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专利名称：一种天然气发动机风冷辅助调节装置

专利类型：实用新型专利

专利申请号：CN202210796087.2

专利申请（专利权）人：广西玉柴机器股份有限公司
权利人地址：广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

专利发明（设计）人：蓝仁义,陈林,黄第云,周道林

专利摘要：本申请提供了一种天然气发动机风冷辅助调节装置，属于风冷辅助调节技术领域。一种天然气发动机风冷辅助调节装置，包括基座和调节支架。所述基座包括固定杆和底座，所述固定杆转动设置于所述底座顶部，所述调节支架包括连杆、固定件和散热扇，所述连杆与所述固定杆转动连接，所述固定件包括套管、转轴和固定座，所述套管一端与所述连杆一端固定，一个所述转轴转动贯穿于所述套管，所述固定座表面设置有进气槽，所述散热扇设置于所述进气槽顶部，通过转轴和固定座的转动，方便调整散热扇吹出气流的角度，便于根据需要对风冷气流方向进行调整，减少使得发动机散发的热量堆积，进而提高发动机使用寿命。

主权利要求：
1.一种天然气发动机风冷辅助调节装置，其特征在于，包括
基座(100)，所述基座(100)包括固定杆(110)和底座(120)，所述固定杆(110)转动设置于所述底座(120)顶部；
调节支架(200)，所述调节支架(200)包括连杆(210)、固定件(220)和散热扇(230)，所述连杆(210)与所述固定杆(110)转动连接，所述固定件(220)包括套管(221)、转轴(222)和固定座(223)，所述套管(221)一端与所述连杆(210)一端固定，所述转轴(222)设置为若干个，一个所述转轴(222)转动贯穿于所述套管(221)，所述固定座(223)通过所述转轴(222)与所述套管(221)转动连接，所述固定座(223)表面设置有进气槽(2231)，所述散热扇(230)设置于所述进气槽(2231)顶部；
其中，所述底座(120)包括柱体(121)、弹簧(122)和套管座(123)，所述弹簧(122)设置为若干个，若干个所述弹簧(122)分别固定于所述柱体(121)和所述套管座(123)之间；
所述柱体(121)顶部设置有轴座(130)，所述轴座(130)一侧设置有固定板(131)，所述固定杆(110)与所述轴座(130)转动端固定连接；
所述固定板(131)一侧设置有限位杆(1311)，所述限位杆(1311)转动贯穿于所述固定板(131)，所述限位杆(1311)转动顶紧所述轴座(130)转动端；
所述固定杆(110)顶部设置有销轴座(111)，所述连杆(210)通过所述销轴座(111)与所述固定杆(110)转动连接；
所述固定杆(110)和所述连杆(210)一侧均设置有铰链(112)，所述铰链(112)一端设置有伸缩杆(240)；
所述伸缩杆(240)包括螺杆(241)和螺纹管(242)，所述螺杆(241)一端与所述铰链(112)一端固定，所述螺纹管(242)螺纹套接于所述螺杆(241)；
所述螺纹管(242)表面设置有锁紧栓(2421)，所述锁紧栓(2421)转动贯穿于所述螺纹管(242)，所述锁紧栓(2421)顶紧所述螺杆(241)；
所述螺纹管(242)设置为若干个，一个所述螺纹管(242)一端转动设置有螺管(250)，一个所述螺纹管(242)一端转动设置有管体(260)，所述螺管(250)与所述管体(260)螺纹连接；
一个所述转轴(222)一端设置有把手(2221)，所述套管(221)一侧设置有锁紧杆(224)，所述锁紧杆(224)转动贯穿于所述套管(221)，所述锁紧杆(224)转动顶紧所述转轴(222)；
所述天然气发动机风冷辅助调节装置的工作原理：使用时，将底座120安装在散热位置，通过设置的底座120方便对固定杆110进行支撑固定，连杆210与固定杆110转动连接，连杆210一端固定有套管221，通过设置的套管221方便对转轴222和固定座223进行放置，便于通过转动转轴222来转动固定座223，固定座223上面设置有进气槽2231，进气槽2231表面设置有散热扇230，通过固定杆110的转动，方便调整套管221的位置，通过转轴222和固定座
223的转动，方便调整散热扇230吹出气流的角度，便于根据需要对风冷气流方向进行调整，减少发动机散发的热量堆积。 说明书 : 一种天然气发动机风冷辅助调节装置技术领域[0001] 本申请涉及风冷辅助调节技术领域，具体而言，涉及一种天然气发动机风冷辅助调节装置。背景技术[0002] 目前，天然气发动机，多采用风冷降温方式，但风冷装置的喷气方向不便于进行调整，使得风冷装置的气流方向固定，难以根据降温需要进行改动调整，气流方向不变于调整，使得发动机散发的热量堆积，影响发动机使用寿命。发明内容[0003] 为了弥补以上不足，本申请提供了一次性吸痰管，旨在改善现有风冷装置的喷气方向不便于进行调整，使得风冷装置的气流方向固定，难以根据降温需要进行改动调整，气流方向不变于调整，使得发动机散发的热量堆积，影响发动机使用寿命的问题。[0004] 本申请实施例提供了一种天然气发动机风冷辅助调节装置，包括基座和调节支架。[0005] 所述基座包括固定杆和底座，所述固定杆转动设置于所述底座顶部，所述调节支架包括连杆、固定件和散热扇，所述连杆与所述固定杆转动连接，所述固定件包括套管、转轴和固定座，所述套管一端与所述连杆一端固定，所述转轴设置为若干个，一个所述转轴转动贯穿于所述套管，所述固定座通过所述转轴与所述套管转动连接，所述固定座表面设置有进气槽，所述散热扇设置于所述进气槽顶部。[0006] 在上述实现过程中，将底座安装在散热位置，通过设置的底座方便对固定杆进行支撑固定，连杆与固定杆转动连接，连杆一端固定有套管，通过设置的套管方便对转轴和固定座进行放置，便于通过转动转轴来转动固定座，固定座上面设置有进气槽，进气槽表面设置有散热扇，通过固定杆的转动，方便调整套管的位置，通过转轴和固定座的转动，方便调整散热扇吹出气流的角度，便于根据需要对风冷气流方向进行调整，减少使得发动机散发的热量堆积，进而提高发动机使用寿命。[0007] 在一种具体的实施方案中，所述底座包括柱体、弹簧和套管座，所述弹簧设置为若干个，若干个所述弹簧分别固定于所述柱体和所述套管座之间。[0008] 在上述实现过程中，通过设置的柱体、弹簧和套管座，方便了减少固定杆和套管座受到的振动，便于平稳的固定散热扇，从而方便对风冷气流进行方向调整和固定。[0009] 在一种具体的实施方案中，所述柱体顶部设置有轴座，所述轴座一侧设置有固定板，所述固定杆与所述轴座转动端固定连接。[0010] 在上述实现过程中，柱体顶部设置有轴座，轴座一侧设置有固定板，通过设置的轴座方便了固定杆在柱体顶部转动，便于调整套管的转动方向角度。[0011] 在一种具体的实施方案中，所述固定板一侧设置有限位杆，所述限位杆转动贯穿于所述固定板，所述限位杆转动顶紧所述轴座转动端。[0012] 在上述实现过程中，固定板一侧设置有限位杆，限位杆转动贯穿于固定板，限位杆转动顶紧轴座转动端，通过设置的限位杆方便对轴座转动端转动的角度进行顶紧固定。[0013] 在一种具体的实施方案中，所述固定杆顶部设置有销轴座，所述连杆通过所述销轴座与所述固定杆转动连接。[0014] 在上述实现过程中，固定杆顶部设置有销轴座，连杆通过销轴座与固定杆转动连接，通过设置的销轴座方便了连杆带动套管在固定杆一端转动，便于调整套管的气流方向。[0015] 在一种具体的实施方案中，所述固定杆和所述连杆一侧均设置有铰链，所述铰链一端设置有伸缩杆。[0016] 在上述实现过程中，固定杆和连杆一侧均设置有铰链，通过设置的铰链方便了螺杆在固定杆和连杆上转动。[0017] 在一种具体的实施方案中，所述伸缩杆包括螺杆和螺纹管，所述螺杆一端与所述铰链一端固定，所述螺纹管螺纹套接于所述螺杆。[0018] 在上述实现过程中，螺纹管螺纹套接于螺杆，螺纹管和螺杆之间固定，方便对固定杆和连杆之间的转动角度进行锁紧固定。[0019] 在一种具体的实施方案中，所述螺纹管表面设置有锁紧栓，所述锁紧栓转动贯穿于所述螺纹管，所述锁紧栓顶紧所述螺杆。[0020] 在上述实现过程中，螺纹管表面设置有锁紧栓，锁紧栓转动贯穿于螺纹管，通过设置的锁紧栓，方便了将螺杆在螺纹管内部的位置进行锁紧固定。[0021] 在一种具体的实施方案中，所述螺纹管设置为若干个，一个所述螺纹管一端转动设置有螺管，一个所述螺纹管一端转动设置有管体，所述螺管与所述管体螺纹连接。[0022] 在上述实现过程中，螺纹管设置为若干个，一个螺纹管一端转动设置有螺管，一个螺纹管一端转动设置有管体，通过设置的管体和螺管，方便了在固定杆和连杆之间角度调整完毕后，通过转动管体和螺管之间连接，便于将相邻的螺纹管对接起来，便于锁定固定杆和连杆之间转动角度。[0023] 在一种具体的实施方案中，一个所述转轴一端设置有把手，所述套管一侧设置有锁紧杆，所述锁紧杆转动贯穿于所述套管，所述锁紧杆转动顶紧所述转轴。[0024] 在上述实现过程中，一个转轴一端设置有把手，套管一侧设置有锁紧杆，锁紧杆转动贯穿于套管，锁紧杆转动顶紧转轴，通过设置的把手方便转动转轴，从而带动固定座转动，锁紧杆转动贯穿于套管，通过设置的锁紧杆方便锁定转轴的转动角度，便于对转轴的转动角度进行固定。附图说明[0025] 为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。[0026] 图1是本申请实施方式提供的一种天然气发动机风冷辅助调节装置结构示意图；[0027] 图2为本申请实施方式提供的底座部分结构示意图；[0028] 图3为本申请实施方式提供的销轴座部分结构示意图；[0029] 图4为本申请实施方式提供的锁紧栓部分结构示意图；[0030] 图5为本申请实施方式提供的进气槽部分结构示意图。[0031] 图中：100?基座；110?固定杆；111?销轴座；112?铰链；120?底座；121?柱体；122?弹簧；123?套管座；130?轴座；131?固定板；1311?限位杆；200?调节支架；210?连杆；220?固定件；221?套管；222?转轴；2221?把手；223?固定座；2231?进气槽；224?锁紧杆；230?散热扇；240?伸缩杆；241?螺杆；242?螺纹管；2421?锁紧栓；250?螺管；260?管体。具体实施方式[0032] 下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。[0033] 为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。[0034] 因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。[0035] 应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。[0036] 在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。[0037] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。[0038] 在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。[0039] 在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。[0040] 请参阅图1?5，本申请提供一种天然气发动机风冷辅助调节装置包括基座100和调节支架200。[0041] 请参阅图1?图4，基座100包括固定杆110和底座120，固定杆110转动设置于底座120顶部。[0042] 在一些具体的实施方案中，底座120包括柱体121、弹簧122和套管座123，弹簧122设置为若干个，若干个弹簧122分别固定于柱体121和套管座123之间，若干个弹簧122分别通过焊接固定于柱体121和套管座123之间，柱体121与套管座123内壁贴合，通过设置的柱体121、弹簧122和套管座123，方便了减少固定杆110和套管座123受到的振动，便于平稳的固定散热扇230，从而方便对风冷气流进行方向调整和固定。[0043] 在一些具体的实施方案中，柱体121顶部设置有轴座130，柱体121顶部通过螺栓固定有轴座130，轴座130一侧设置有固定板131，轴座130一侧焊接固定有固定板131，固定杆110与轴座130转动端固定连接，固定杆110与轴座130转动端焊接固定，通过设置的轴座130方便了固定杆110在柱体121顶部转动，便于调整套管221的转动方向角度。[0044] 在一些具体的实施方案中，固定板131一侧设置有限位杆1311，限位杆1311转动贯穿于固定板131，限位杆1311转动顶紧轴座130转动端，通过设置的限位杆1311方便对轴座130转动端转动的角度进行顶紧固定，方便在套管221方向调整完毕后对轴座130转动端的位置进行锁紧固定。[0045] 在一些具体的实施方案中，固定杆110顶部设置有销轴座111，固定杆110顶部焊接固定有销轴座111，连杆210通过销轴座111与固定杆110转动连接，连杆210一端与销轴座111一端焊接固定，通过设置的销轴座111方便了连杆210带动套管221在固定杆110一端转动，便于调整套管221的气流方向。[0046] 在一些具体的实施方案中，固定杆110和连杆210一侧均设置有铰链112，固定杆110和连杆210一侧均通过焊接固定有铰链112，铰链112一端设置有伸缩杆240，通过设置的铰链112方便了螺杆241在固定杆110和连杆210上转动。[0047] 请参阅图1?图5，调节支架200包括连杆210、固定件220和散热扇230，连杆210与固定杆110转动连接，固定件220包括套管221、转轴222和固定座223，套管221一端与连杆210一端固定，转轴222设置为若干个，套管221内壁焊接固定有轴承，转轴222一端与轴承转动端焊接固定，一个转轴222转动贯穿于套管221，固定座223通过转轴222与套管221转动连接，固定座223两侧分别与转轴222一端焊接固定，固定座223表面设置有进气槽2231，散热扇230设置于进气槽2231顶部，散热扇230通过螺栓固定于固定座223表面，通过转轴222和固定座223的转动，方便调整散热扇230吹出气流的角度，便于根据需要对风冷气流方向进行调整，减少使得发动机散发的热量堆积，进而提高发动机使用寿命。[0048] 在一些具体的实施方案中，伸缩杆240包括螺杆241和螺纹管242，螺杆241一端与铰链112一端固定，螺杆241一端与铰链112一端通过焊接固定，螺纹管242螺纹套接于螺杆241，螺纹管242和螺杆241之间固定，方便对固定杆110和连杆210之间的转动角度进行锁紧固定。[0049] 在一些具体的实施方案中，螺纹管242表面设置有锁紧栓2421，锁紧栓2421转动贯穿于螺纹管242，锁紧栓2421顶紧螺杆241，通过设置的锁紧栓2421，方便了将螺杆241在套管221内部的位置进行锁紧固定。[0050] 在一些具体的实施方案中，螺纹管242设置为若干个，一个螺纹管242一端转动设置有螺管250，螺纹管242一端通过焊接固定有轴承，一个螺纹管242一端转动设置有管体260，螺管250和管体260与轴承转动端焊接固定，螺管250与管体260螺纹连接，通过设置的管体260和螺管250，方便了在固定杆110和连杆210之间角度调整完毕后，通过转动管体260和螺管250之间连接，便于将相邻的套管221对接起来，便于锁定固定杆110和连杆210之间转动角度。[0051] 在一些具体的实施方案中，一个转轴222一端设置有把手2221，一个转轴222一端焊接固定有把手2221，套管221一侧设置有锁紧杆224，锁紧杆224转动贯穿于套管221，锁紧杆224转动顶紧转轴222，通过设置的把手2221方便转动转轴222，从而带动固定座223转动，锁紧杆224转动贯穿于套管221，通过设置的锁紧杆224方便锁定转轴222的转动角度，便于对转轴222的转动角度进行固定。[0052] 该一种天然气发动机风冷辅助调节装置的工作原理：使用时，将底座120安装在散热位置，通过设置的底座120方便对固定杆110进行支撑固定，连杆210与固定杆110转动连接，连杆210一端固定有套管221，通过设置的套管221方便对转轴222和固定座223进行放置，便于通过转动转轴222来转动固定座223，固定座223上面设置有进气槽2231，进气槽2231表面设置有散热扇230，通过固定杆110的转动，方便调整套管221的位置，通过转轴222和固定座223的转动，方便调整散热扇230吹出气流的角度，便于根据需要对风冷气流方向进行调整，减少使得发动机散发的热量堆积，进而提高发动机使用寿命。[0053] 以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。[0054] 以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

专利地区：广西

专利申请日期：2022-07-07

专利公开日期：2024-10-29

专利公告号：CN115199392B