开云优惠体育网页版入口

专利名称：一种防护的船舶纵骨定位装置

专利类型：发明专利

专利申请号：CN202410987799.1

专利申请（专利权）人：葫芦岛鼎晟智能机械有限公司
权利人地址：辽宁省葫芦岛市龙港区军民融合产业园区黄海路与中泰街西南侧6号厂房(东侧)

专利发明（设计）人：纪英超,金昱村,陈雷,刘宇琦,马狄,张敬伟

专利摘要：本发明公开了一种防护的船舶纵骨定位装置，具体涉及船舶纵骨定位技术领域，主要包括滑框，而滑框的内壁滑动连接有套接块，套接块的一侧固定安装有联动条，联动条的顶端设有同步间隔调节机构；其中，同步间隔调节机构包括固定设置在联动条顶端的多个凹形块。本发明通过同步间隔调节机构，套接块带动联动条在滑框上进行下滑，联动条带动多个凹形块下移，两个对称设置的拉动轴相互靠近，相邻两组纵骨定位板相互靠近调节，相邻两个拉动轴之间距离变。涓艟嗬氪衅鞫愿杏槭迪志嗬氪，多组相邻纵骨之间的距离可以同步进行精确调节，无需一个个调节，防护的船舶纵骨定位效率大幅度提高。

主权利要求：
1.一种防护的船舶纵骨定位装置，包括滑框（1），所述滑框（1）的内壁滑动连接有套接块（2），所述套接块（2）的一侧固定安装有联动条（3），其特征在于：所述联动条（3）的顶端设有同步间隔调节机构；
所述同步间隔调节机构包括固定设置在联动条（3）顶端的多个凹形块（4），每个所述凹形块（4）的内壁均固定连接有两个联动轴（5），每个所述联动轴（5）的外壁均转动连接有套接拉杆（6）；
所述套接拉杆（6）的内壁且远离联动轴（5）位置处转动连接有拉动轴（7），所述拉动轴（7）带动一端部固定焊接有滑动框（8），所述滑动框（8）的一侧固定连接有套接滑块（9）；
所述套接滑块（9）的内壁设有滑杆（10），多个所述套接滑块（9）均与滑杆（10）外壁之间滑动连接，所述滑杆（10）的一端部固定连接有支块（11），在所述支块（11）的顶端焊接有支撑框（12），其中一个所述拉动轴（7）的另一端部固定安装有间隔距离传感器（13），所述间隔距离传感器（13）的一侧设有与另外一个拉动轴（7）固定连接的感应块（14）；
所述滑动框（8）的内壁设有纵骨定位调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种防护的船舶纵骨定位装置，其特征在于：
所述联动条（3）与滑框（1）之间滑动连接，且所述联动条（3）的竖截面形状设为矩形；
所述联动条（3）的顶端面与套接块（2）的顶端面处于同一水平面位置。
3.根据权利要求1所述的一种防护的船舶纵骨定位装置，其特征在于：
多个所述凹形块（4）从右到左依次等距排列设置，所述滑动框（8）和凹形块（4）均与套接拉杆（6）之间转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种防护的船舶纵骨定位装置，其特征在于：
所述滑框（1）的一侧固定连接有连动块（15），且所述连动块（15）的底端固定安装有电缸（16）；
所述电缸（16）的一侧从上到下依次设有配重斜板（17）和安装底板（18），所述配重斜板（17）和安装底板（18）均与电缸（16）之间固定连接，所述配重斜板（17）的一侧倾斜面固定安装有控制器（19）。
5.根据权利要求1所述的一种防护的船舶纵骨定位装置，其特征在于：
所述套接块（2）的内壁滑动连接有滑动杆（20），且所述滑动杆（20）的顶端与滑框（1）之间焊接；
所述滑动杆（20）的一侧设有推轴（21），且所述推轴（21）的底端与套接块（2）之间固定连接，所述推轴（21）的顶端固定安装有推动电缸（22），所述推动电缸（22）与滑框（1）之间固定连接，所述推轴（21）的外壁与滑框（1）之间滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种防护的船舶纵骨定位装置，其特征在于：
所述纵骨定位调节机构包括转动设置在滑动框（8）内壁的螺杆（23）；
所述滑动框（8）的底端固定安装有用于驱动螺杆（23）旋转的减速电机（26），所述螺杆（23）的外壁螺纹连接有螺纹套块（24），在所述螺纹套块（24）的顶端焊接有连接块（25），所述连接块（25）的顶端固定连接有V形调节导轨（27）；
所述V形调节导轨（27）的内壁滑动连接有两个滑动轴（39），两个所述滑动轴（39）关于V形调节导轨（27）中部对称设置，每个所述滑动轴（39）的一端部均固定连接有滑动套块（28），所述滑动套块（28）的一侧固定连接有纵骨定位板（29），相邻两个所述纵骨定位板（29）关于V形调节导轨（27）中部对称设置；
所述滑动套块（28）的内壁安装有滑动柱（30），所述滑动柱（30）的一端部与支撑框（12）之间固定连接，多个所述滑动套块（28）均与滑动柱（30）之间滑动连接，在其中一个所述滑动套块（28）的顶端固定安装有定位距离传感器（31），所述定位距离传感器（31）的一侧设有感应支块（32），所述感应支块（32）与另外一个滑动套块（28）之间固定连接；
所述支撑框（12）的一端部安装有精确校对组件。
7.根据权利要求6所述的一种防护的船舶纵骨定位装置，其特征在于：
所述螺纹套块（24）与滑动框（8）之间滑动连接，且所述V形调节导轨（27）与滑动框（8）之间滑动连接，所述螺纹套块（24）的外壁和滑动套块（28）的内壁均设为光滑面。
8.根据权利要求6所述的一种防护的船舶纵骨定位装置，其特征在于：
多个所述滑动套块（28）的外壁均支撑框（12）内壁之间滑动连接，所述支撑框（12）和滑动套块（28）均由不锈钢材质制成。
9.根据权利要求6所述的一种防护的船舶纵骨定位装置，其特征在于：
所述精确校对组件包括固定安装在支撑框（12）一端部的支撑块（33）；
所述支撑块（33）的一侧焊接有支撑柱（34），且所述支撑柱（34）的一端部固定连接有加固块（35），所述加固块（35）的一侧固定连接有导向滑杆（36），多个所述纵骨定位板（29）内壁均与导向滑杆（36）之间滑动连接；
在其中一个所述纵骨定位板（29）的一侧固定安装有校对距离传感器（37），所述校对距离传感器（37）的一侧安装有校对感应块（38），所述校对感应块（38）与另外一个纵骨定位板（29）固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种防护的船舶纵骨定位装置，其特征在于：所述纵骨定位板（29）的竖截面形状为L形，且所述校对感应块（38）的顶端面与校对距离传感器（37）的顶端面处于同一水平面位置。 说明书 : 一种防护的船舶纵骨定位装置技术领域[0001] 本发明涉及船舶纵骨定位技术领域，具体涉及一种防护的船舶纵骨定位装置。背景技术[0002] 防护的船舶纵骨定位装置主要作用在于，船舶航行过程中，由于风浪、水流等外部因素的影响，船体结构可能会受到不同程度的冲击和振动。通过确保纵骨的正确安装和稳定，定位装置间接地为船体提供了额外的防护，减少了因结构松动或损坏而导致的安全风险，因此定位安装能够保证船舶纵骨按照指定位置实现稳定安装，增加船舶在行驶过程中的防护安全性。[0003] 在现有已经公开的技术文献中，中国专利公告号CN209477567U的专利公开了一种船舶纵骨定位装置，该纵骨定位装置主要优点在于制作使用方便，可迅速实现纵骨的定位安装，且将左支撑板和右支撑板的上部设置成呈锥形，不需要将纵骨吊装至非常准确的位置，就能将纵骨放置到夹紧间隙内。但是该纵骨定位装置在使用过程中还存在如下问题。[0004] 定位装置在对船舶纵骨进行定位安装时，由于船舶纵骨具有多根，相邻多组纵骨之间距离需要一个个进行测量尺寸后，再进行调节安装，其次再对多个纵骨定位间距进行测量后调节，这就导致难以实现多组相邻纵骨之间的距离同步精确调节，以及对多个纵骨定位间距实现同步精确调节，导致防护的船舶纵骨定位效率大幅度下降，因此提供一种防护的船舶纵骨定位装置。发明内容[0005] 为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供一种防护的船舶纵骨定位装置。[0006] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防护的船舶纵骨定位装置，包括滑框，所述滑框的内壁滑动连接有套接块，所述套接块的一侧固定安装有联动条，所述联动条的顶端设有同步间隔调节机构；所述同步间隔调节机构包括固定设置在联动条顶端的多个凹形块，每个所述凹形块的内壁均固定连接有两个联动轴，每个所述联动轴的外壁均转动连接有套接拉杆；所述套接拉杆的内壁且远离联动轴位置处转动连接有拉动轴，所述拉动轴带动一端部固定焊接有滑动框，所述滑动框的一侧固定连接有套接滑块；[0007] 所述套接滑块的内壁设有滑杆，多个所述套接滑块均与滑杆外壁之间滑动连接，所述滑杆的一端部固定连接有支块，在所述支块的顶端焊接有支撑框，其中一个所述拉动轴的另一端部固定安装有间隔距离传感器，所述间隔距离传感器的一侧设有与另外一个拉动轴固定连接的感应块；所述滑动框的内壁设有纵骨定位调节机构。[0008] 优选地，所述联动条与滑框之间滑动连接，且所述联动条的竖截面形状设为矩形；所述联动条的顶端面与套接块的顶端面处于同一水平面位置。多个所述凹形块从右到左依次等距排列设置，所述滑动框和凹形块均与套接拉杆之间转动连接，所述滑框的一侧固定连接有连动块，且所述连动块的底端固定安装有电缸；所述电缸的一侧从上到下依次设有配重斜板和安装底板，所述配重斜板和安装底板均与电缸之间固定连接，所述配重斜板的一侧倾斜面固定安装有控制器，所述套接块的内壁滑动连接有滑动杆，且所述滑动杆的顶端与滑框之间焊接；所述滑动杆的一侧设有推轴，且所述推轴的底端与套接块之间固定连接，所述推轴的顶端固定安装有推动电缸，所述推动电缸与滑框之间固定连接，所述推轴的外壁与滑框之间滑动连接。[0009] 在本技术方案中，推动电缸推动推轴下移，套接块沿着滑框内壁下滑。套接块带动联动条在滑框上进行下滑。每个凹形块都带动两个联动轴下移，套接拉杆带动拉动轴横向移动，两个对称设置的拉动轴相互靠近。滑动框带动套接滑块移动，套接滑块沿着滑杆的外壁滑动，支块对滑杆提供支撑力，两个滑动框分别携带两个螺杆相互靠近。两个V形调节导轨相互靠近，一组里面的两个滑动套块左移，另外一组里面的两个滑动套块右移，相邻两组纵骨定位板相互靠近调节，间隔距离传感器对感应块实现距离传感，感应块传感的距离数值与控制器设定的距离数值相同，则通过控制器关闭推动电缸。[0010] 优选地，所述纵骨定位调节机构包括转动设置在滑动框内壁的螺杆；所述滑动框的底端固定安装有用于驱动螺杆旋转的减速电机，所述螺杆的外壁螺纹连接有螺纹套块，在所述螺纹套块的顶端焊接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有V形调节导轨；所述V形调节导轨的内壁滑动连接有两个滑动轴，两个所述滑动轴关于V形调节导轨中部对称设置，每个所述滑动轴的一端部均固定连接有滑动套块，所述滑动套块的一侧固定连接有纵骨定位板，相邻两个所述纵骨定位板关于V形调节导轨中部对称设置；[0011] 所述滑动套块的内壁安装有滑动柱，所述滑动柱的一端部与支撑框之间固定连接，多个所述滑动套块均与滑动柱之间滑动连接，在其中一个所述滑动套块的顶端固定安装有定位距离传感器，所述定位距离传感器的一侧设有感应支块，所述感应支块与另外一个滑动套块之间固定连接；所述支撑框的一端部安装有精确校对组件，所述螺纹套块与滑动框之间滑动连接，且所述V形调节导轨与滑动框之间滑动连接，所述螺纹套块的外壁和滑动套块的内壁均设为光滑面，多个所述滑动套块的外壁均支撑框内壁之间滑动连接，所述支撑框和滑动套块均由不锈钢材质制成。[0012] 在本技术方案中，同步启动多个减速电机，多个减速电机分别驱动多个螺杆旋转，螺纹套块带动连接块上移，连接块沿着滑动框内壁上滑，V形调节导轨携带两个滑动轴相互靠近。两个滑动轴分别携带两个滑动套块相互靠近，滑动套块沿着滑动柱的外壁滑动，滑动套块带动纵骨定位板左移，另外一个滑动套块携带另外一个纵骨定位板右移，滑动套块带动定位距离传感器左移，另外一个滑动套块带动感应支块右移，当传感的数值与控制器设定的数值相同，即可通过控制器关闭多个减速电机。[0013] 优选地，所述精确校对组件包括固定安装在支撑框一端部的支撑块；所述支撑块的一侧焊接有支撑柱，且所述支撑柱的一端部固定连接有加固块，所述加固块的一侧固定连接有导向滑杆，多个所述纵骨定位板内壁均与导向滑杆之间滑动连接；在其中一个所述纵骨定位板的一侧固定安装有校对距离传感器，所述校对距离传感器的一侧安装有校对感应块，所述校对感应块与另外一个纵骨定位板固定连接，所述纵骨定位板的竖截面形状为L形，且所述校对感应块的顶端面与校对距离传感器的顶端面处于同一水平面位置。[0014] 在本技术方案中，支撑块支撑着支撑柱，支撑柱支撑加固块，多个纵骨定位板能够在导向滑杆外壁上稳定实现滑动，纵骨定位板带动校对距离传感器左移，另外一个纵骨定位板带动校对感应块右移，校对距离传感器对校对感应块实现距离校对传感，当校对距离传感器传感的距离与定位距离传感器传感的距离相同，则确保两个纵骨定位板之间的定位距离为防护的船舶纵骨放置的定位距离。[0015] 本发明的技术效果和优点：[0016] 1、本发明通过同步间隔调节机构，套接块带动联动条在滑框上进行下滑，联动条带动多个凹形块下移，两个对称设置的拉动轴相互靠近，两个V形调节导轨相互靠近，一组里面的两个滑动套块左移。另外一组里面的两个滑动套块右移，相邻两组纵骨定位板相互靠近调节，相邻两个拉动轴之间距离变。涓艟嗬氪衅鞫愿杏槭迪志嗬氪，多组相邻纵骨之间的距离可以同步进行精确调节，无需一个个调节，防护的船舶纵骨定位效率大幅度提高。[0017] 2、本发明采用纵骨定位调节机构，通过控制器同步启动多个减速电机，螺杆带动螺纹套块在螺纹传动力的作用下实现上移，连接块带动V形调节导轨上移，V形调节导轨携带两个滑动轴相互靠近，两个滑动轴在校对距离传感器内壁实现导向靠近，滑动套块带动纵骨定位板左移，另外一个滑动套块携带另外一个纵骨定位板右移，两个纵骨定位板能够相互靠近调节，定位距离传感器对感应支块实现距离传感，能够对多组纵骨定位板实现定位距离同步精确调节，大幅度提高定位调节效率。[0018] 3、本发明采用精确校对组件，通过支撑框对支撑块提供支撑力，支撑块支撑着支撑柱，多个纵骨定位板能够在导向滑杆外壁上稳定实现滑动，通过纵骨定位板带动校对距离传感器左移，另外一个纵骨定位板带动校对感应块右移，校对距离传感器传感的距离与定位距离传感器传感的距离相同，则确保两个纵骨定位板之间的定位距离为防护的船舶纵骨放置的定位距离，确保纵骨定位板端部未发生偏移，精确实现定位同步调节，提高定位效率。[0019] 通过上述多个作用的相互影响，先将多组相邻纵骨之间的距离同步进行精确调节，再将两个纵骨定位板相互靠近调节，能够对多组纵骨定位板实现定位距离同步精确调节，最后确保两个纵骨定位板之间的定位距离为防护的船舶纵骨放置的定位距离。综上可以实现多组相邻纵骨之间的距离同步精确调节，以及对多个纵骨定位间距实现同步精确调节，防护的船舶纵骨定位效率大幅度提高。附图说明[0020] 图1为本申请实施例的结构示意图；[0021] 图2为本申请实施例的联动条与凹形块连接处截断局部结构示意图；[0022] 图3为本申请实施例的船舶纵骨定位装置仰视结构示意图；[0023] 图4为本申请实施例的图3中A处放大结构示意图；[0024] 图5为本申请实施例的连动块与电缸连接处局部结构示意图；[0025] 图6为本申请实施例的套接块与联动条连接处局部放大图；[0026] 图7为本申请实施例的纵骨定位板与滑动套块连接处截断局部结构示意图；[0027] 图8为本申请实施例的纵骨定位调节机构主视局部结构示意图；[0028] 图9为本申请实施例的支撑柱与加固块连接处截断局部结构示意图。[0029] 图中，1.滑框，2.套接块，3.联动条，4.凹形块，5.联动轴，6.套接拉杆，7.拉动轴，8.滑动框，9.套接滑块，10.滑杆，11.支块，12.支撑框，13.间隔距离传感器，14.感应块，15.连动块，16.电缸，17.配重斜板，18.安装底板，19.控制器，20.滑动杆，21.推轴，22.推动电缸，23.螺杆，24.螺纹套块，25.连接块，26.减速电机，27.V形调节导轨，28.滑动套块，29.纵骨定位板，30.滑动柱，31.定位距离传感器，32.感应支块，33.支撑块，34.支撑柱，35.加固块，36.导向滑杆，37.校对距离传感器，38.校对感应块，39.滑动轴。具体实施方式[0030] 下面结合具体实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0031] 如附图1?9所示的一种防护的船舶纵骨定位装置，该防护的船舶纵骨定位装置上设置有同步间隔调节机构、纵骨定位调节机构、精确校对组件，各个机构和组件的设置能够实现多组相邻纵骨之间的距离同步精确调节，以及对多个纵骨定位间距实现同步精确调节，防护的船舶纵骨定位效率大幅度提高，各机构和组件的具体结构设置如下。[0032] 在本实施例中，如附图1?5所示，联动条3的顶端设有同步间隔调节机构；同步间隔调节机构包括固定设置在联动条3顶端的多个凹形块4，每个凹形块4的内壁均固定连接有两个联动轴5，每个联动轴5的外壁均转动连接有套接拉杆6；套接拉杆6的内壁且远离联动轴5位置处转动连接有拉动轴7，拉动轴7带动一端部固定焊接有滑动框8，滑动框8的一侧固定连接有套接滑块9；套接滑块9的内壁设有滑杆10，多个套接滑块9均与滑杆10外壁之间滑动连接，滑杆10的一端部固定连接有支块11，在支块11的顶端焊接有支撑框12，其中一个拉动轴7的另一端部固定安装有间隔距离传感器13。[0033] 间隔距离传感器13的一侧设有与另外一个拉动轴7固定连接的感应块14；滑动框8的内壁设有纵骨定位调节机构。联动条3与滑框1之间滑动连接，且联动条3的竖截面形状设为矩形；联动条3的顶端面与套接块2的顶端面处于同一水平面位置。多个凹形块4从右到左依次等距排列设置，滑动框8和凹形块4均与套接拉杆6之间转动连接。[0034] 在本实施例中，如附图5?6所示，滑框1的一侧固定连接有连动块15，且连动块15的底端固定安装有电缸16；电缸16的一侧从上到下依次设有配重斜板17和安装底板18，配重斜板17和安装底板18均与电缸16之间固定连接，配重斜板17的一侧倾斜面固定安装有控制器19，以便于通过配重斜板17配重安装底板18，安装底板18和配重斜板17对电缸16提供支撑力，控制器19启动电缸16，电缸16携带连动块15上移，连动块15带动滑框1上移，滑框1能够整体上移到高处，实现定位固定操作。[0035] 套接块2的内壁滑动连接有滑动杆20，且滑动杆20的顶端与滑框1之间焊接；滑动杆20的一侧设有推轴21，且推轴21的底端与套接块2之间固定连接，推轴21的顶端固定安装有推动电缸22，推动电缸22与滑框1之间固定连接，推轴21的外壁与滑框1之间滑动连接，以便于推动电缸22推动推轴21下移，推轴21带动套接块2下移，套接块2沿着滑框1内壁下滑。套接块2沿着滑动杆20的外壁下滑，套接块2带动联动条3在滑框1上进行下滑，确保套接块2能够实现导向下移。[0036] 在本实施例中，如附图7?8所示，纵骨定位调节机构包括转动设置在滑动框8内壁的螺杆23；滑动框8的底端固定安装有用于驱动螺杆23旋转的减速电机26，螺杆23的外壁螺纹连接有螺纹套块24，在螺纹套块24的顶端焊接有连接块25，连接块25的顶端固定连接有V形调节导轨27；V形调节导轨27的内壁滑动连接有两个滑动轴39，两个滑动轴39关于V形调节导轨27中部对称设置，每个滑动轴39的一端部均固定连接有滑动套块28，滑动套块28的一侧固定连接有纵骨定位板29，相邻两个纵骨定位板29关于V形调节导轨27中部对称设置。[0037] 滑动套块28的内壁安装有滑动柱30，滑动柱30的一端部与支撑框12之间固定连接，多个滑动套块28均与滑动柱30之间滑动连接，在其中一个滑动套块28的顶端固定安装有定位距离传感器31，定位距离传感器31的一侧设有感应支块32，感应支块32与另外一个滑动套块28之间固定连接；支撑框12的一端部安装有精确校对组件，螺纹套块24与滑动框8之间滑动连接，且V形调节导轨27与滑动框8之间滑动连接，螺纹套块24的外壁和滑动套块28的内壁均设为光滑面，多个滑动套块28的外壁均支撑框12内壁之间滑动连接，支撑框12和滑动套块28均由不锈钢材质制成。[0038] 在本实施例中，如附图2?9所示，精确校对组件包括固定安装在支撑框12一端部的支撑块33；支撑块33的一侧焊接有支撑柱34，且支撑柱34的一端部固定连接有加固块35，加固块35的一侧固定连接有导向滑杆36，多个纵骨定位板29内壁均与导向滑杆36之间滑动连接；在其中一个纵骨定位板29的一侧固定安装有校对距离传感器37，校对距离传感器37的一侧安装有校对感应块38，校对感应块38与另外一个纵骨定位板29固定连接。纵骨定位板29的竖截面形状为L形，且校对感应块38的顶端面与校对距离传感器37的顶端面处于同一水平面位置。[0039] 本发明防护的船舶纵骨定位装置的工作原理如下：[0040] 首先，本发明进行同步间隔调节时，通过控制器19启动推动电缸22，推动电缸22推动推轴21下移，推轴21带动套接块2下移，套接块2沿着滑框1内壁下滑。同时，套接块2沿着滑动杆20的外壁下滑，套接块2带动联动条3在滑框1上进行下滑。联动条3带动多个凹形块4下移，每个凹形块4都带动两个联动轴5下移，联动轴5带动套接拉杆6下移，套接拉杆6带动拉动轴7横向移动，这样一个拉动轴7向左移动，另外一个拉动轴7向右移动，两个对称设置的拉动轴7相互靠近。两个拉动轴7分别带动两个滑动框8相互靠近，滑动框8带动套接滑块9移动，套接滑块9沿着滑杆10的外壁滑动，通过支撑框12支撑支块11，支块11对滑杆10提供支撑力，两个滑动框8分别携带两个螺杆23相互靠近。两个连接块25相互靠近，两个V形调节导轨27相互靠近，V形调节导轨27带动两个滑动轴39移动，一组里面的两个滑动套块28左移，另外一组里面的两个滑动套块28右移，这样相邻两组滑动套块28实现相互靠近，相邻两组纵骨定位板29相互靠近调节。[0041] 相邻两个拉动轴7之间距离变。7带动间隔距离传感器13左移，另外一个拉动轴7带动感应块14右移，间隔距离传感器13对感应块14实现距离传感，感应块14传感的距离数值与控制器19设定的距离数值相同，则通过控制器19关闭推动电缸22，多组相邻纵骨之间的距离可以同步进行精确调节。[0042] 其次，本发明进行纵骨定位调节时，通过控制器19同步启动多个减速电机26，多个减速电机26分别驱动多个螺杆23旋转，螺杆23带动螺纹套块24在螺纹传动力的作用下实现上移。[0043] 螺纹套块24带动连接块25上移，连接块25沿着滑动框8内壁上滑，同时连接块25带动V形调节导轨27上移，V形调节导轨27携带两个滑动轴39相互靠近。两个滑动轴39在校对距离传感器37内壁实现导向靠近，两个滑动轴39分别携带两个滑动套块28相互靠近，滑动套块28沿着滑动柱30的外壁滑动，同时滑动套块28带动纵骨定位板29左移，另外一个滑动套块28携带另外一个纵骨定位板29右移，两个纵骨定位板29能够相互靠近调节，滑动套块28带动定位距离传感器31左移，另外一个滑动套块28带动感应支块32右移，定位距离传感器31对感应支块32实现距离传感，当传感的数值与控制器19设定的数值相同，即可通过控制器19关闭多个减速电机26，能够对多组纵骨定位板29实现定位距离同步精确调节。[0044] 然后，本发明进行精确校对时，通过支撑框12对支撑块33提供支撑力，支撑块33支撑着支撑柱34，支撑柱34支撑加固块35，加固块35支撑导向滑杆36，多个纵骨定位板29能够在导向滑杆36外壁上稳定实现滑动，两个纵骨定位板29之间距离变小时，则通过纵骨定位板29带动校对距离传感器37左移，另外一个纵骨定位板29带动校对感应块38右移，校对距离传感器37对校对感应块38实现距离校对传感，当校对距离传感器37传感的距离与定位距离传感器31传感的距离相同，则确保两个纵骨定位板29之间的定位距离为防护的船舶纵骨放置的定位距离，确保纵骨定位板29端部未发生偏移。[0045] 然后，本发明定位安装防护的船舶纵骨时，通过配重斜板17配重安装底板18，安装底板18和配重斜板17对电缸16提供支撑力，控制器19启动电缸16，电缸16携带连动块15上移，连动块15带动滑框1上移，滑框1能够整体上移到高处，滑框1带动套接块2上移，套接块2带动联动条3上移，联动条3通过凹形块4、联动轴5、套接拉杆6、拉动轴7、滑动框8、V形调节导轨27和滑动轴39将向上的推力传导至支撑框12使其上移，支撑框12带动滑动柱30使多个滑动套块28上移，滑动套块28带动纵骨定位板29上移，纵骨定位板29挤压在船舶纵骨安装位置，即可将防护的船舶纵骨插入到相邻两个纵骨定位板29之间的空隙中，即可通过焊枪朝着纵骨定位板29上方的L形空隙中进行移动焊接，即可将防护的船舶纵骨进行定位固定，能够快速对多组防护的船舶纵骨进行定位固定。[0046] 说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术，且各电器的型号参数不作具体限定，使用常规设备即可，本技术方案中，未提及到的电器控制元件由于属于现有技术，因而图中未进行示出，在此也不再进行叙述。[0047] 以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

专利地区：辽宁

专利申请日期：2024-07-23

专利公开日期：2024-09-17

专利公告号：2024-09-17