直径。采用本发明具有操作简便、使用效果好的优点。

主权利要求：
1.一种油底壳安装导向工装，其特征在于：包括导向钉和电动旋动装置；所述导向钉自下而上依次包括支撑底杆、螺纹段、圆柱段和圆台段，所述圆台段中部开设有内六角；所述圆柱段和所述圆台段的最大直径不大于所述螺纹段的最大直径；所述电动旋动装置包括装置本体，所述装置本体的下部开设有伸缩套活动槽，所述伸缩套活动槽内分布有伸缩套；所述伸缩套的上方分布有弹簧；所述弹簧的上方设有螺钉旋转头；所述螺钉旋转头通过电动机驱动；所述螺钉旋转头的内部自下而上依次分布有第一螺栓套槽、漏斗状过渡槽、导向钉外六角凸体和第二螺栓套槽；所述螺钉旋转头的外中部还设有驱动齿；所述螺钉旋转头通过上下两个轴承与所述装置本体连接；所述伸缩套的中部开设有的通孔尺寸匹配发动机油底壳螺栓的螺栓头。
2.根据权利要求1所述的一种油底壳安装导向工装，其特征在于：所述装置本体的上部左右两侧各设有把手手柄，其中一侧的把手手柄上还设有电机正反转开关。 说明书 : 一种油底壳安装导向工装技术领域[0001] 本发明涉及发动机油底壳安装技术领域，具体涉及一种油底壳安装导向工装。背景技术[0002] 油底壳作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。因此准确无误的安装好油底壳是发动机装配中关键的一步。然而柴油发动机因为尺寸一般较大，在进行安装时，大尺寸的油底壳安装容易出现偏差，同时，目前在上紧螺栓时一般都使用电动扳手，但基于用于上紧的不是螺钉而是尺寸较长的油底壳螺栓，故一般在进行电动扳手上紧前都需要人工先旋进一定尺寸(一般至少也要5～6圈，最好8圈左右，否则电动工具以及操作员手持电动工具不水平也会出现螺栓上歪情况)，才能使用电动扳手，否则容易出现螺栓上歪，而导致上紧力矩不合格，影响工作效率，目前还没有较好的(能省去不用人工旋进太多的)油底壳螺栓电动上紧工具。[0003] 以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。发明内容[0004] 本发明针对上述技术问题提供一种使用效果好的一种油底壳安装导向工装。[0005] 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：[0006] 一种油底壳安装导向工装，包括导向钉和电动旋动装置；所述导向钉自下而上依次包括支撑底杆、螺纹段、圆柱段和圆台段，所述圆台段中部开设有内六角；所述圆柱段和所述圆台段的最大直径不大于所述螺纹段的最大直径。[0007] 进一步的，所述电动旋动装置包括装置本体，所述装置本体的下部开设有伸缩套活动槽，所述伸缩套活动槽内分布有伸缩套；所述伸缩套的上方分布有弹簧；所述弹簧的上方设有螺钉旋转头；所述螺钉旋转头通过电动机驱动。[0008] 进一步的，所述螺钉旋转头的内部自下而上依次分布有第一螺栓套槽、漏斗状过渡槽、导向钉外六角凸体和第二螺栓套槽。[0009] 进一步的，所述螺钉旋转头的外中部还设有驱动齿。[0010] 进一步的，所述螺钉旋转头通过上下两个轴承与所述装置本体连接。[0011] 进一步的，所述伸缩套的中部开设有的通孔尺寸匹配发动机油底壳螺栓的螺栓头。[0012] 进一步的，所述装置本体的上部左右两侧各设有把手手柄，其中一侧的把手手柄上还设有电机正反转开关。[0013] 本发明与现有技术相比的有益效果：本发明通过设有导向钉，在安装油底壳前先将多个导向钉(3个以上)对应插入机体的螺栓孔，然后使用电动旋动装置，并将导向钉自伸缩套套入螺钉旋转头的导向钉外六角凸体，此时，导向钉摆直，且伸缩套的下端压好在发动机机体上；然后启动电机正反转开关慢旋动，然后缓慢下压，促使伸缩套收缩，而导向钉的螺纹段旋进螺栓孔内；然后依次套入油底壳垫圈和油底壳后，将螺栓插入剩余的螺栓孔中，并使用本电动旋动装置，如上操作上紧螺栓，最后将上述导向钉旋出再将螺栓上紧即可。附图说明[0014] 图1是本发明导向钉的结构示意图；[0015] 图2是本发明电动旋动装置的结构示意图；[0016] 图3是本发明螺钉旋转头的结构示意图；[0017] 图4是本发明电动旋动装置的俯视图。具体实施方式[0018] 如图1～4所示，一种油底壳安装导向工装，包括导向钉1和电动旋动装置2；所述导向钉1自下而上依次包括支撑底杆1?1、螺纹段1?2、圆柱段1?3和圆台段，所述圆台段中部开设有内六角1?4；所述圆柱段和所述圆台段的最大直径不大于所述螺纹段的最大直径。[0019] 所述电动旋动装置2包括装置本体，所述装置本体的下部开设有伸缩套活动槽2?1，其上方还开设有螺栓插口2?2，所述伸缩套活动槽2?1内分布有伸缩套3；所述伸缩套3的上方分布有弹簧4；所述弹簧4的上方设有螺钉旋转头9；所述螺钉旋转头9通过电动机6驱动。所述螺钉旋转头9的内部自下而上依次分布有第一螺栓套槽9?4、漏斗状过渡槽9?3、导向钉外六角凸体9?2和第二螺栓套槽9?1。所述螺钉旋转头9的外中部还设有驱动齿10。所述螺钉旋转头9通过上下两个轴承5与所述装置本体连接。所述伸缩套3的中部开设有的通孔3?1尺寸匹配发动机油底壳螺栓的螺栓头。所述装置本体的上部左右两侧各设有把手手柄11和把手手柄7，所述把手手柄11外侧设有手状握柄11?1；而所述把手手柄7的一侧也设有手状握柄7?1，且其中一侧上还设有电机正反转开关12。[0020] 在使用时，在安装油底壳前先将多个导向钉(3个以上)对应插入机体的螺栓孔(比如4个端角处)，然后使用电动旋动装置，将通孔3?1套入导向钉，同时伸缩套3则先压在发动机的油底壳贴合平面上，通过微挪移电动旋动装置以及同时控制伸缩套3下压，此过程漏斗状过渡槽9?3起到引导作用，进而促使导向钉的内六角1?4套入螺钉旋转头的导向钉外六角凸体9?2，而此时，导向钉被摆直，因为伸缩套3为圆柱状，利于保持且电动旋动装置相对油底壳贴合平面的垂直，然后保持伸缩套的下端压好在发动机机体上；然后启动电机正反转开关慢旋动，同时然后缓慢下压电动旋动装置，促使伸缩套收缩，而导向钉的螺纹段旋进螺栓孔内；然后依次套入油底壳垫圈和油底壳，此时，导向钉起到导向作用，确保油底壳垫圈和油底壳标准置入(此时导向钉是明显高出油底壳上贴合面的，以利于导向以及后续旋出操作)，将螺栓插入剩余的螺栓孔中，并使用本电动旋动装置，如类似上述所述的操作，使用第一螺栓套槽9?4上紧螺栓至一半左右，则将本电动旋动装置反过来，使用第二螺栓套槽9?1，并调整电机正反转开关12继续上紧。最后将上述导向钉旋出再将螺栓上紧即可。当然，在实际操作中一般是将所有螺栓全部上紧一半后再将本电动旋动装置反过来，统一使用第二螺栓套槽9?1，并调整电机正反转开关12继续全部上紧，操作更快捷，显著提高工作效率和有效防止出现传统电动上紧工具出现的螺栓上歪，导致油底壳存在漏油隐患的问题。

专利地区：广西

专利申请日期：2020-02-28

专利公开日期：2024-11-05

专利公告号：CN111185872B