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专利名称：一种大径贴合的机械反包成型鼓

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202111631856.5

专利申请（专利权）人：广东日星机械开云优惠体育网页版入口有限公司
权利人地址：广东省揭阳市空港经济区砲台镇镇安路三和工业园

专利发明（设计）人：谢凡,彭锐贤

专利摘要：本发明公开了一种大径贴合的机械反包成型鼓,包括主轴、侧股结构组和支撑组件，所述侧股结构组有两组，两组所述侧股结构组相对并间隔的套设所述主轴上，每组所述侧股结构组包括轴套和侧股结构，所述轴套能滑动的套设在所述主轴上，所述侧股结构有多个，多个所述侧股结构周向间隔均匀的设置在所述轴套上，且所述侧股结构能沿着所述轴套的径向膨胀或收缩；所述支撑组件沿着所述主轴的轴向设置，并连接在两个相对的所述侧股结构的外沿之间，且所述支撑组件的长度可调。本大径贴合的机械反包成型鼓，在胶料贴合的过程中，其直径能变，从而避免贴合胶料因为张开拉伸导致胶料过薄和轮胎胶料不均等问题发生，进而提高轮胎制作过程的质量合格率。

主权利要求：
1.一种大径贴合的机械反包成型鼓，其特征在于，包括：
主轴；
侧股结构组，所述侧股结构组有两组，两组所述侧股结构组相对并间隔的套设所述主轴上，每组所述侧股结构组包括轴套和侧股结构，所述轴套能滑动的套设在所述主轴上，所述侧股结构有多个，多个所述侧股结构周向间隔均匀的设置在所述轴套上，且所述侧股结构能沿着所述轴套的径向膨胀或收缩；及支撑组件，所述支撑组件沿着所述主轴的轴向设置，并连接在两个相对的所述侧股结构的外沿之间，且所述支撑组件的长度可调；
所述主轴为中空轴，所述主轴的侧壁上间隔开设有与其内腔连通的通气孔；所述轴套的侧壁上开设有能与所述通气孔连通的通气道，且所述侧股结构内设置有气腔，且所述气腔与所述通气道连通，当向所述主轴内注入气体时，所述气体能进入所述气腔内并使所述侧股结构能沿着所述主轴的径向膨胀，且当气体释放后，所述侧股结构能复原；
所述侧股结构包括导向盘、支撑块、推盘、气缸块和复位机构；
所述导向盘与所述气缸块沿着所述轴套的轴向间隔的设置在所述轴套的外壁并均与所述轴套固定连接，所述导向盘与所述气缸块相对面向分别为垂直于所述轴套的轴线的第一导向面和第二导向面；
所述第二导向面上开设有内陷的凹槽，所述推盘设置在所述导向盘与所述气缸块之间，且所述推盘的后端插入所述凹槽内，且所述推盘、所述凹槽的内壁和所述轴套外壁围成封闭的所述气腔，且所述气腔与所述通气道相通，当所述气腔内注入气体时，所述气体能推动所述推盘沿着所述轴套靠近所述导向盘滑动，所述推盘靠近所述第一导向面的一侧倾斜设置有第一楔形面；
所述支撑块位于所述推盘与所述导向盘之间，且所述支撑块包括与所述第一导向面平行的第一滑动面、与所述第一滑动面相对设置的第二滑动面和所述第一楔形面平行的第三滑动面，且所述第一滑动面与所述第一导向面滑动抵接、所述第二滑动面与所述第二导向面滑动抵接，所述第三滑动面与所述第一楔形面滑动抵接，所述支撑组件的端部固定在所述支撑块的外沿；
所述复位机构包括伸缩气缸，所述伸缩气缸设置在所述导向盘上，且所述伸缩气缸的伸缩轴能滑动的穿过至所述导向盘与所述推盘连接；
所述侧股结构还包括限位板，所述限位板一端固定在所述导向盘远离所述轴套的顶端，所述支撑块面向所述导向盘的一侧的边缘设置有避让缺口，所述限位板一端的另外一端延伸至避让缺口内，且当所述支撑块向外滑动至最外端时，所述限位板与所述避让缺口侧壁相抵；
所述侧股结构还包括第二弹性圈，所述第二弹性圈套设在周向设置的所有的所述支撑块的外缘，以将所有的所述支撑块抱紧。
2.根据权利要求1所述的大径贴合的机械反包成型鼓，其特征在于，所述侧股结构还包括锁位组件，所述锁位组件包括锁块和第一弹性圈；所述锁块位于所述第二导向面与所述第二滑动面之间，且所述锁块的前侧面与所述第二滑动面滑动抵接，所述锁块的后侧面与所述第二导向面滑动抵接，所述推盘还包括与所述第一楔形面平行设置的第二楔形面，所述锁块靠近所述主轴的侧面为第三楔形面，且所述第三楔形面与所述第二楔形面滑动相抵，所述第一弹性圈套设在所有的所述锁块的外沿，以将周向设置的所有所述锁块抱紧。
3.根据权利要求2所述的大径贴合的机械反包成型鼓，其特征在于，所述锁位组件还包括挡板，所述锁块的外缘开设有安装槽，所述第一弹性圈设置在所述安装槽内，所述挡板设置在所述安装槽内，并将所述第一弹性圈封闭在所述安装槽内。
4.根据权利要求2所述的大径贴合的机械反包成型鼓，其特征在于，所述锁位组件还包括过度板，所述过度板设置在所述锁块的前侧面上，且所述过度板与所述第二滑动面滑动相抵。
5.根据权利要求4所述的大径贴合的机械反包成型鼓，其特征在于，所述支撑组件包括两个支撑板，两个所述支撑板呈中心对称的设置两个所述支撑块的外缘，且两个所述支撑板相互搭接支撑。
6.根据权利要求4所述的大径贴合的机械反包成型鼓，其特征在于，所述支撑组件还包括垫板，且所述垫板铺设并能固定在两个支撑板的表面上。 说明书 : 一种大径贴合的机械反包成型鼓技术领域[0001] 本发明橡胶轮胎成型生产技术领域，具体涉及一种大径贴合的机械反包成型鼓。背景技术[0002] 随着汽车销量的不断增长，轮胎制造行业也不断增速发展中，对轮胎的需求也越来越多，对轮胎质量要求也随之提高。[0003] 在现有轮胎成型工艺的上胎圈步骤中，载有胎圈的传递环将胎圈套设在轮胎成型鼓上指定位置，轮胎成型鼓的胎圈支撑单元需要周向固定胎圈，以使轮胎成型鼓的反包单元进一步将胎圈包于胎体材料内，同时，还需要在成型鼓在进行胶料贴合后。[0004] 但是，采用传统的轮胎成型鼓在胶料贴合后，在进行钢丝锁紧时会出现贴好的胶料被拉伸，从而导致胶料过薄或者不均，最终导致轮胎质量下降。发明内容[0005] 针对现有技术存在的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种大径贴合的机械反包成型鼓，在胶料贴合的过程中，其直径能变，从而避免贴合胶料因为张开拉伸导致胶料过薄和轮胎胶料不均等问题发生，进而提高轮胎制作过程的质量合格率。[0006] 为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种大径贴合的机械反包成型鼓，包括：[0007] 主轴；[0008] 侧股结构组，所述侧股结构组有两组，两组所述侧股结构组相对并间隔的套设所述主轴上，每组所述侧股结构组包括轴套和侧股结构，所述轴套能滑动的套设在所述主轴上，所述侧股结构有多个，多个所述侧股结构周向间隔均匀的设置在所述轴套上，且所述侧股结构能沿着所述轴套的径向膨胀或收缩；及[0009] 支撑组件，所述支撑组件沿着所述主轴的轴向设置，并连接在两个相对的所述侧股结构的外沿之间，且所述支撑组件的长度可调。[0010] 进一步地，所述主轴为中空轴，所述主轴的侧壁上间隔开设有与其内腔连通的通气孔；所述轴套的侧壁上开设有能与所述通气孔连通的通气道，且所述侧股结构内设置有气腔，且所述气腔与所述通气道连通，当向所述主轴内注入气体时，所述气体能进入所述气腔内并使所述侧股结构能沿着所述主轴的径向膨胀，且当气体释放后，所述侧股结构能复原。[0011] 进一步地，所述侧股结构包括导向盘、支撑块、推盘、气缸块和复位机构；[0012] 所述导向盘与所述气缸块沿着所述轴套的轴向间隔的设置在所述轴套的外壁并均与所述轴套固定连接，所述导向盘与所述气缸块相对面向分别为垂直于所述轴套的轴线的第一导向面和第二导向面；[0013] 所述第二导向面上开设有内陷的凹槽，所述推盘设置在所述导向盘与所述气缸块之间，且所述推盘的后端插入所述凹槽内，且所述推盘、所述凹槽的内壁和所述轴套外壁围成封闭的所述气腔，且所述气腔与所述通气道相通，当所述气腔内注入气体时，所述气体能推动所述推盘沿着所述轴套靠近所述导向盘滑动，所述推盘靠近所述第一导向面的一侧倾斜设置有第一楔形面；[0014] 所述支撑块位于所述推盘与所述导向盘之间，且所述支撑块包括与所述第一导向面平行的第一滑动面、与所述第一滑动面相对设置的第二滑动面和所述第一楔形面平行的第三滑动面，且所述第一滑动面与所述第一导向面滑动抵接、所述第二滑动面与所述第二导向面滑动抵接，所述第三滑动面与所述第一楔形面滑动抵接，所述支撑组件的端部固定在所述支撑块的外沿；[0015] 所述复位机构包括伸缩气缸，所述伸缩气缸设置在所述导向盘上，且所述伸缩气缸的伸缩轴能滑动的穿过至所述导向盘与所述推盘连接。[0016] 进一步地，所述侧股结构还包括锁位组件，所述锁位组件包括锁块和第一弹性圈；所述锁块位于所述第二导向面与所述第二滑动面之间，且所述锁块的前侧面与所述第二滑动面滑动抵接，所述锁块的后侧面与所述第二导向面滑动抵接，所述推盘还包括与所述第一楔形面平行设置的第二楔形面，所述锁块靠近所述主轴的侧面为第三楔形面，且所述第三楔形面与所述第二楔形面滑动相抵，所述第一弹性圈套设在所有的所述锁块的外沿，以将周向设置的所有所述锁块抱紧。[0017] 进一步地，所述锁位组件还包括挡板，所述锁块的外缘开设有安装槽，所述第一弹性圈设置在所述安装槽内，所述挡板设置在所述安装槽内，并将所述第一弹性圈封闭在所述安装槽内。[0018] 进一步地，所述锁位组件还包括过度板，所述过度板设置在所述锁块的前侧面上，且所述过度板与所述第二滑动面滑动相抵。[0019] 进一步地，所述侧股结构还包括限位板，所述限位板一端固定在所述导向盘远离所述轴套的顶端，所述支撑块面向所述导向盘的一侧的边缘设置有避让缺口，所述限位板一端的另外一端延伸至避让缺口内，且当所述支撑块向外滑动至最外端时，所述限位板与所述避让缺口侧壁相抵。[0020] 进一步地，所述侧股结构还包括第二弹性圈，所述第二弹性圈套设在周向设置的所有的所述支撑块的外缘，以将所有的所述支撑块抱紧。[0021] 进一步地，所述支撑组件包括两个支撑板，两个所述支撑板呈中心对称的设置两个所述支撑块的外缘，且两个所述支撑板相互搭接支撑。[0022] 进一步地，所述支撑组件还包括垫板，且所述垫板铺设并能固定在两个所述支撑板的表面上。[0023] 本发明的有益效果：[0024] 上述大径贴合的机械反包成型鼓，包括主轴、侧股结构组和支撑组件，侧股结构组有两组，两组侧股结构组相对并间隔的套设主轴上，每组侧股结构组包括轴套和侧股结构，轴套能滑动的套设在主轴上，侧股结构有多个，多个侧股结构周向间隔均匀的设置在轴套上，且侧股结构能沿着轴套的径向膨胀或收缩；支撑组件沿着主轴的轴向设置，并连接在两个相对的侧股结构的外沿之间，且支撑组件的长度可调。[0025] 使用时，在胶料贴合时，先根据需要的宽度，调整两组侧股结构组之间的距离，随后，将胎圈套设在支撑组件外，驱动所有的侧股结构向外膨胀，直至支撑组件支撑至胎圈的内壁并胎圈撑开，既可进行胶料贴合，在贴合完成后，驱动侧股结构收缩，则可将胎圈取下。[0026] 采用此方式进行胶料贴合，在胶料贴合的过程中，胎圈处于撑开状态，从而使胶料胶尺寸大于设计尺寸，从而避免胶料因为张开拉伸导致胶料过薄和轮胎胶料不均等问题发生，进而提高轮胎制作过程的质量合格率。附图说明[0027] 为了更清楚地说明本发明具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。[0028] 图1为本发明一实施例提供的一种大径贴合的机械反包成型鼓的示意图；[0029] 图2为图1所示的一种大径贴合的机械反包成型鼓中一个所述侧股结构的示意图；[0030] 图3为图1所示的一种大径贴合的机械反包成型鼓的俯视图；[0031] 图4为图1所示的一种大径贴合的机械反包成型鼓中两个支撑板搭接的示意图；[0032] 附图标记：[0033] 100、主轴；110、通气孔；[0034] 200、侧股结构组；210、轴套；211、通气道；220、侧股结构；221、导向盘；2211、第一导向面；222、支撑块；2221、第三滑动面；223、推盘；2231、第一楔形面；2232、第二楔形面；224、气缸块；2241、第二导向面；225、复位机构；226、气腔；227、锁位组件；2271、锁块；2272、第一弹性圈；2273、挡板；2274、过度板；228、限位板；229、第二弹性圈；[0035] 300、支撑组件；310、支撑板。具体实施方式[0036] 下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。[0037] 请参见图1至图4，本发明提供一种大径贴合的机械反包成型鼓，包括主轴100、侧股结构组200和支撑组件300，用于轮胎生产过程中上胎圈步骤的胶料贴合。[0038] 具体的，侧股结构组200有两组，两组侧股结构组200相对并间隔的套设主轴100上。每组侧股结构组200包括轴套210和侧股结构220，轴套210能滑动的套设在主轴100上，侧股结构220有多个，多个侧股结构220周向间隔均匀的设置在轴套210上，且侧股结构220能沿着轴套210的径向膨胀或收缩。支撑组件300沿着主轴100的轴向设置，并连接在两个相对的侧股结构220的外沿之间，且支撑组件300的长度可调。[0039] 胶料贴合时，先根据需要的宽度，调整两组侧股结构组200之间的距离，随后，将胎圈套设在支撑组件300外，并且驱动所有的侧股结构220向外膨胀，直至支撑组件300支撑至胎圈的内壁并将胎圈撑开，既可进行胶料贴合，在贴合完成后，驱动侧股结构220收缩，则可将胎圈取下。[0040] 采用此方式进行胶料贴合，在胶料贴合的过程中，胎圈处于撑开状态，从而使最终胶料胶尺寸大于设计尺寸，从而避免胶料因为张开拉伸导致胶料过薄和轮胎胶料不均等问题发生，进而提高轮胎制作过程的质量合格率。[0041] 在本实施例中，主轴100为中空轴，主轴100的侧壁上间隔开设有与其内腔连通的通气孔110。轴套210的侧壁上开设有能与通气孔110连通的通气道211，且侧股结构220内设置有气腔226，且气腔226与通气道211连通，当向主轴100内注入气体时，气体能进入气腔226内并使侧股结构220能沿着主轴100的径向膨胀，且当气体释放后，侧股结构220能复原。在使用时，向主轴100内通入气体，气体顺次通过通气孔110、通气道211进入气腔226内，从而驱动侧股结构220向外膨胀，当气体释放后，侧股结构220能复原，从而实现侧股结构组200直径能变换的目的，进到达到在大径的状态下进行胶料贴合的目的。[0042] 具体的，侧股结构220包括导向盘221、支撑块222、推盘223、气缸块224和复位机构225。导向盘221与气缸块224沿着轴套210的轴向间隔的设置在轴套210的外壁并均与轴套210固定连接，导向盘221与气缸块224相对面向分别为垂直于轴套210的轴线的第一导向面2211和第二导向面2241。[0043] 第二导向面2241上开设有内陷的凹槽，推盘223设置在导向盘221与气缸块224之间，推盘223的后端插入凹槽内，并且推盘223、凹槽的内壁和轴套210外壁围成封闭的气腔226，且气腔226与通气道211相通。当气腔226内注入气体时，气体能推动推盘223沿着轴套210向靠近导向盘221滑动，推盘223靠近第一导向面2211的一侧倾斜设置有第一楔形面2231。[0044] 支撑块222位于推盘223与导向盘221之间，且支撑块222包括与第一导向面2211平行的第一滑动面、与第一滑动面相对设置的第二滑动面和第一楔形面2231平行的第三滑动面2221，且第一滑动面与第一导向面2211滑动抵接、第二滑动面与第二导向面2241滑动抵接，第三滑动面2221与第一楔形面2231滑动抵接，支撑组件300的端部固定在支撑块222的外沿。[0045] 复位机构225包括伸缩气缸，伸缩气缸设置在导向盘221上，且伸缩气缸的伸缩轴能滑动的穿过至导向盘221与推盘223连接。[0046] 当气体进入气腔226后，随着气腔226内气体的逐渐增多，气体推动推盘223沿着轴套210向导向盘221方向运动，在导向盘221运动的同时，通过第一楔形面2231，推动支撑块222沿着导向盘221的第一导向面2211向外滑动，进而使整个侧股结构220的直径变大。[0047] 当完成胶料贴合工作后，启动伸缩气缸，伸缩气缸推动推盘223向气缸块224方向靠近，直至推盘223复原。[0048] 作为优选的，本侧股结构220还包括锁位组件227。锁位组件227用于锁紧推盘223，同时也起到辅助推盘223复位的作用。具体的，锁位组件227包括锁块2271和第一弹性圈2272。锁块2271位于第二导向面2241与第二滑动面之间，且锁块2271的前侧面与第二滑动面滑动抵接，锁块2271的后侧面与第二导向面2241滑动抵接，推盘223还包括与第一楔形面2231平行设置的第二楔形面2232，锁块2271靠近主轴100的侧面为第三楔形面，且第三楔形面与第二楔形面2232滑动相抵，第一弹性圈2272套设在所有的锁块2271的外沿，以将周向设置的所有锁块2271抱紧。[0049] 在未使用时，在第一弹性圈2272的作用，锁块2271被压紧在推盘223上，以将锁块2271锁紧，防止推盘223乱动，当推盘223向导向盘221方向滑动时，推动锁块2271向外滑动，第一弹性圈2272被撑开，当气体释放后，在第一弹性圈2272的收缩复原力作用下，锁块2271被第一弹性圈2272向轴套210中心轴方向推动，并通过第三楔形面推动推盘223向气缸块224方向靠近，直至气缸块224复原。[0050] 作为更优实施方式，锁位组件227还包括挡板2273。锁块2271的外缘开设有安装槽，第一弹性圈2272设置在安装槽内，挡板2273设置在安装槽内，并将第一弹性圈2272封闭在安装槽内。挡板2273可防止第一弹性圈2272脱离滑块。此外，锁位组件227还包括过度板2274，过度板2274设置在锁块2271的前侧面上，且过度板2274与第二滑动面滑动相抵。在具体实施时，过度板2274用于支撑块222与锁块2271之间的过度，可避免支撑块222与锁块2271之间接触，当过度板2274被磨损后，直接跟换过度板2274既可，从而减少材料成本。[0051] 在本实施例中，侧股结构220还包括限位板228。限位板228用于限制支撑块222最大行程。具体的，限位板228一端固定在导向盘221远离轴套210的顶端，支撑块222面向导向盘221的一侧的边缘设置有避让缺口，限位板228一端的另外一端延伸至避让缺口内，且当支撑块222向外滑动至最外端时，限位板228与避让缺口侧壁相抵。通过限位板228的阻挡，可防止支撑块222直接滑出。[0052] 作为更优实施方式，侧股结构220还包括第二弹性圈229，第二弹性圈229进一步起到辅助复原的作用。具体的，第二弹性圈229套设在周向设置的所有的支撑块222的外缘，以将所有的支撑块222抱紧。在未撑开时，在第二弹性圈229的作用，支撑块222被压紧在推盘223上，以将支撑块222锁紧防止支撑块222乱动，当推盘223向导向盘221方向滑动时，推动支撑块222向外滑动，第二弹性圈229被撑开，当气体释放后，在第二弹性圈229的收缩复原力作用下，支撑块222向轴套210中心轴方向滑动，直至支撑块222复原。[0053] 在本实施例中，支撑组件300包括两个支撑板310，两个支撑板310呈中心对称的设置两个支撑块222的外缘，且两个支撑板310相互搭接支撑。采用两个支撑板310相互搭接的方式，可使两组侧股结构组200在各个不同规格胎胚上根据需要进行平宽调整，从而提高整个成型鼓的灵活度。[0054] 此外，在本实施例中，支撑组件300还包括垫板，且垫板铺设并能固定在两个支撑板310的表面上。通过垫板，可将两个支撑板310的搭接封遮挡，在具体实施时，可通过螺钉、卡接等方式将垫板固定在支撑板310上。[0055] 上述大径贴合的机械反包成型鼓：[0056] 使用时，先根据不同规格胎圈滑动轴套210，调整两组侧股结构组200之间的距离，在调整轴套210的同时，应保证气道与气孔处于连通状态；随后，将垫板固定在支撑板310上后，将胎圈套设在支撑组件300外；接着，向主轴100通入气体，气体进入气腔226[0057] 驱动所有的支撑板310向外膨胀，直至支撑组件300支撑至胎圈的内壁并将胎圈撑开需要的位置后，即可进行胶料贴合，在贴合完成后，启动伸缩气缸，在伸缩气缸、第一弹性圈2272、第二弹性圈229共同作用下，驱动支撑板310内收复原，则可将胎圈取下，完成整个胶料贴合工作。[0058] 采用此装置，在胶料贴合的过程中，胎圈处于撑开状态，从而使胶料尺寸大于设计尺寸，从而避免后续胶料因为张开拉伸导致胶料过薄和轮胎胶料不均等问题发生，进而提高轮胎制作过程的质量合格率。[0059] 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

专利地区：广东

专利申请日期：2021-12-29

专利公开日期：2024-11-05

专利公告号：CN114274564B